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グレイソンDD-435-歴史

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グレイソン

キャリー・トラバース・グレイソンは、1878年10月11日、バージニア州カルペパーで生まれました。医学研究を終えた後、1903年7月14日、USNの外科医代理に任命されました。ホワイトハウスの補佐官として追加の義務を負って医学外科局に割り当てられました。 1916年8月29日、海軍少将に任命され、第一次世界大戦中に主治医およびウッドロウウィルソン大統領の補佐官を務めました。 。彼はまた、フランス政府からレジオンドヌール勲章の司令官に任命されました。グレイソン提督は、1935年から1938年2月15日まで、アメリカ赤十字社の議長を務めました。

(DD 435:dp。2,525; 1. 34S'4 ";b。36'1";dr。13'6 "; s。
37.4 k。; cpl。 276; NS。 4 5 "、5 21" tt。; clGleaves

グレイソン(DD 435)は、1939年7月17日にチャールストン海軍工廠によって敷設されました。1940年8月7日に発足しました。グレイソン少将の未亡人であるアリス・ガートルード・ゴードン・グレイソン・ハリソン夫人(ジョージ・レスリー・ハリソン夫人)が後援。そして1941年2月14日、中尉司令官に就役した。トーマス・M・ストークスが指揮を執る。

ニューイングランド沿岸とチェサピーク湾でのシェイクダウンの後、グレイソンは大西洋艦隊の駆逐艦第22師団に加わりました。 8月28日、新しい駆逐艦は、カリブ海のグアンタナモ湾で活動するDesRon11の旗艦になりました。彼女は10月26日、ニューファンドランドとアイスランドの間の北大西洋海域における中立パトロールについて報告した。

10か月後、氷のような北大西洋の護送船団をパトロールして保護した後、グレイソンは太平洋に命じられ、ボロボロになったアメリカ艦隊に加わりましたが、断固として敵に戦争を運びました。彼女はホーネットの護衛の一部として1942年4月2日にサンディエゴから出航し、ウィリアム「ブル」ハルゼー提督の下でエンタープライズと4月13日に海上で合流した。日本の故郷の島々から800マイルも離れていないこの高速空母部隊から、「ジミー」ドーリットル将軍は4月に東京ISで有名なB-25空襲を開始し、敵の自国に戦争をもたらしました。

タスクグループは4月25日にパールハーバーに出航しました。グレイソンはカリフォルニアで修理のためにほとんどすぐに出発したが、すぐに太平洋戦争に戻った。

グレイソンは7月15日に真珠湾からエンタープライズとホーネットを護衛するために出航したとき、再び速い空母部隊で自分自身を見つけました。 1942年8月7日、トンガタプ経由でガダルカナル島に到着した空母は、日本への道でのアメリカ初の大打撃である海上着陸をカバーするために飛行機を発射しました。その後、その地域で日本軍の援軍を阻止するために活動しました。彼らがガダルカナル島を離れて操縦したとき、エンタープライズは8月24日、グレイソンが2機の飛行機を撃墜し、3分の1に損害を与えた30分に満ちた行動で日本の爆弾に襲われた。タスクグループは解散し、エンタープライズは修理のために真珠湾に戻り、グレイソンはフレッチャー提督の下でサラトガ周辺に建設されたTF11に加わりました。すぐに行動が続いた。翌日8月25日、日本の潜水艦が水面に浮かぶのを目撃したグレイソンは、殺害のために閉鎖した。駆逐艦は、一連の5回の攻撃で、46発の爆雷を消費した後、最終的に、別の帝国潜水艦の死を示す巨大な気泡と油膜が水面に上昇するのを見て満足しました。

戦闘で証明された船と乗組員は、さまざまな任務で約8か月間、ガダルカナル周辺の激しく争われた海域に留まりました。ヌメアや他のステージングエリアからガダルカナル島への援軍を積んだ多目的なグレイソンのコンボイ部隊輸送船は、「スロット」をパトロールし、レーダーピケット艦として機能し、貴重な救助活動を行いました。 10月18日、彼女はDDメレディスから75人の生存者を迎え、10月16日、航空魚雷で沈没し、必死に必要な燃料と弾薬を積んだバージVireoをガダルカナル島まで護衛するのを手伝いました。

オーバーホールのために1943年4月15日に真珠湾に戻ったグレイソンは、さらなる修理のために米国に向かい、最終的にニューカレドニアに航海し、9月24日に到着した。彼女は、9月30日から10月3日までの3夜の行動の間に、コロンバンガラからの避難者を乗せた4隻、場合によってはさらに2隻の日本のはしけを、A。D。チャンドラー司令官の下でDesRon21と共に説明した。 3か月のパトロール任務の後、グレイソンはオーバーホールのために12月16日にピュージェットサウンドネイビーヤードに向けて出航しました。

グレイソンはすぐに太平洋に戻り、1944年2月10日、マーシャル諸島のマジュロ環礁に駐屯しました。その後6か月間、ソロモン、キャロライン、マーシャルでのパトロール任務が彼女を占領しました。 3月30日、グレイソンはピティリウ島アドミラルティ諸島への最初の暴行上陸を移植しました。4月22日から24日まで、彼女はオランダ領ニューギニアのタナメラ湾に上陸するための戦闘機長船でした。侵略上陸へ。

1944年9月1日、グレイソンはTG 38に加わり、次の大規模な侵攻の場面であるパラオ諸島の敵に対する空母ストライキを行いました。彼女は9月31日にゼーアドラー港に戻った。彼女は再び沖縄とフィリピンに対する大規模なストライキのために10月2日に出航した。日本の飛行機は撤退に嫌がらせをし、10月15日、グレイソンはウリシ島に無事に曳航された魚雷軽巡洋艦ヒューストンから194名の兵士を救助した。

プロムウリシ、グレイソンはサイパンに直行し、11月3日にレーダーピケットとライフガードの任務に就きました。ついにグレイソンは家に帰るよう命じられ、戦争が始まって以来初めての本当の休息のために1945年6月9日にシアトルに到着した。

グレイソンは1945年9月1日、東京湾での降伏条項の署名の日に真珠湾に戻った。簡単な訓練の後、彼女は米国に向けて出航しました。 10月8日、パナマ運河を通過し、10月16日にサウスカロライナ州チャールストンに到着しました。 11日後、海軍記念日に感謝の気持ちを込めて歓喜する大衆が敬意を表して、戦いで傷ついた「ブリキ缶」が5,000人を超える訪問者を迎えました。グレイソンは1947年2月4日に廃止されるまでチャールストンに留まり、予備に置かれた。現在、彼女はテキサス州オレンジに停泊しています。

グレイソンは第二次世界大戦の従軍星章を13個受け取りました。


グレイソンDD-435-歴史

(DD 435:dp。2,525l。348'4 "b。36'1"dr。13'6 "s.37.4k。cpl。276a。45"、5 21 "tt。clGleaves

グレイソン(DD-435)は、1939年7月17日にサウスカロライナ州チャールストン海軍造船所によって敷設され、1940年8月7日に発足しました。 1941年、少将トーマス・M・ストークスが指揮を執る。

ニューイングランド沿岸とチェサピーク湾でのシェイクダウンの後、グレイソンは大西洋艦隊の駆逐艦第22師団に加わりました。 8月28日、新しい駆逐艦は、カリブ海のグアンタナモ湾で活動するDesRon11の旗艦になりました。彼女は10月26日、ニューファンドランドとアイスランドの間の北大西洋海域における中立パトロールについて報告した。

10か月後、氷のような北大西洋の護送船団をパトロールして保護した後、グレイソンは太平洋に命じられ、ボロボロになったアメリカ艦隊に加わりましたが、断固として敵に戦争を運びました。彼女はホーネットの護衛の一部として1942年4月2日にサンディエゴから出航し、ウィリアム「ブル」ハルゼー提督の下でエンタープライズと4月13日に海上で合流した。日本の故郷の島々から800マイルも離れていないこの高速空母部隊から、「ジミー」ドーリットル将軍は4月18日に東京で有名なB-25空襲を開始し、敵の自国に戦争をもたらしました。

タスクグループは4月25日にパールハーバーに出航しました。グレイソンはカリフォルニアで修理のためにほとんどすぐに出発したが、すぐに太平洋戦争に戻った。

グレイソンは7月15日に真珠湾からエンタープライズとホーネットを護衛するために出航したとき、再び速い空母部隊で自分自身を見つけました。 1942年8月7日、トンガタプ経由でガダルカナル島に到着した空母は、日本への道でのアメリカ初の大打撃である海上着陸をカバーするために飛行機を発射し、その後、日本の援軍を阻止するためにこの地域で活動しました。彼らがガダルカナル島を離れて操縦したとき、エンタープライズは8月24日、グレイソンが2機の飛行機を撃墜し、3分の1に損害を与えた30分に満ちた行動で日本の爆弾に襲われた。タスクグループは解散し、エンタープライズは修理のために真珠湾に戻り、グレイソンはフレッチャー提督の下でサラトガ周辺に建設されたTF11に加わりました。すぐに行動が続いた。翌日8月25日、日本の潜水艦が水面に浮かぶのを目撃したグレイソンは、殺害のために閉鎖した。駆逐艦は、一連の5回の攻撃で、46発の爆雷を消費した後、最終的に、別の帝国潜水艦の死を示す巨大な気泡と油膜が水面に上昇するのを見て満足しました。

戦闘で証明された船と乗組員は、さまざまな任務で約8か月間、ガダルカナル周辺の激しく争われた海域に留まりました。ヌメアや他のステージングエリアからガダルカナル島への援軍を積んだ多目的なグレイソンのコンボイ部隊輸送船は、「スロット」をパトロールし、レーダーピケット艦として機能し、貴重な救助活動を行いました。 10月18日、彼女はDDメレディスから75人の生存者を迎え、10月16日、航空魚雷で沈没し、必死に必要な燃料と弾薬を積んだバージVireoをガダルカナル島まで護衛するのを手伝いました。

オーバーホールのために1943年4月15日に真珠湾に戻ったグレイソンは、さらなる修理のために米国に向かい、最終的にニューカレドニアに航海し、9月24日に到着した。彼女は、9月30日から10月3日までの3夜の行動の間に、コロンバンガラからの避難者を乗せた4隻、場合によってはさらに2隻の日本のはしけを、A。D。チャンドラー司令官の下でDesRon21と共に説明した。 3か月のパトロール任務の後、グレイソンはオーバーホールのために12月16日にピュージェットサウンドネイビーヤードに向けて出航しました。

グレイソンはすぐに太平洋に戻り、1944年2月10日、マーシャル諸島のマジュロ環礁に駐屯しました。その後6か月間、ソロモン、キャロライン、マーシャルでのパトロール任務が彼女を占領しました。 3月30日、グレイソンはピティリウ島アドミラルティ諸島への最初の暴行上陸を支援し、4月22日から24日まで、オランダ領ニューギニアのタナメラ湾に上陸するための戦闘機長を務めました。彼女は侵攻上陸前に5月27日にビアク島と7月2日にヌムフォア島を爆撃した。

1944年9月1日、グレイソンはTG 38に加わり、次の大規模な侵攻の場面であるパラオ諸島の敵に対する空母ストライキを行いました。彼女は9月31日にゼーアドラー港に戻った。彼女は再び沖縄とフィリピンに対する大規模なストライキのために10月2日に出航した。日本の飛行機は撤退に嫌がらせをし、10月15日、グレイソンはウリシ島に無事に曳航された魚雷軽巡洋艦ヒューストンから194名の兵士を救助した。

プロムウリシ、グレイソンはサイパンに直行し、11月3日にレーダーピケットとライフガードの任務に就きました。ついにグレイソンは家に帰るよう命じられ、戦争が始まって以来初めての本当の休息のために1945年6月9日にシアトルに到着した。


グレイソンDD-435-歴史

グリーブス級駆逐艦

グリーブス級駆逐艦は、1938年から42年にかけて建造されたアメリカ海軍の66隻の駆逐艦のクラスでした。それらはGibbs&Coxによって設計されました。第二次世界大戦に突入したとき、これらは米海軍の主な生産駆逐艦でした。ベンソン級を継承し、そのうち30隻は第二次世界大戦前と第二次世界大戦に組み込まれました。

それらは当初、1938年から40年に認可された24隻の船のクラスの一部であることが意図されていました。これらのデストイヤーのうち6隻を建造する契約を結んでいたベスレヘム造船は、彼らが設計した6隻の船がそれほど複雑でない機械を使用することを要求しました。当初、GleavesとNiblackは、Gibbs&Coxによって設計され、Bath Iron Worksによって構築されましたが、以前のBensonの設計に従うことになりました。 NS、。 BVethlehemが建造を開始したとき、一時的にUSS Livermoreがより複雑な機械を備えたリードシップになり、このクラスは当初Livermoreクラスと呼ばれていました。しかし、すぐにGleavesとNiblackをベツレヘムが使用していたLivermoreの設計に組み込むことが可能であることが判明したため、Gleavesは、Livermoreの前に完成し、船体数が少なかったため、クラス初となりました。

これらのうち18は、1940年から41年に委託されました。残りの48名は、米国が戦争に巻き込まれることがますます明らかになり、大西洋を横断する輸送任務でイングランドを支援する要求が高まり続けたため、1940年から42年に認可されました。

第二次世界大戦中、ベンソンおよびグリーブス級駆逐艦は戦前の中立パトロールのバックボーンであり、世界中の戦争のすべての主要な海軍キャンペーンに参加することによって敵に行動をもたらしました。

フレッチャー級が建造されるまで、設計ではより多くの船が建造されませんでした。実際、1941年に米国が戦争に突入し、そのうち175隻の駆逐艦が3年間に渡って全国の数ヤードに建造されたため、より大きなフレッチャー級が認可されました。したがって、ベノスン、グリーブス、そしてフレッチャー級で、1 9440年までに、米国は272隻の駆逐艦を建造し、それらを委託して戦争に持ち込みました。

これらのフリゲート艦の特徴は次のとおりです。

排気量:1,630トン
長さ:348フィート3インチ(106.15 m)
ビーム:11.00 m(36フィート1インチ)
ドラフト:11フィート10インチ(3.61 m)
推進:
-50,000 shp(37,000 kW)
-4つのボイラー
-2つのプロペラ
速度:37.4ノット(69 km / h)
範囲:12 kn(22 km / h 14 mph)で6,500 nmi(12,000 km 7,500 mi)
補足:16人の役員、260人が入隊
武装:
5〜5インチ(127 mm)DP砲、
6 0.5インチ(12.7 mm)砲、
6 20mm対空砲、
10±21インチ(533 mm)魚雷発射管、
2 爆雷トラック

この船は、USSリバモアDD-429として販売されていましたが、USSグレイソンDD-435として建造しています。

グレイソンは1940年8月に進水し、1941年2月に就役しました。米国の士官が戦争に入る前、そしてその直後、グレイソンは大西洋を越えてイギリスへの護送船団の護衛に関与しました。

このモデルをUSSグレイソンとして構築することを選択したのは、USSホーネットCV-8(TF-18)およびUSSエンタープライズCV-6(TF-16)で使用された4隻のグリーブス級駆逐艦の1隻であったためです。戦争の初期と、1942年4月の日本へのドーリットル空襲中の日本での最初の大規模な攻撃ストライキで。これらは、空襲に伴う4つのグリーブス級です。

USSグウィン、DD-433
USSメレディス、DD-434
USSグレイソン、DD-435
USSモンセン、DD-436

。グレイソンを除くすべてが戦争が終わる前に沈没し、グレイソンだけが戦争を生き延びた。

氷のような北大西洋で護送船団をパトロールして保護した10か月後、グレイソンは真珠湾攻撃とフィリピン周辺で打撃を受けたアメリカ艦隊に加わるよう太平洋に命じられましたが、断固として敵に戦争を運びました。述べたように、1942年4月2日に空母ホーネットの護衛の一部としてサンディエゴから襲撃され、ウィリアムF.ハルゼージュニア提督の下でエンタープライズと4月13日に海上でランデブーしました。島々では、ジミー・ドゥーリトル将軍がB-25襲撃を開始しました。

タスクグループは4月25日に真珠湾に出航しました。グレイソンはカリフォルニアで修理のためにほとんどすぐに出発したが、すぐに太平洋戦争に戻った。

ガダルカナル
グレイソンは1942年7月15日に真珠湾からエンタープライズとホーネットを護衛するために出航したとき、速い空母部隊で自分自身を見つけました。 1942年8月7日にトンガタプ経由でガダルカナル島に到着した空母は、そこに上陸する海兵隊をカバーするために飛行機を発射し、その後、日本の援軍を阻止するためにこの地域で活動しました。彼らがガダルカナル島を離れて操縦したとき、エンタープライズは8月24日に日本の爆弾に襲われ、グレイソンが2機の飛行機を撃墜し、3分の1に損害を与えた。

エンタープライズが損傷したため、タスクグループは解散し、エンタープライズは修理のために真珠湾に戻り、グレイソンはフランクジャックフレッチャー提督の下でサラトガ周辺に建設されたタスクフォース11に加わりました。すぐに行動が続いた。グレイソンは8月25日に水面で日本の潜水艦を目撃し、殺害のために閉鎖した。一連の5回の攻撃で46回の爆雷を消費した後、駆逐艦は巨大な気泡と油膜が表面に上昇し、帝国の潜水艦を沈めたことを示しました。

戦闘で証明された駆逐艦と乗組員は、さまざまな任務で約8か月間、ガダルカナル周辺の激しく争われた海域に留まりました。その間、彼女の姉妹の多くは沈没しました。グレイソンは、ヌーマや他のステージングエリアからガダルカナル島まで援軍を積んだ部隊輸送船を輸送し、「スロット」をパトロールし、レーダーピケット艦として機能し、貴重な救助活動を行いました。 10月18日、彼女は10月16日に航空魚雷によって沈められた姉妹のグリーブス駆逐艦USSメレディスから75人の生存者を拾い上げ、必要な燃料と弾薬を積んだバージVireoをガダルカナル島に護衛するのを手伝いました。

コロンバンガラ
グレイソンは1943年4月15日、オーバーホールのために真珠湾に戻り、さらなる修理のために米国に向かい、最終的にニューカレドニアに航海し、9月24日に到着しました。 9月30日から10月3日までの3夜の行動の間にコロンバンガラから、司令官ADチャンドラーの下でDesRon21と共に。 3か月のパトロール任務の後、グレイソンは1943年12月16日にピュージェットサウンドネイビーヤードに向けて出航し、別のオーバーホールを行いました。

1944
グレイソンはすぐに太平洋に戻り、1944年2月10日、マーシャル諸島のマジュロ環礁に駐屯しました。その後6か月間、ソロモン、キャロライン、マーシャルでのパトロール任務が彼女を占領しました。 1944年3月30日、グレイソンはアドミラルティーズのピティル島への最初の暴行上陸を支援し、4月22日から24日まで、オランダ領ニューギニアのタナメラ湾に上陸するための戦闘機長を務めました。彼女はその後、侵攻上陸前に5月27日にビアク島と7月2日にヌムフォア島を爆撃した。

1944年9月1日、グレイソンはTG 38に加わり、次の大規模な侵攻の場面であるパラオ諸島の敵に対する空母ストライキを行いました。彼女は9月30日にゼーアドラー湾に戻り、10月2日に沖縄とフィリピンに対する大規模なストライキのために出航した。日本の飛行機が撤退に嫌がらせをし、10月15日、グレイソンはウリシ島に無事に曳航された魚雷軽巡洋艦ヒューストンから194名の兵士を救助した。

プロムウリシ、グレイソンはサイパンに直行し、11月3日にレーダーピケットとライフガードの任務に就きました。ついにグレイソンは家に命じられ、戦争が始まって以来初めての本当の休息のために1945年6月9日にシアトルに到着した。

第二次世界大戦の終わりと運命
グレイソンは1945年9月1日、東京湾での降伏条項の署名の日に真珠湾に戻った。簡単な訓練の後、彼女は米国に向けて出航しました。 1945年10月8日にパナマ運河を通過し、彼女は10月16日にサウスカロライナ州チャールストンに着陸した。 11日後、海軍記念日に感謝の気持ちを込めて歓喜する大衆が敬意を表して、戦いで傷ついた「ブリキ缶」が5,000人を超える訪問者を迎えました。

その後、グレイソンは1947年2月4日に廃止されるまでチャールストンに留まり、予備に置かれた。

彼女は何年もの間予備軍であり、1972年に海軍船籍簿から最終的に打たれ、1974年6月にスクラップとして売却されました。

グレイソンは、世界Wr IIでのサービスで、13の従軍星章を授与されました。

はじめにと同梱品 -2016年2月27日

このドラゴンキットは、彼らのモダンシーパワースマートキットの1つです。 Ttには、非常に細かく成形された多くの詳細で小さなプラスチック部品が付属しています。

キットには、13個のプラスチックスプルーと2個のフォトエッチングスプルーが含まれています。フォトエッチングには、センサー、はしご、機器、はしご用の多くの詳細部品が含まれています。しかし、手すりはありません。トムのMOdels1 / 350スケールの手すりのセットを使用して、船に手すりを配置しました。

船には6人の乗組員もいます。しかし、私はそれらをペイントしたり使用したりしませんでした。

全部で300近くの部品があり、そのような小さな容器にうまく調和します。

多くの、多くの細かい詳細。容器を適切に組み立てるには、これらの部品を我慢する必要がありますが、非常に優れたキットになるようです。

指示は8ページで非常によく行われており、そのうちの2ページはペイントスキームの優れたカラーレイアウトになります。

私は経路のマーキングを使用しませんでしたが、デカールもよくできています。一つには、それらは比較的濃い灰色であり、デッキの色で見づらいものでした。

船体はフルハルでキットを作ることにしましたが、あなたが望む喫水線モデルとして作ることができます。

全体として、これは非常に優れたドラゴンモデルであり、詳細の量については、同様のトランペッターモデルと非常によく比較されます。

非常にまともなビルドが必要な人には、これらの「スマートモデル」をお勧めします。

キットが箱から出してどのように見えたかは次のとおりです。

ビルド-船体、小道具、メインデッキ -2017年3月1日

船体をペイントすることから始め、カムを追加する前に垂直面をニュートラルグレーでタンドし、デッキをフラットダークグレーでペイントしました。

次に、船体を構築し、小道具を追加してから、メインの前方とデッキを追加しました。

ビルド-メインデッキの家、漏斗、および主兵器 -2017年3月2日

次にメインデッキハウスを建てました。これらのあなたがいます。前方の銃架と橋、漏斗と魚雷が.50口径のセクションの1つと一緒にランチャーする中央のデッキハウス、そして別の.50口径のセクションとアフターガンマウントのための後方のデッキハウス。

次に、混合したOcen Blue Grey、上面が暗いRyal Naval Grey、船体の暗い色が暗い灰色を使用して、カムスキームをペイントしました。次に、じょうごを作成して取り付け、次に4つの5インチ砲と牽引魚雷ランチャーを作成しました。それぞれに5つの魚雷が搭載されています。

そのすべてがどのように進んだかを次に示します。

ビルド-メインマスト、.50口径MG、ライフボート、救命いかだ -2017年3月4日

この時点で、メインマストを作成する準備ができました。私はここでいくつかのPhtEtchを使用しましたが、ここのprtsは非常に細かく、マストやクロスアームなど、曲げたり壊したりしないように細心の注意を払う必要があります。

それから私は同様に非常に小さい.50口径の機関銃の組み立てに注意を払わなければなりませんでした。それらは6つあり、小さいです。しかし、非常によく改造されています。

最後に、救命ボートと救命いかだのアセンブリをビルトして配置しました。救命ボートとダビットの下にあるため、中央の船の領域にフォトエッチングを配置する必要があります。

船はこの時点でとても素敵に見えます。

ビルド-爆雷、デッキの詳細、手すり -2017年3月5日

この時点で、私は爆雷と対潜水艦戦装置、そして船の周りに多くのデッキの詳細と装置を構築しました。

それが完了したとき、私はそれから船とデカールに手すりを追加しました。

これで船は完成しましたが、これらの部品の多くは非常に小さく、注意深く取り付ける必要があるため、時間がかかりました。

ビルド-最終的なタッチアップペイント、クリアな鈍いコート、そしてモデルの完成 -2017年3月5日

この時点で、私はモデルの周りを回って、それらが塗装され設置された後にそれらの周りに続いた建物の結果として、最終的な修正が必要ないくつかの領域を修正しました。

次に、くすんだコートのクリアペイントを2回追加しました。これにより、接着剤の光沢のある仕上がりをモデルの他の部分と同じようにくすんでレンダリングできるため、すべてがうまく溶け込みます。

完成後、船は完成し、最終的な写真で披露する準備が整いました。

。そして最後に、グレイソンとホーネットを一緒にしたいくつかのショット:

。これで、Doolittleタスクフォースの一部である完成したUSSグレイソンDD-435ができました。

  1. 2017年3月12日までに、ドイツのタイプ125フリゲート艦を1/350スケールで完成させます。
  2. 2017年3月15日までに、ドイツのタイプ212潜水艦を1/350スケールで完成させます。
  3. 2017年4月30日までに、第二次世界大戦のニューオーリンズ級巡洋艦を1/350スケールで完成させます。
  4. 2017年6月30日までに、第二次世界大戦のUSSエンタープライズCV-6を1/350スケールで完成させます。

PLANキャリアグループの完成は、すでに完成したものを中心に行われました。 トランペッターの1/350スケールPLA海軍の空母CV-16、遼寧、(すでに完了した他の護衛に加えて)ミニホビーのPLAN広州、DDG-168が含まれていました。最近、ドラゴンが発表し、2013年10月に発売予定のPLAN Type 071 LPD、Yuzhao Classの1/350スケールモデルを事前注文しました。そのうちの2つ、おそらくLPD-998YuzhaoとLPD-999を追加することになります。 、Jinggangshanは、PLAN- DDG-139、Ningbo、およびPLAN DDG-115、Shenyangを、PLAN Weifang、FFG-550とともに追加して、PLANARGを構築します。

米国空母打撃群の完成は、完成したものを中心に行われました。 タミアの1/350スケールUSSエンタープライズ、CVN-65、(すでに完了した他の護衛に加えて)には、ドラゴン、USSフリーダム、LCS-1、ドラゴンのUSSプレブル、DDG-88、ホビーボスのUSSテキサス、SSN-775が含まれていました。 1/350スケールのUSSエンタープライズ、CVN-80(またはジェラルドRフォードクラス)がドラゴン、タミヤ、ドラゴンなどからリリースされたら、別のAEGISクルーザーと一緒にこのグループに追加します。どちらのフォードクラスが1/350スケールで出てきても、私はそれをUSSエンタープライズCVN-80として構築します。

米国のARGには次のものが含まれます タミヤの1/350スケール、USSアイオワ、BB-62 (完成済み)、ギャラリーの1/350スケールUSS硫黄島LHD-7、ギャラリーの1/350スケール(完成済み)、USSニューヨーク、LPD-21(完成)、サイバーホビーのUSSインデペンデンス、LCS-2(完成)完成)、ブロンコモデルの1/350スケールUSSコロナド、LCS-4(完成)、ドラゴンの1/350スケールUSSサリバンズに基づくフライトIIA US AEGISクラスの駆逐艦、DDG-68(完成)、タイコンデロガAEGISクルーザー(完成) )、および 1/350スケールオレンジホビーUSSハーパーズフェリー、LSD-49。私がすでに所有しているこれらすべてのモデル。

英国グループの完成は、Airfix1 / 350スケールを特色にしました HMSイラストリアス、R06 1/350スケールのクイーンエリザベスキャリアがリリースされるまで、そのセンターピースとして。それが起こったら、私はそのキャリアをその目玉としてグループに追加します。イギリス海軍のCSGには、2機のエアフィックス1/350スケールの大胆なクラスDDG(1機はすでに完成)、2機のドラゴン1/350スケールのタイプ23 HMSデューククラスフリゲート(1機はすでに完成)、ホビーボスも含まれます。 1/350スケールHMSAstute SSN(これもすでに完成しています)およびAirfix1 / 350スケールHMSTrafalgarSSN。ある日、1/350スケールのHMS Ocean LPDが出たら、それを使ってイギリス海軍のARGの製作を始めます。

フランスのCSGは、ヘラーの1/400スケールを中心としています。 シャルル・ド・ゴール、R91。 1/400スケールのHellerFrench De Grasse、ASWDDGであるD612DDG、French Duquesne、対空多目的DDGであるD603 DDG、およびFrench Aconit D612FFGとGueprattetF714FFGを購入しました。どちらもラファイエット級フリゲート艦です。これらの5隻の船は私のフランスのCSGを締めくくり、すべて完成しました。フランスのパールS606SSNのようなフランスのロビンクラスの原子力潜水艦が1/350または1/400スケールでリリースされたらすぐに、それをグループに追加します。また、Forbin D620、Horizo​​nクラスの対空DDGが1/350または1/400スケールでリリースされたらすぐに、2隻を購入し、De GrasseとDuquesneを交換して、次の場合に備えて2つを保存します。ミストラル級強襲揚陸艦は1/350または1/400スケールでリリースされているので、これらの艦艇でフランスのARGを作成できます。

日本の海上自衛隊グループの完成は、藤見の非常に詳細な1/350スケールを中心としていました。 ひゅうが、DDH-181。ドラゴンの1/350スケールDDG-177、あたご、AEGISクラスDDGと海上自衛隊、DDG-174、金剛クラス(私が所有)、ドラゴンの1/350スケールDDG-114碧海とDDG-によって護衛されます。 111(どちらも私が所有する滝波級DDG)と、1/350スケールのSS-503白竜(私が所有)による、日本の新しい、非常に近代的で有能なAIPディーゼル電気潜水艦の1つです。それはまた含まれていました アーツテクニック1/350スケール、DDG-116照月(秋月型)駆逐艦。 1/350スケールの大隅クラスLPDおよび/またはより大きな1/350いずもクラスDDHがリリースされた場合、私はそれらの船を購入してグループに追加します。

そして最後に、ロシアのCSG(私が所有するトランペッターのクズネツォフを中心に)ロシアのキーロフ級核巡洋戦艦(CGN)、トランペッターのピーター・ザ・グレート、ロシアのスラバ級巡洋艦、ドラゴンのヴァリアグ(私が所有)、2隻Dragon1 / 350スケールのUdaloyDDG(私が所有)、HobbyBossのAkulaIIクラスSSN(私が所有)、および新しいYasenクラスのロシアSSN(私が所有)はすべて1/350スケールです。これらもすべて完了しています。遠い将来、1/350スケールのロシア語版のフランスミストラル級強襲揚陸艦が出てきたら(現在実生活で構築中です)、そのうちの2つを追加して、ロシア語のARGを構築します。

最近、私はヘラーの1/400スケールのフォッシュを購入しました。クレマンソー級航空母艦は2000年にブラジルに販売され、2002年に再装備され、蒸気カタパルトを使用してブラジルのCV、サンパウロになりました。私はサンパウロとしてモデルを構築し、ブラジルのグループを開始しますが、ブラジル人が使用しているタイプ22DDGとFFGは現在利用できません。しかし、サンパウロに適した航空団を作るために、1/400スケールのA-4スカイホークとS-3トラッカーのセットを購入しました。

そして、モデルが利用可能になったら、CavourとそのHorizo​​n DDGを中心としたイタリアの空母打撃群、JuanCarlosとそのF-100AEGIS FFGを中心としたスペインの空母打撃群、そして最終的には構築したいと思います。新しいキャンベラ級強襲揚陸艦とホバート級強襲揚陸艦を中心としたオーストラリアの空母打撃群。もし彼らがモデルを作るなら、Vikramadityaまたは彼らの新しいADSキャリア、Vikrant、そして彼らのKolkataクラスのDDGとShivlakクラスのFFGのどちらかを中心としたインドの空母打撃群も素晴らしいでしょう。

あなたはこれらの実際のキャリアのすべてを見ることができ、私のサイトでそれらの歴史と仕様を読むことができます:


USSグレイソン(DD 435)

1947年2月4日に廃止されました。
1972年6月1日被災。
1974年6月12日に売却され、スクラップのために分割されました。

USSグレイソン(DD 435)用にリストされたコマンド

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司令官から
1Lcmdr トーマスマレー ストークス、USN1941年2月14日1942年5月30日(1)
2少佐 フレデリック・ジャクソン ベル、USN1942年5月30日1943年4月22日(1)
3T / Cdr。 ヘンリーオットー ハンセン、USN1943年4月22日1943年11月14日(1)
4T /Lt.Cdr。 William Veazie プラット、2位、USN1943年11月14日1945年1月25日(1)
5エベレットアラン トリッキー、USN1945年1月25日1946年1月29日(1)

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グレイソンが関与する注目すべきイベントは次のとおりです。

1944年12月1日
USSカイマン(Cdr。FCLucas、Jr.、USN)は、USS Cassin(Cdr。VJMeola、USN)、USS Ellet(Cdr。ECRider、USN)、USS Grayson(Cdr。WVPratt、III)と共にサイパン沖で演習を行いました。 、USN)。

1944年12月2日
USSカイマン(Cdr。FCLucas、Jr.、USN)は、USS Cassin(Cdr。VJMeola、USN)、USS Ellet(Cdr。ECRider、USN)、USS Grayson(Cdr。WVPratt、III)と共にサイパン沖で演習を行いました。 、USN)。

メディアリンク


コンテンツ

イギリス海軍は、第二次世界大戦前は通常小艦隊と呼ばれていましたが、1900年代初頭に「魚雷艇駆逐艦」が導入された後、駆逐艦のユニットを形成し始めました。 RN駆逐艦ユニットは、以下のいくつかの駆逐艦の例の上の主要な記事にリストされています。

駆逐艦隊の米国海軍の頭字語はDESRONで、3隻以上の駆逐艦またはフリゲート艦で構成されています。それは一般的に運用ユニットではありませんが、その船の訓練、装備、管理を担当しています。駆逐艦を含む混合ユニットは、巡洋艦と駆逐艦のグループです。たとえば、DESRON SIXの指揮官は、駆逐艦Squadron Six、略してCOMDESRONSIXと呼ばれます。

第二次世界大戦中と同様に、フルストレングスのDesRon(当時は省略されていました)は、それぞれ4隻の2隻の駆逐艦師団またはDesDivsと、これらが運用および管理ユニットであった戦隊旗艦で構成されていました。

1950年代後半から1962年初頭にかけて、戦隊(Desron)は2つの4隻の師団(Desdivs)で構成され、1隻が旗艦に指定されました。旗艦は、戦隊コモドールと船長を乗せていました。飛行隊は通常、タスクグループまたは艦隊内のユニットとして運用され、その主な任務は空母の対潜水艦スクリーンとしての役割でした。ただし、多くの場合、戦隊の師団は別々の任務に割り当てられていました。場合によっては、2つの船の要素が個別の割り当てで送信されることもあります。旗艦はコモドールを運ぶだけでなく、戦隊の医師と牧師も運びました。

1962年4月1日から、大西洋艦隊と太平洋艦隊の巡洋艦-駆逐艦部隊が巡洋艦-駆逐艦隊(CRUDESFLOT)に編成されました。これらのフォーメーションには、太平洋の巡洋艦-駆逐艦Flotilla One(含まれています)が含まれていました 公園)、太平洋のロングビーチでの巡洋艦-駆逐艦艦隊3(ドレイパー・カウフマン少将が一時的に指揮)、大西洋での巡洋艦-駆逐艦艦隊2(含まれています) ヨセミテ)、大西洋の巡洋艦-駆逐艦Flotilla Fourは、機動部隊アルファ対潜水艦実験に船を供給し、USSを持っていました。 シェナンドア (AD-26)しばらくの間旗艦として。 Cornelius S. Snodgrassは、1974年に引退する前に、CRUDESFLOT4の参謀長を務めました。[1]大西洋の巡洋艦-駆逐艦FlotillaSix(ある時点での旗艦USS マクドノウ (DDG-39)および含まれています イエローストーン)。巡洋艦-駆逐艦FlotillaSixには、USSを搭載した駆逐艦SquadronFourが含まれていました。 ジョンソン 1971年、チャールストン海軍基地に本拠地を置いたようです。巡洋艦-駆逐艦FlotillaSevenは、1962年4月からWaldemar FA Wendt提督が指揮し、サンディエゴに本拠地を置き、1961年10月から11月にかけて、太平洋の巡洋艦-駆逐艦部隊の司令官を兼務しました。エルモ・ツムウォルト提督。 1969年12月、ロバートS.サルツァー提督が巡洋艦駆逐艦Flotilla 3の指揮を執り、1970年9月にサルザーが巡洋艦駆逐艦Flotilla 7の指揮を執り、1971年3月16日にその編隊が解体された後、巡洋艦駆逐艦Flotilla3の指揮に戻りました。

他の艦隊には、大西洋の巡洋艦-駆逐艦Flotilla Eightが含まれ、これには、ある時点で、太平洋の駆逐艦Flotilla Nine、太平洋のCruiser-Destroyer Flotilla 11(DesDiv 152、DesRon 15)が含まれていました。 ?)、および大西洋の巡洋艦-駆逐艦艦隊10および12。

1973年6月30日、巡洋艦-駆逐艦隊は巡洋艦-駆逐艦グループ(CRUDESGRU)に再指定されました。米国西海岸の水上艦の全体的な責任は、東海岸の太平洋海軍水上艦隊司令官(COMNAVSURFPAC)が負い、同じ責任は大西洋海軍水上艦隊司令官(COMSURFLANT)にあります。以前はこのシステムでは、配備されると、通常、巡洋艦-駆逐艦グループ司令官が空母打撃群(CVBG)を指揮するように割り当てられていました。巡洋艦-駆逐艦グループは、2004年10月1日から空母打撃群に取って代わられました。


グレイソンペリー

編集者が提出内容を確認し、記事を改訂するかどうかを決定します。

グレイソンペリー、(1960年3月24日生まれ、イギリス、エセックス州チェルムズフォード)、暴力やその他の不穏な社会問題のイメージを作品に埋め込んだイギリスの陶芸家。

ペリーは労働者階級の家庭に生まれ、幼少期に陶芸への関心が高まりました。 13歳までに彼は服装倒錯を彼の日記に打ち明けていた。彼はエセックスのブレインツリー・カレッジ・オブ・ファーザー・エデュケーションとハンプシャーのポーツマス・ポリテクニックで学びましたが、ロンドンのカムデン・タウンの不法占拠者のコミュニティに住んでいた1980年代初頭になって初めて、陶芸の真剣な研究に戻りました。夜のアートクラスとして。当時、彼はパフォーマンス作品やアート映画に出演し、映画製作者としての彼自身の願望を育てていました。彼は、映画製作と密接に関連していると感じた妥協とコラボレーションを嫌いましたが、1984年に彼の陶芸作品の最初の個展(すべて彼の夜のクラスで作成された)が売れたとき、彼は陶器を彼の主要な芸術形態にしました。彼は他のメディアで働き続けました。 1990年代から、ペリーは刺繡にも取り組み、次のような作品を作成しました。 すべての戦いの母 (1996)、民族のシンボルや武器や殺害の画像が縫い付けられた女性の民族衣装、 クレアのカミングアウトドレス (2000)。ペリーは小説の著者でもあり、 暴力のサイクル (1992).

ペリーは、アート界の最高の栄誉の1つであるターナー賞を受賞した2003年に有名人の地位を獲得しました。彼が賞を受賞したのは、彼が最初の陶芸家であり、クロスドレッサーとして、しばしば彼の分身であるクレアとして、そしてしばしば彼を伴って公に現れる傾向があるため、いくつかの論争を巻き起こしました。妻と娘。 2004年、ペリーはコーンウォールのテートセントアイブス近現代美術館で個展を開催しました。展覧会は彼の古典的な形をした花瓶を特色とし、そのカラフルな表面は、装飾的な媒体とは明らかに対立する刻まれた画像やメッセージの魅惑的なカモフラージュとして機能しました。家庭内暴力、児童虐待、小児性愛、文化的ステレオタイプは、アーティストがこれらの碑文で習慣的に探求した厄介なテーマの一部でした。ペリーは、ポットの装飾的な魅力を利用したことを認め、「論争またはイデオロギー」が発見されるのを待っていた「ゲリラ戦術」として説明しました。 アーティストになりたい (1996)、オークションで販売された最初の花瓶は、販売前の見積もりの​​2倍以上である36,000ポンドを獲得しました。

そのような注目の中で、イギリスのチャンネル4は、服装倒錯についてのテレビドキュメンタリーを制作するようペリーに依頼しました。結果、 男性がフロックを着用する理由、2005年に放映されました。翌年、彼は自伝を発表しました。 若い女の子としての芸術家の肖像。その後、ペリーは、ピッツバーグのアンディウォーホル美術館(2006年)、金沢21世紀美術館(2007年)、MUDAM(Muséed'ArtModerne Grand-Duc)など、いくつかの大陸の主要な美術館で個展を開催しました。ジャン)ルクセンブルグ(2008)。にとって ウォルサムストウタペストリー (2009)、ギャラリーの壁を49フィート(15メートル)横切ってスクロールしたテキスタイル作品であるペリーは、伝統的なスマトランのバティックに装飾的に触発されたが、現代の消費者文化への言及が豊富な一連の詳細な画像を、人間の抜本的な物語に配置しました生活。 2013年に彼は大英帝国勲章(CBE)の司令官に任命されました。


Laststandonzombieisland

ここLSOZIでは、毎週水曜日に離陸して、1833-1946年の古い蒸気/ディーゼル海軍を見て、毎週異なる船のプロファイルを作成します。これらの船には生命があり、物語はすべて独自のものであり、時には最も奇妙な場所に連れて行かれます。 &#8211クリストファーエゲル

軍艦水曜日(月曜日)、2020年12月7日:バトルタグ版

カリフォルニア州サンペドロのバーノンM.ハーデンが撮影。テッドストーンの寄贈、1977年。米国海軍歴史および遺産司令部の写真。カタログ番号:NH 85837

ここでは、平時の豪華な船体番号と、左舷に無造作に訓練された#1 3&#8243/50マウント、右舷に#2マウント、「オールドバード」が輝いています。 ラップウィング-クラス掃海艇 USSヴィレオ(マインスイーパNo. 52) 1934年の冬頃、集まった将校、乗組員、マスコットと一緒に。 タンタン コミックはあなたをだます、 Vireo 彼女が必要なときに常に体重計を傾けることができなかったときでさえ、それが数えられたときはいつもそこにいるように見えました。

大規模な航海中のニューイングランドのトロール漁船に触発されて、 ラップウィング 187フィートの船で、満杯965トンで、自力で大西洋を横断するのに十分な大きさでした(ただし、速度はわずか14ノットと非常に遅い)。

彼らはまた、帆リグを使用して、エンジンなしで低速で突くことができました。これは、地雷原での作業に役立つ特性です。

大西洋潜水艦艦隊と1924年にペンサコーラ湾でラップウィング級姉妹USSファルコンAM-28。彼女のリグに注意してください

地雷を除去する以上のことを行うことを意図しておらず、掃海艇が地雷を除去しないようにする意図のある小さな敵の水上戦闘員を思いとどまらせるために、3インチ/ 23のコルク銃を2丁与えられました。クラスリーダー、 ラップウィングは、補助掃海艇#1(AM-1)と呼ばれ、1917年10月にニューヨークのトッドに配置され、すぐにさらに53隻が続きました。 1918年11月に5つがキャンセルされましたが、残りの48は、少し遅れて戦争に参加したとしても、最終的には終了しました。

そういえば、私たちの主題は、海軍名簿の最初の小さな緑の渡り鳥にちなんで名付けられ、1918年11月20日にフィラデルフィア海軍造船所によって起工され、1919年10月16日に海軍の相互受領者であるLTアーネストロバートピアーシーに委託されました。 、USN、コマンド&#8211で彼女の21人のスキッパーの最初のものが途切れることのないスパンを横切った。

USS Vireo(AM-52)1920年1月、キューバのグアンタナモ湾に停泊。NH43603

Vireo 平時の掃海艇の典型的な日常業務を実行するために東海岸で10年を費やし、ブイとビーコンを修理し、毎年の機動で艦隊と協力して、男性、郵便、物資を輸送するターゲットを引っ張ります。

これは、1921年の夏にいくつかの元ドイツ軍艦を曳航してバージニア岬を海に沈め、主力艦が空中からの攻撃に対して脆弱であることを証明するためにビリーミッチェルが陸軍の航空機に沈められたことで崩壊しました。あなたが後で得る彼女の話への脚注。

リン弾テスト1921年巡洋艦フランクフルトとSMSオストフリースラントの沈没

リン爆弾テスト、1921年の巡洋艦フランクフルトとSMSオストフリースラントの沈没

海軍は、喫水が浅い(10フィートの海水に浮かぶことができる)これらの経済的な小さなボートが任意の数の副業に使用できることを理解し、それらを転用し始めたのはその頃でした。

「オールドバード」のうち6隻はサルベージ船(ARS)として再分類され、残りの6隻は潜水艦救難船(ASR)になりました。沿岸警備隊が拾った USSレッドウィング 米国沿岸および地理調査が取得している間、禁酒法中にカッターとして使用するため USSオスプレイUSSフラミンゴ と配送委員会が受け入れられました USSピーコック タグボートとして。

USSヴィレオ(AM-52)1922年3月の港。USSレール(AM-26)が左側の背景にあります。 NH 50207

いくつかは予備艦隊の掃海艇として保持され、いくつかはデポ船/ネットレイヤーとして使用され、1つは砲艦に、もう1つは外航タグボートに変換され、3つは平時のサービス中に沈没しました(USS枢機卿 1923年にダッチハーバー沖でサンゴ礁を襲った USSカーリュー 1926年にパナマ沖で同じことをしました USSサンダーリング 1937年にハワイで偶然に倒れた)、過去の軍艦水曜日の卒業生を含む9人 アボセット ヘロン 含まれる–水上飛行機の入札になりました。

はどうかと言うと Vireo、彼女は決して傍観されなかった数少ない人の一人でした。プエルトリコの&#8211ニカラグア航空測量を支援する任務を負い、3機のローニング水陸両用機の代用品水上機母艦として機能し、1931年初頭に詳細に太平洋艦隊に移され、彼女はキャリア全体で忙しいままでした。

1931年1月24日、白でビレオの前にあるプエルトリコ-ニカラグア航空測量グループの将校と船員の集合写真。剣を持った将校とダブルブレストのジャケットを着た首長に注目してください。彼女の船首には、この時代の水上機母艦に典型的な伝統的な米国の航空ラウンデルがありますが、この投稿の上部の写真にある2つの3インチ砲は取り付けられていません。国立公文書館の写真80-G-466337

USS Vireoは、1931年2月6日、サンファンに停泊しました。水上飛行機のテンダーマーキングがよく見えます。

西海岸の港にあるUSSVireo(AM-52)、1932年。彼女は入札の前提を破棄し、大きな船体番号でスイーパーに戻ったことに注意してください。 NH 50320

1940年、大日本帝国との関係の崩壊の一環として、艦隊がカリフォルニアからハワイに一般的に移動したため、ビレオは真珠湾に移動し、パルミラとジョンストン島での戦前の増強に関与しました。

悪名高きに生きる日

1941年12月7日、 Vireo 3つの姉妹船と一緒に、 レール(AM-26), ボボリンク(AM-20)、トルコ(AM-13) 真珠湾の石炭埠頭で維持状態で拘束されていた。他の3人の姉妹は、水上機母艦と潜水艦救難船に転向しました。 アボセット(AVP-4), 白鳥(AVP-7)ウィジオン(ASR-1) 潜水艦のレールにいました。一方、セブンスシスター、 カイツブリ(AM-43)、オーバーホール中でした。

約0800年に爆発が聞こえた。これを調査した。すぐに日本の記章が付いた飛行機が見られました。総員配置はすぐに鳴らされ、0815頃に敵機の2番目のグループがヒッカムフィールドに向かって飛んだ。この船はすぐに発砲し、3&#8243A.A。を22発消費しました。弾薬。

0830年頃、この船は、船首の前方を海に向かって、ヒッカム空軍基地を左から右に飛んでいる1機の敵機を降ろしました。 #2A.A。のバーストこの船の銃は間違いなくこの飛行機の進路に発見され、飛行機はヒッカムフィールドの近くに着陸するのが見られました。 .30口径の機関銃弾薬の400発が消費されました。バッテリーは2-30口径の機関銃と2-3&#8243 / 50A.A。で構成されています。銃。

この船への損傷も人命の損失もありませんでした。 0830に、この船のドック船尾の電話で、ラジオマン、PRICE、Aubrey Evan、RM2c、USNに1人の人的被害がありました。彼は顎骨と首に榴散弾の傷を負った。この犠牲者はすぐに真珠湾の病院に移送され、この日に職務に復帰しました。

この船はすぐに総員配置で状態1になり、エンジンが組み立てられ、船は航行の準備が整いました。

アクションの間、すべての役員と乗組員の行動は称賛に値しました。誰もが100%仕事をしました。ヒステリーはありませんでしたが、立派な涼しさとコントロールがありました。

1348年に、この船は航行を開始し、テンテンドックの司令官基地部隊に報告するよう命令を受けました。この船は、5&#8243、3&#8243、および.50口径をもたらすようにウェストロックに命じられました。米国向けの弾薬弾薬をひどく必要としていたカリフォルニア。 1455年、ウェストロックの弾薬庫に弾薬が到着するのを待っている間、14&#8243の粉末を積んだライターを、脅威であった弾薬庫のドックから運び出し、古いナバホ族と一緒に係留しました。デポに戻り、弾薬を受け取り、米国に配達しました。 1730年のアルゴンヌ。

米国と並んで係留された2100年カリフォルニアとサルベージ作業を開始しました。

日本軍の襲撃から1、2日後に撮影されたUSSカリフォルニア(BB-44)の眺め。 USSボボリンク(AM-20)、左、USSヴィレオ(AM-52)、およびYW-10は戦艦の船尾から離れており、彼女を浮かせておくための努力を支援しています。 &#8220birds&#8221は、カリフォルニアの側に3日間滞在します。モリソンは彼の本の中で、「掃海艇のビレオとボボリンクが戦艦を閉じてポンプを適用し、他の船から多数の「便利なビリー」(携帯用ガソリン駆動ポンプ)を入手したが、カリフォルニアはゆっくりと落ち着いた」と述べた。ホーマー・N・ウォリン提督、USN(引退)、1975年。NH95569

悲劇的なことに、その夜遅く Vireo 正体不明の航空機に接近したという報告で、パールハーバー上空をアックアックで満たした船の1つでした。

2110年頃に対空砲火が始まり、飛行機が撃墜され、飛行士がこの船の船尾に落下したのが見られました。この船はすぐに飛行士を救助し、撃墜されたエンタープライズ飛行士として彼を特定しました。空中の飛行機がエンタープライズ飛行機であることを制御するために、ディスパッチがすぐに送信されました。飛行士は米国に移されました。カリフォルニアそして病院へ。

エリック・アレン・ジュニア少尉、USN(1916-1941)1938年のUSNAクラス。1940年8月12日、NASペンサコーラに飛行訓練を開始するよう報告した翌日。彼はUSSトレントン(CL-11)での任務のツアーから来たばかりでした。最終的にエンタープライズ(CV-6)のVF-6に割り当てられます。彼は1941年12月7日の夜にUSSVIREO(AM-52)によって拾われた真珠湾で米国の対空砲火によって撃墜され、その後すぐにフォード島の診療所で亡くなりました。 NH 96617

今後数か月にわたって、 Vireo ジョンストン島やヒロ港への逃走を含む、グレーターハワイ地域での掃海およびパトロール作戦を行っていないときはいつでも、真珠湾の救助活動を支援しました。

1942年5月28日、秘密の命令の下、地平線上で大規模な海軍衝突が発生しました。 Vireo タンカーを護衛するためにパールを9ノットで残しました カロリ(AOG-13) ミッドウェー島へ。航海中、ビレオは外航タグボート(AT-144)として再分類され、6月3日に環礁に到着し、エルメスリーフを阻止して命令を待つように命じられました。

翌日、そこでの戦闘の中心的な段階が見られ、日本軍は4隻の空母を失いました。 ヨークタウン(CV-5) それは水中で死んだままでした。キャリアがほとんど放棄されて注文されたので、 ビエロ 被災したアメリカのフラットトップを牽引するために行動を起こし、6月5日に1135に到着し、1308&#8211までに3ノットで進行し、1,350トンの掃海艇が不自由な30,000トンのリバイアサンを牽引しました。翌日、駆逐艦 ハムマン(DD-412) 一緒に来た ヨークタウン 他の5つのブリキ缶がスクリーニング力を提供している間、サルベージタスクを支援します。

その時、日本のタイプKD6潜水艦 I-168 現場にやってきた。

I-168が到着し、空母とその画面を確認します。 LCDR田辺弥八は7時間、潜望鏡を数回目撃するだけで、海図と音で巧みにアプローチします。検出されず、彼は駆逐艦と巡洋艦のスクリーンを貫通します。 1331で、1,900ヤードから、彼は重なり合うフォーメーションで2つの魚雷を発射し、3秒後にさらに2つ発射します。最初の魚雷はハムマンに命中し、背中を折って約4分で沈みます。彼女が降りると、爆雷が爆発し、241人の強力な乗組員のうち81人が死亡します。 1332年に、次の2つの魚雷が橋の下のYORKTOWN右舷に衝突します。 4番目の魚雷は、後進を逃して通過します。

ミッドウェー海戦、1942年6月ノーマンベルゲデスによるジオラマ。1942年6月6日の午後にUSSヨークタウン(CV-5)と一緒に沈んだときの、USSハムマン(DD-412)からの爆雷の爆発を描いています。ハムマンがヨークタウンの救助を支援していたときの日本の潜水艦I-168。 USS Vireo(AT-144)が左に示され、駆逐艦が潜水艦を探すために出発するときに、生存者を迎えに戻ってきます。 80-G-701902

Vireoは、牽引ケーブルをアセチレントーチで切断し、2倍に戻して救助活動を開始することにより、キャリアから解放されました。

彼女は船尾を傾けて船尾を傾けながら、船員と駆逐艦を同様によじ登り、そこから船を放棄することを選択した救助隊のメンバーを乗せました。彼女はその後、ハムマンが彼女の運命に遭遇した正確な場所で、負傷したフラットトップと一緒に固定し始めました。ヨークタウンは激しく転がり、救助活動中に船が何度も何度も触れたと​​き、彼女の重い鋼の皮がより軽い元のマインクラフトの船体を復讐で叩きました。この任務は完了し、ボロボロになったVireoは、7日の夜明け直後に沈没した沈没船から離れていました。

彼女の舵はによって損傷を受けました ハムマン&#8217s 爆雷地震、 Vireo ミッドウェイ港に戻る途中で座礁し、自分の力でパールに戻った後、完全なオーバーホールとドライドッキングが行われました。

USS Vireo(AT-144)1942年8月20日、ミッドウェー海戦とオーバーホールからの修理後、ハワイの真珠湾で。カタログ番号:19-N-34748

ジェームズ・クロード・レッグ、1942年5月2日頃に撮影されたUSN ID中尉の写真。ミッドウェー海戦中にレッグ中尉はUSS VIREO(AT-144)を指揮し、損傷したUSSヨークタウン(CV-5)を牽引する任務を遂行したことで海軍十字章を獲得しました。 。 NMPRC、ミズーリ州セントルイス、1984年のサービス記録簿から。カタログ番号:NH 100171

はどうかと言うと I-168、日本のボートは戦争の終わりを見ることは決してないだろう、彼女がからの4つの魚雷に襲われた後、ラバウルの北の地域で97の手すべてで失われたと推定される USSスキャンプ(SS-277) 1943年。

残りの戦争

オーバーホールされ、ComAmphibForSoPacに割り当てられ、現在は緑色にカモフラージュされた塗装 Vireo 10月12日にガダルカナル地域に向けて出発し、ヘンダーソン飛行場のカクタス航空部隊の海兵隊への補給作戦に参加しました。貨物船からなる小さな船団 アルチバ(AKA-23)ベラトリックス(AKA-20)、砲艦によって上映されました ジェームズタウン(PG-55) 駆逐艦と一緒に メレディス(DD-434)ニコラス(DD-449)、貨物船と ジェームズタウン ガソリンのバレルと1/4トンの爆弾を運ぶ&#8220aのはしけを引っ張るたびに、10ノットのエアカバーなしで&#8221。

繰り返しますが、「ガソリンのバレルと1/4トンの爆弾を運ぶはしけ」を10ノットでエアカバーなしで引っ張ります。

15日、世界で最も可燃性の高い船団は、日本の空母機動部隊がその道を進んでいると警告され、 メレディスVireo 海兵隊の飛行を維持するための(消耗品の)努力で、燃料バージで1つの要素を分割します。彼らは日本の偵察機を見つける前に、ガダルカナル島から75マイル以内に近づきました。

駆逐艦のスキッパーであるLCDRハリーハバードは、掃海艇がゆっくりと引っ張られたタグボートが座っているアヒルであると感じ、船を放棄するように命じ、船の燃料バージを結び付けて、彼女を船底に送りました。彼女は日本人の手に落ちて足を打つことはありませんでした。それは、38機の航空機(21機の低レベル爆撃機と雷撃機、8機の急降下爆撃機、9機の戦闘機)が空母から出たときのことです。 瑞鶴 現場に到着し、集中して メレディス、14個以上の爆弾と7個の魚雷を搭載して、彼女を最下部に送りました。 ビスマルク!

驚くべきことに、放棄された Vireo、のいずれかから保存 メレディス&#8217s 日本人以外の魚雷はまだ浮かんでいました。

しかし、Vireoは漂流しており、メレディスとVireoの生存者のうち1隻だけがタグボートに到着し、後で救助されました。燃やされて壊れた船員で満たされた他のいかだは、戦争の後半にUSSジュノー(CL-52)とUSSインディアナポリス(CA-35)で船員に何が起こるかについてのプレビューになりました。いかだと残骸が3日3夜漂流したとき、多くの船員が傷、露出、塩水の摂取(そしてその結果としての精神的無能力と幻覚)、そして特に攻撃的なサメの襲撃で亡くなりました。一人のサメがいかだに飛び込んで、すでに致命傷を負ったセーラーからチャックを引き裂きました。いかだには十分なスペースがなかったので、負傷の少ない船員は水を踏み、いかだにぶら下がって、可能な限りサメと戦わなければなりませんでした。火傷や盲目のハバードを含む負傷者のほとんどは、いかだで死亡した。

最後に、駆逐艦USSグレイソン(DD-435)とUSSグウィン(DD-433)は、メレディスとビレオの88人の生存者が漂流しているのを発見しました。 (以前、ビレオでさらに約12が発見されていました。)しかし、ガダルカナル島の海兵隊に燃料を供給しようと必死になって、メレディスから187人、ビレオから50人が死亡しました。

グレイソン 回復した Vireo そして他のはしけはそれらをEspirituSantoに戻しました。彼女の帰国中、 Vireo からの救助隊によって有人でした グレイソン そしてメレディスとビレオからの生存者。タグボートセミノールによって回収された無傷の燃料バージは、 グレイソングウィン、つまり、ピュロスの勝利の場合、ミッションは最終的にある程度成功しました。

主に新しい乗組員で、 Vireo 巡洋艦の助けを借りて、鋭い終わりにとどまりました ペンサコーラ(CA-24)ミネアポリス(CA-36) 彼らがタサファロンガの戦いで受けたダメージに続いて。

近く USSアーロンワード(DD-483) その時 グリーブス-クラスの駆逐艦は1943年4月に3隻の日本の爆撃機に襲われました。 Vireo 押しつぶされたブリキ缶の救出に失敗しましたが、ツラギのすぐ手前で底に潜ったときに曳航を壊さなければなりませんでした。

それにもかかわらず、 Vireo 彼女の役割を継続し、クラ湾夜戦の&#8220cripples部門&#8221壊れた巡洋艦の支援を受けました ホノルル(CL-48)、 セントルイス(CL-49)、 と HMNZSリアンダー、 ボウレスを曳航 ホノルル ツラギに。

ソロモン諸島のツラギ港にあるUSSホノルル(CL-48)は、コロンバンガラ島の戦いで船首に魚雷を撃ち込まれたときに受けた損傷を一時的に修理しました。 USS Vireo(AT-144)は、損傷した巡洋艦を支援しています。 80-G-259446(好奇心旺盛な標識の詳細、キャプテンオリバーOが書いた。&#8220Scrappy&#8221ケッシング、USN、ツラギ海軍基地の司令官、ここ)

その後、フィリピンの解放の支援があり、東京への島巡りキャンペーンで他の毛深い停止がありました(=沖縄、see =神風を参照)。

終戦記念日が来ました Vireo 彼女の戦争の歴史が指摘するように、PIで:

連合国と日本人の間の敵対行為の停止のニュースは、誰もが少し戸惑い、家に帰りたいと切望し、戦後のプラスチックの世界のバラ色のビジョンを持っていました。この使命はマニラにマイティVを残し、燃やされて台無しにされた東洋の真珠、ジャップは敗北しました、ビレオはまだ非常に非常に浮かんでいて、まだ強くけん引しています。

ジェーンの1946年のエントリは、当時まだタグボート、フクロウ、モズモドキ、ヤマシギに分類されていた3羽のオールドバードに関するものです。彼らはすぐに引退するでしょう。

戦争が終結したとき、海軍の必要に応じて余った古いタグボートが1946年2月5日にサンフランシスコに到着し、第12海軍地区の司令官に処分を報告した。その処分は、彼女が余剰と宣言されて処分され、5月8日に襲われ、翌年海事委員会に移送されたというものでした。彼女の最終的な運命は不明ですが、ロングビーチとパナマの間で広葉樹を運ぶパナマ籍の材木船としてのサービスのために転向することを目的として、1947年初頭にラテンアメリカに向かったという報告があります。

彼女のクラスの残りの部分に関しては、他の&#8220Old Birds&#8221が戦争で英雄的に仕えました。

パールハーバー獣医 アボセット 戦争の大部分をアラスカ海域で過ごし、アリューシャン方面作戦中に日本の空襲をかわしながら、PBYの世話と給餌を行いました。 ヘロン 損傷した駆逐艦を救ったことで海軍称賛部隊を受賞 USSピアリー(DD-226) モルッカ海峡で、その過程でメイビス水上飛行機を攻撃する大群と繰り返し戦っています。クラスの6つ&#8211 タナガー、フィンチ、ウズラ、ペンギン、ビターン、 と 、運命のアジア艦隊の一部としてフィリピンの侵略で失われました。コレヒドール島で沈没、36フィートの捕鯨船 ウズラ 18人の将校と男性でいっぱいでしたが、海図や航法援助施設がほとんどない状態で航海し、29日後にオーストラリアに到達する2,060マイルのしばしば日本が保有する海を横断しました。ドイツ人は沈んだ USSパートリッジ ノルマンディーで両方を送った カツオドリ赤い羽 魚雷を経由して大西洋の底に到達します。

アメリカ軍に残っている老鳥のほとんどは、1946年から48年にかけて廃棄され、最後の鳥はアンクルサムのリストに載っていました。 フラミンゴ、1953年7月にスクラップとして売却されました。

何人かはトローラーとして生き、1人は USS Auk(AM-38) 1948年にベネズエラに売却され、1962年まで砲艦として存続しました。 フェリペ・ララザバル。彼女の廃止後、彼女はすぐに廃棄されることはなく、まだ浮かんでいると報告されていますが、背水路に捨てられました。彼女はおそらく最後のラップウィングです。

Vireo&#8217s 名前はのためにリサイクルされました 青い鳥1955年6月7日、ワシントン州タコマの海軍基地で就役したクラス掃海艇(MSC-205)。この小さなボートは、マーケットタイム作戦中にベトナム海域で熱い行動を起こし、北ベトナムの密輸で水上行動を起こしました。トローラー。彼女は1975年に廃止され、フィジーの国に奉仕しました。 クバ さらに10年間。

USN 1131998 USS VIREO(MSC-205)

海上掃海艇計画1918S-584-129

排気量:フロリダ州950トン(1918年)1,350トン(1936年)
長さ:187フィート10インチ
ビーム:35フィート6インチ
ドラフト:9フィート9インチ
推進力:2つのバブコックおよびウィルコックスヘッダーボイラー、1つの1,400shpハーランアンドホリングスワース、垂直三重膨張蒸気エンジン、1つのシャフト。 (1942年:2つのバブコックおよびウィルコックスヘッダーボイラー、1つの1,400shpチェスター造船200psi飽和蒸気垂直三重膨張レシプロエンジン。)
速度:14ノット(26 km / h 16 mph)12

1936年までに。1942年以降再び14。
範囲:275トンの燃料油で14ノットで1,400 nm
補数:78人の将校と1936年までに85人までの完成として入隊
武装:
(1919)
2×3インチ/ 23シングルマウント
(1928)
2 x3インチ/ 50DPシングル
2 x.30-06ルイス軽機関銃
(1944)
2 x3インチ/ 50DPシングル
いくつかの20mmエリコンとM212.7mmマウント

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グレイソンDD-435-歴史

ブリキ缶セーラー
駆逐艦の歴史

ウィリアム・グウィンは、南北戦争中に受けた傷で死んだ勇敢な砲艦司令官でした。 DD-433は、南北戦争の英雄の名前を冠した3番目の人物でした。彼女は1940年5月25日に進水し、1941年1月15日に就役し、アイスランドのクヴァールフィヨルズルで活動するカリブ海とデンマーク海峡パトロールで米国の中立パトロールに初めて就役しました。

真珠湾攻撃の後、GWINは太平洋に再配置され、1942年4月2日、ジミー・ドーリットル大佐の爆撃機を東京への大胆な襲撃で運んだ空母ホーネット(CV-8)の護衛となりました。 6月初旬、彼女はミッドウェー海戦のために高速空母ENTERPRISE(CV-6)、HORNET、およびYORKTOWN(CV-5)と共に進行中でした。日本の損失は深刻でしたが、アメリカの損失も大きかったです。

ヨークタウンはひどい被害を受け、GWINの乗組員は彼女を救うために戦いに加わった。別の駆逐艦、ハムマン(DD-412)が、被災した空母の横に固定されました。彼らの共同の努力は報われ始めていました、そして、6月6日の1536年に、日本の潜水艦はヨークタウンとハンマンの両方を魚雷で撃ちました。 4分以内に駆逐艦は沈没しました。 GWINの乗組員は生存者を救出し始めましたが、キャリアを救うことはできませんでした。彼女は1942年6月7日の朝に転覆して沈没しました。GWINは2隻の船の162人の生存者と共に真珠湾に戻りました。

8月7日、彼女は第1海兵師団をガダルカナル島のビーチに運ぶ輸送機関に航空支援を提供しました。翌月、GWINはガダルカナル島への補給と部隊の援軍を輸送し、巡洋艦駆逐艦の機動部隊とともに、「#8220スロット」と呼ばれるソロモン諸島を通るルートをパトロールして、「東京エクスプレス」の補給を阻止しました。敵の島嶼基地を支援する8221。 10月18日のグレイソン(DD-435)とのパトロール中に、2隻の駆逐艦がメレディス(DD-434)の生存者を発見し、タグボートVIREOは3日前に負けました。

1942年11月13日、アメリカの飛行機がヘンダーソン飛行場への攻撃に向かう敵の攻撃部隊を目撃したとき、戦艦のワシントン(BB-56)とサウスダコタ(BB-57)が応答しました。 GWINと他の3人の駆逐艦を含む即興の部隊で、グループは敵を迎撃するためにサボ島に向かって急いで行きました。次の夜の2317に、彼らは連絡を取りました。ガダルカナル海軍の戦いは、巡洋艦長良とその4隻の駆逐艦の護衛艦、および4隻のアメリカ駆逐艦、ウォーク(DD-416)、ベンハム(DD-397)、プレストン(DD-379)、GWINとの対決から始まりました。短時間のうちに、GWINの2人の仲間が焦げて壊れた残骸になり、1人ずつ沈没しました。致命傷を負ったベンハムは、浮かんでいるのに苦労していました。 GWINは、巡洋艦NAGARAが彼女に近づいたとき、彼らの運命を共有する運命にあるように見えました。連続して、砲弾が機関室に引き裂かれ、別の砲弾が彼女のファンテイルを攻撃しましたが、範囲内にとどまる限り、彼女は敵の船に発砲し続けました。 GWINは、大きな銃が轟音を立ててサウスダコタ州に到着したことで救われました。戦いはサウスダコタとワシントンと日本の戦艦霧島との決闘で終わった。アメリカの船は勝利した。彼らはガダルカナル島を救い、戦争の流れをソロモンでの米軍の勝利に向けました。

11月15日の午後、GWINはBENHAMを沈めるという悲しい義務を負っていました。失われた駆逐艦の生存者を無事に運んだ後、彼女はメアアイランド海軍造船所とオーバーホールに向かった。南西太平洋に戻ると、彼女はニュージョージア諸島の群島に集結する水陸両用攻撃部隊に加わりました。 1943年6月30日の初め、彼女はレンドバ島の北海岸で荷降ろし部隊を輸送することをカバーするスクリーンの一部でした。 GWINは、近くのムンダ島で砲台から砲撃を受けたとき、沖合を巡視していました。砲弾の弾幕の1つが彼女のメインデッキの後方に衝突し、3人の男性が死亡し、7人が負傷し、エンジンの後で彼女を止めました。彼女は行動を起こさないように、砲手が3機の敵機を撃墜した輸送エリアにエアカバーを提供するために移動しました。レンドバ島はすぐにアメリカ人の所有となりました。


Mụclục

グレイソン đượcchếtạotạiXưởnghảiquânチャールストン。 NOđượcđặtlườnVAOngày17サング7 NAM 1939đượcHạトゥイVAOngày7 THANG 8 NAM 1940、VAđượcDJOđầuBOI BAアリスガートルード・ゴードン・グレイソン・ハリソン(ジョージ・レスリー・ハリソンBA)、VOゴアチュアンDJOđốcグレイソン。 ContàuđượcchonhậpbiênchếcùngHảiquânHoaKỳvàongày14tháng2năm1941dướiquyềnchỉhuycủaThiếutá

1941年Sửađổi

SaukhichạythửmáydọctheobờbiểnNewEnglandvàtrongvịnhChesapeake、gianhậpĐộikhutrục22trựcthuộcHạmđộiđ Vàongày28tháng8năm1941、nótrởthànhsoáihạmcủaHảiđộiKhutrục11hoạtđộngtạivùngbiểnCaribetừvừ Đếnngày26tháng10、nóchuyểnsanghoạtđộngTuầntraTrunglậptạivùngbiểnBắcĐạiTâyDươnggiữaニューファンドランドv

1942Sửađổi

SaumườithánghoạtđộngtuầntravàbảovệcácđoàntàuvậntảitạivùngbiểnBắclạnhgiá、 グレイソン đượcđiềuđộngはMặttrậnTháiBìnhDươngを歌いました。 Nókhởihànhtừカリフォルニア州サンディエゴvàongày2tháng4năm1942trongthànhphầnhộtốngchotàusânbay ホーネット (CV-8)、vàđãgặpgỡngoàikhơilựclượngđặcnhiệmtàusânbay 企業 (CV-6)dướiquyềnPHO DJOđốcウィリアムF.ハルシー、ジュニアVAOngày13タン4XuấtファットTừLUCルオンいやOkhoảngCACH 800ダム(1.300キロ)đếnchínhコックニャット禁止、cuộcKhongのkíchドゥーリトルDJAđược thựchiện。 16máybaynémbomLụcquânB-25MitchelldướiquyềnchỉhuycủaTrungtáJimmyDoolittlexuấtpháttừ ホーネット đãnémbomxuốngTokyovàongày18tháng4、mangchiếntranhđếntậnnướcNhật。 LựclượngđặcnhiệmquaytrởTrânChâuCảngvàongày25tháng4、và グレイソン lậptứcquaytrởvềvùngbờTâyđểsửachữa。

NólạikhởihànhcùngmộtlựclượngđặcnhiệmtàusânbaynhanhtừTrânChâuCảngvàongày15tháng7đểh 企業ホーネット。 DJIđếnガダルカナルngang資格トンガタプVAOngày7タン8、CACタウサンベイDJAキリできるベイRA HO TRO LUCルオントゥイ泉LUCチェンTAIđâytrongcuộcファンティエットコングđầuティエンCUAホアKY、VA TIEP TUC O LAI KHU VUCいやンガンchặnviệctăngcườnglựclượngcủaNhậtBản。 Đangkhicơđộngngoàikhơiガダルカナル、 企業 bịtrúngbomvàongày24tháng8trongmộttrậnchiếnkéodàinửagiờ、nơi グレイソン bắnrơihaimáybayđốiphươngvàlàmhưhạimộtchiếcthứba。 Lựclượngđặcnhiệmđượcgiảithể、 企業 quaytrởvềTrânChâuCảngđểsửachữatronkghichiếctàukhutrụcgianhậpLựclượngĐặcnhiệm11đư サラトガ (CV-3)dướiquyềnPhóđôđốcフランクジャックフレッチャー。 Pháthiệnmộttàungầmđốiphươngtrênmặtnướcsángngàyhômsau25tháng8 グレイソン tiếpcậnvàtấncông、tiêuphítoànbộ46quảmìnsâunómangtheotrongnămlượttấncông。 Nhữngbọtkhílớnvàdầuloangnổilênmặtnướcxácnhậnnóđãtiêudiệtđượcmộttàungầmcộttàungầmc

グレイソン ởlạivùngbiểnbịtranhchấpquyếtliệtchungquanhガダルカナルトロンgầntámthángtiếptheo、thựchiệnnhiềuvaitrò NO・ホー・トンCACタウchuyển泉đưaリュック・ルオン唐ヴィエンTừヌメアVA CAC KHU VUCタップチュンkhácđếnガダルカナル、トゥアンTRA「カイケ」、TEN長いCUA EOビエンニュージョージア島、phụcVU NHUタウCOT MOCレーダーcũngNHU CAC HOAT độnggiảicứu。 Vàongày18tháng10、nóvớt75ngườisốngsóttừtàuchịem メレディス (DD-434)、bịngưlôiphóngtừmáybayđốiphươngđánhchìmvàongày16tháng10、vàgiúphộtốngchiếcsàlan Vireo、chấtđầynhiênliệuvàđạndượcđangrấtcầnđến、điガダルカナル。

1943年Sửađổi

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1944Sửađổi

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1945Sửađổi

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今月の海軍医学:海軍医療隊の船の同名異人の振り返り

BUMEDPAOによる写真| USSトライオンは、元外科医総督J.ルーファストライオン(1837-1912)にちなんで名付けられました。第二次世界大戦では、この船は、戦闘員を戦闘に参加させるだけでなく、負傷兵を「避難船」として扱い、避難させるという二重の義務のために設計されました。あまり見ない|画像ページを見る

フォールズチャーチ、バージニア州、アメリカ合衆国

03.02.2021

アンドレ・ソボチンスキーの物語

米国海軍医療看護局

最初の軍艦が海軍の医療関係者に敬意を表して命名された1920年以来、米海軍は約20隻の船舶の同名として15人の医師(医療隊役員)を称えてきました。彼らは、南北戦争、第一次世界大戦、第二次世界大戦の戦場で活躍した英雄的な医師から、私たちの歴史の中で極めて重要な時代に海軍医療部門を導くのを助けた著名な指導者、革新者、開拓者にまで及びます。

ウィリアム・マクスウェル・ウッド提督、USN(1809-1880)は、海軍の軍艦の同名として名誉を与えられた最初の医師としての区別を保持しています。ウッドはセミノール戦争、メキシコ戦争、内戦のベテランでした。 1869年に、彼は海軍の医療看護局の長に任命され、1871年3月3日、ウッドは海軍の外科医総長の称号を保持した最初の海軍士官になりました。彼の死後40年余り、クレムソン級駆逐艦USSウッド(DD-317)が就役しました。

他に2隻の同名駆逐艦が計画されました。ウィリアムM.ウッド(DE-287)とウィリアムM.ウッド(DE-557)ですが、建造されることはありませんでした。第二次世界大戦の終わりに、USSウィリアムM.ウッド(DD-715)が就役し、31年間奉仕しました。

他の2人の海軍外科医将軍は、船の名前の由来として表彰されました。USN(1837-1912)の医療隊のCommodore J. Rufus Tryonと、USN(1852-1928)の医療隊のプレスリーマリオンリクシー少将です。 USSトライオン(APH-1)とUSSリクシー(APH-3)—ミシシッピ戦隊の艦隊外科医ニニアンピンクニー、USN(1811-1877)にちなんで名付けられたUSSピンクニー(APH-3)と共に—は世界でした第二次世界大戦の補助艦は、もともとは二重任務のために設計されました。戦闘機を戦闘に持ち込み、犠牲者を「避難船」として扱い、避難させるためです。これらの3隻の船は、第二次世界大戦での努力により、合計で14の従軍星章を授与されました。 3つすべてが1946年にそれぞれ廃止されました。

外科医のエリシャ・ケント・ケイン助手、USN(1820-1857)は、19世紀初頭に最も有名なアメリカ人の一人であり、行方不明の極地探検家サー・ジョン・フランクリンを探す2つの遠征での彼の役割で最もよく知られています。ケインは本の主題であり、米国郵便局から彼自身の切手で表彰されており、月のクレーターの名前の由来でもあります。ケーンは、第二次世界大戦の駆逐艦USSケイン(DD-235)と海洋測量船USNSケイン(T-AGS-27)の2隻の名前でもありました。

他の19世紀の海軍の医師も船の同名を務めてきました。 USSヒールマン(DD-532)は、バーバリ戦争のベテランであるドイツ生まれの海軍外科医ルイスヒールマン(1779-1833)にちなんで名付けられました。ヒールマンは後に米英戦争中にニューオーリンズ海軍病院を運営しました。

外科医のウィリアム・ロングショー・ジュニア助手、USN(1836-1865)は、南北戦争に従軍しました。彼は、1863年11月15日、チャールストン港で座礁したモニターリーハイの回収を手伝うことを志願したとき、海軍長官のギデオンウェルズとRADMジョンダールグレンから、彼の行動に対する勇敢な行動が認められました。ロングショーは、1865年1月にノースカロライナ州フォートフィッシャーの第2戦闘で、倒れた海兵隊員の負傷を拘束しながら殺害された。 USSウィリアムロングショー(DD-559)は、1943年に発売され、その後、ルソン、レイテ、硫黄島、沖縄でのキャンペーンを支援しました。

USN(1878-1938)の医療隊のキャリー・グレイソン少将は、プレスリー・リクシー博士と一緒にセオドア・ルーズベルト大統領と第一家族に付き添ったホワイトハウスの医師でした。 1913年から、グレイソンはウッドロウウィルソン大統領の主治医兼親友となり、1924年にウィルソンが亡くなるまでこの役割を果たしました。グレイソンは、大統領の世話をしたことで海軍十字章を獲得し、船として表彰されるという独特の特徴を持っています。名前の由来。 1941年2月、グリーブス級駆逐艦USSグレイソン(DD-435)が就役しました。

USSブーン(FFG-28)は、ホワイトハウスの医師にちなんで名付けられた3番目の船です。同名のジョエル・T・ブーン副提督、医療隊、USN(1889-1974)は、ハーディング大統領、クーリッジ大統領、フーバー大統領の医師を務めました。フーバー政権の間、ブーンは「フーバーボール」のゲームを発明し、ホワイトハウス医療ユニットの正式化を支援したことで知られています。もちろん、ブーンは、第一次世界大戦で名誉勲章、殊勲十字章、6つのシルバースターの引用を受けた装飾された戦争の英雄でもありました。

ブーンと共にフランスのアメリカ外征軍(AEF)に仕えたのは、別の海軍の医師であり、戦争の英雄であるマルコム・プラット中尉(1891-1942)でした。プラットは、ベローウッドの戦いで激しい砲撃を受けて連隊支援ステーションを運営したことで、海軍十字章とシルバースターを獲得しました。 1919年に辞任したが、1941年に海軍に戻った。ガダルカナルキャンペーン中にプラットと彼の息子(ジョンプラット中尉、USMC)は両方とも殺された。ジョンC.バトラークラスの護衛USSプラット(DE-363)は、1944年に父と息子の両方に敬意を表して名付けられました。

海軍の医師、ヘンリー・リングネス中尉、医療隊、USN(1912-1942)も、ガダルカナルキャンペーン中に命を落としました。彼は、最終的に彼の命を奪ったヘンダーソンフィールドの敵の砲撃中に、海兵隊航空群(MAG)-14の航空医としての努力に対して、死後海軍十字章を授与されました。彼の同名の船である高速輸送艦USSリングネス(APD-100)は、1944年10月25日に就役しました。

USSリングネスは、第二次世界大戦で殺された医師に敬意を表して名付けられた6隻の船の1つでした。リングネス中尉のように、中尉(j.g.)ベンブロンスタイン(1915-1942)と中尉(j.g.)リチャードラル(1909-1941)は、戦死したとき、海軍で有望なキャリアを始めたばかりでした。ブロンスタインは、1942年2月に駆逐艦の護衛USSジェイコブジョーンズに乗った医療官で、ニュージャージー海岸沖の潜水艦U-578に沈められ、若い医師と30人を除くすべての乗組員を殺害しました。ブロンスタインは、USSブロンスタイン(DE-189)とUSSブロンスタイン(FF-1037)の2隻の同名の船として区別されています。

ラルは、真珠湾に係留されている間、戦艦USSペンシルベニアに乗ったジュニアドクターでした。 1941年12月7日、彼は海軍基地への攻撃で殺された2人の医師のうちの1人でした。海軍は1944年にUSSラル(DE-304)を進水させました。

ブロンスタイン、ラル、リングネスは海軍でのキャリアを始めたばかりでしたが、エルフェージ・ゲンドロー大尉(1888-1943)とCdr。 J.ダグラスブラックウッド(1881-1942)は、戦死したとき、彼らのキャリアの数十年でした。ブラックウッドとゲンドローはどちらも第一次世界大戦の退役軍人であり、前者は1918年5月に輸送USSリンカーン大統領が沈没した後の英雄的な行動で海軍十字章を受け取った。1942年8月9日、ブラックウッドは巡洋艦USSヴァンセンヌに搭乗した医療官だった。サボ島の戦いで沈没したとき。 1年後、USS J.ダグラスブラックウッド(DE-219)は彼に敬意を表して命名されました。

ゲンドローは第二次世界大戦で殺された最も上級の医療官でした。 1940年から1941年まで、彼は海軍の戦艦隊の軍医と太平洋艦隊司令官のニミッツ提督のスタッフを務めました。 1943年の夏、南太平洋の医療施設を検査するための一時的な任務中に、彼はレンドバ島の病人と負傷者の避難を支援するためにLST-343に乗って任務に志願しました。 1943年7月21日、急降下爆撃機でゲンドローが殺害されました。彼の献身的な奉仕により、ニミッツ提督は駆逐艦に彼の名誉を称えて名前を付けることを勧めました。 USS Gendreau(DE-639)は、1944年3月17日に就役しました。

2021年、米海軍医療隊が職員隊として150周年を迎えたため、海軍の医師の名を冠した現役の船はありません。 2012年に廃止されたとき、USSブーン(FFG-28)は、海軍の医師に敬意を表して命名された最後のアクティブな船でした。

次の軍艦が指名されるときに考慮に値する多くの価値のある候補者がいることを確認するために。これらには、ウィリアム・バートン、エドワード・カットブッシュ、ロス・マッキンタイア、ジェームズ・ジンブルのようなダイナミックなリーダー、コリードン・ワッセル、オーランド・ペティ、アッシャー・パーソンズのイノベーター、アル・ベンケ、ジョージ・ボンド、エドワード・スクイブ、チャールズ・ストークスのパイオニア、ホセ・アントニオ・ペレス、ジョコンダ・サラニエロ、フルダなどが含まれますThelander、Arthur Lee Thompson、Joseph Kerwin、およびRobertPhillipsやEdwardStittなどの著名な科学者。

私たちは将来がどうなるかを見て、おそらくいつか海軍の医師が再び海軍から授けられた最高の栄誉の1つを達成するでしょう。