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ヒューW.ハドリーDD-774-歴史

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ヒューW.ハドリーDD-774

ヒュー・W・ハドリー

(DD-774:dp。2,220; 1. 376'6 ";b。41'2";dr。15'8 ";s。34k。;cpl。336;a。65"; 10 21 "tt 。、6 dcp。、2 dct。;cl。AllenM。Sumner)

ヒューW.ハドリー(DD-774)は、1944年7月16日、カリフォルニア州サンペドロのベスレヘムスチール造船会社によって打ち上げられました。名前の由来の未亡人であるヒュー・W・ハドリー夫人が後援。そして、11月25日i044、ComOrをoommisslonedしました。 L.C.チェンバリンが指揮を執る。

カリフォルニア沿岸での集中的なシェイクダウン訓練の後、ヒューW.ナドレルは1945年2月21日に真珠湾攻撃のためにHMSラニーと一緒に出航しました。船は2月27日に到着しましたが、JIUgh W. liadleyがすぐに再開し、8日後にウリシ島と沖縄の大侵攻に向けて出航しました。船は3月25日にLSTとその護衛の大規模なグループと一緒に日本の島の要塞に向けて出発し、3月31日に沖縄のグループを離れて到着しました。夜の接近が行われると、ラフW.ハドリーはLSTのグループをビーチに向けて導き、途中で攻撃している日本の鉋を撃墜しました。駆逐艦は彼女の容疑を無事に浜辺に護衛し、4月1日の朝、彼らが部隊と装備を降ろすのを見て、輸送エリアの外にある対潜水艦パトロールステーションを取り上げました。陸上での激しい戦闘が続く中、ヒューW.ハドリーは潜水艦や航空機からの保護を支援し、日本軍は侵略を阻止するための最終的な努力をしました。船は4月4日までパトロールを続け、4月14日に到着したサイパンへの輸送グループで航海しました。

しかし、ヒューW.ハドリーはすぐに沖縄に戻る途中で、4月27日にサイパンから到着して外部パトロールを再開しました。次の数日間、駆逐艦は多数の空襲を撃退し、撃墜された戦闘機パイロットを迎え、対潜水艦パトロールを実施しました。彼女は5月7日、駆逐艦ブラウンと一緒に通信機器の移動を行い、その後、戦闘空中哨戒の戦闘機指示船として追加の任務を引き受けました。これは、侵攻のエアカバーにとって非常に重要です。

レーダーピケット艦が不足していたため、ヒューW.ハドリーは5月10日の午後にこの任務を割り当てられました。駆逐艦エヴァンス(DD-552)と4隻の小型航空機に加わって、彼女は沖縄の西15番地に着陸し、翌朝早く、接近中の日本人に会うために航空機のベクトル化を開始しました。 5月11日の朝2時間近く、日本軍が沖縄で米軍に対して6回目の攻撃を仕掛けたため、ヒューW.ハドリーとエバンスは激しい攻撃を受けました。両方の船は高速で操縦し、多くの自殺機を撃墜し、日本軍の編隊に空襲を仕掛けました。攻撃者は約150機の飛行機に番号を付けました。エヴァンスがいくつかの深刻な打撃を受け、0900年頃に水中で死んだ後、ヒューW .:ラドリーは一人で戦った。 0920に、彼女は前方と後方の両方から同時に10機の飛行機に攻撃されました。船は10隻すべてを破壊しましたが、自分自身に損害を与えることはありませんでした。彼女の砲手が弾薬を使い果たしたので、1回の爆弾が後方に命中し、1回の爆弾が命中し、2回の神風特攻隊が勇敢な船で起訴されました。最後に、攻撃が終了すると、50人を除くすべての乗組員が救命いかだの側に命じられ、残りの男性は火事と戦い、被害を制御するために働いた。彼女のエンジニアリングスペースは浸水し、彼女はひどく穴をあけられましたが、ヒューW.ハドリーは彼女のダメージコントロールパーティの決意とスキルによって浮かんでいました、そして最終的に硫黄島に到着しました。

この驚くべき戦いの間に。ハドリーは約23機の敵機を撃墜することに成功し、無数の他の機体を飛ばすのを手伝いました。一時的な修理の後、船は5月14日にケラマレットに運ばれ、そこで修理船ザニアの男性がボロボロの船体に取り組みました。その後、Nugh W. Hadleyは、1945年7月15日、Avoyel(ATF-150)によって曳航された浮き乾ドックで沖縄のバックナー湾に運ばれ、20日後、米国への曳航中の長い航海が始まりました。航路中に荒天に遭遇した後、船は1945年9月26日に真珠湾を経由してカリフォルニア州ハンターズポイントに到着しました。1945年12月15日に廃止され、1947年9月2日にサンフランシスコのウォルターW.ジョンソン社に売却され、廃棄されました。

ヒューW.ラドリーは、第二次世界大戦での1人のバトルスターに加えて、1945年5月11日の沖縄沖での行動で会長賞を受賞しました。


アメリカ海軍戦闘船の辞書

USSヒューW.ハドリー(DD-774)アクションレポート:1945年5月10日

米国HUGH W. HADLEY(DD-774)
c / oフリートポストオフィス
カリフォルニア州サンフランシスコ

アメリカHUGH W. HADLEY(DD774)は、1945年5月10日、沖縄本島沖の第15ステーションで、レーダーピケット艦とファイターディレクター船としての任務を割り当てられました。サポート船としてのEVANS(DD552)、LCS(L)84、LCS 82、LCS 83、LSM(4)193。エヴァンスは戦術司令部の任務をハドリーに引き渡した。

このグループの船の使命は、接近する敵機を検出して報告し、割り当てられた戦闘空中哨戒を制御し、敵機が沖縄の輸送エリアに到達するのを防ぐことでした。

5月10日の夜、1935年に敵機が私たちの編隊を攻撃し、両方の船に攻撃されました。エヴァンスはそれが破壊されたのを見たと報告した。夜通し、船は脅迫的な動きと、編隊のすぐ近くにあった敵機による数回の攻撃のために総員配置にいました。

0755頃、北から約55マイルの距離で船(および沖縄)に向かってくると、多数の敵機が私たちの計器から接触しました。 CAPの1つの部門が傍受するように命じられました。その後まもなく、いくつかの敵のフォーメーションが検出され、CAP全体が迎撃するように命じられました。 CICのファイターディレクターオフィサーは、次のようにグループでさまざまな高さで入ってくる敵機の総数は156であると推定しました:レイドONE 36、レイドTWO 50、レイドTHREE 20、レイドFOUR 20〜30、レイドFIVE20合計156飛行機。

0830年から0900年にかけて、ハドリーは両方の船首から入ってくる飛行機のグループに攻撃されました。この期間中に12機の敵機がハドリーの銃によって撃墜され、時にはすべての銃がさまざまな方向に発射されました。この時、北西に約3マイルの距離にあったエバンスは、自分で多くの飛行機と戦っているのが見られ、そのうちのいくつかは破壊されたように見えた。 0900に、エバンスは殴打され、行動を停止しました。友軍の飛行機が私たちを支援するために閉鎖していた戦いの終わりに向かって、4隻の支援船は彼らが攻撃を受けた2人の友軍を撃墜することを妨げられました。 1機の飛行機が彼ら自身の銃撃により彼らの隊形の中に飛び散るのが見られました。しかし、私は彼らの行動を正確に説明することはできません。彼らは、水中にいた私の乗組員を迎えに行くのに、一緒に来て負傷者を取り除くのに、そして私たちがポンプでくむのを手伝うのに非常に役立ちました。

ハドリーは20分間、活動していないエバンスから3マイル、4隻の小型支援船から2マイル離れた敵を片手で撃退しました。最後に、0920年に、ハドリーを取り囲んでいた10機の敵機、主砲と機関銃によるモミの下の右舷船首に4門、前方機関銃による砲撃を受けた港湾船首に4門、後部砲による砲撃を受けた後進機2機がありました。機関銃は、同時に船を攻撃しました。 10機すべてが目覚ましい戦いで破壊され、各飛行機は間違いなく説明されました。この攻撃の結果、ハドリーは(1)後方の爆弾に襲われた(2)低空飛行のBETTYから放出されたと見られるBAKA爆弾に襲われた(3)後方の自殺機に襲われた(4)自殺に見舞われたリギングの飛行機。

この時点から、自分の身の安全をまったく無視した、本当に驚くべき勇気のある効率的な男性と将校のグループが、ホースで爆発と火事に近づき、15分間この作業を続けました。魚雷は投棄され、右舷側から重りが取り除かれ、最後に火が消され、リストと洪水が制御され、船は救われました。船はまだ非常に危険な状態でしたが、1つの消防室の隔壁が保持され、彼女はついに伊江島の停泊地に無事に曳航されました。

この1時間35分の継続的な発砲の間にハドリーによって破壊された敵機の総数は23機でした。この数には、水面への20発の撃墜と3回の自殺ヒットが含まれます。

私たちの使命は達成されました。沖縄の停泊地の輸送船は、私たちの船の行動による156機の敵機による攻撃から救われました。私たちは敵の力の矢面に立たされ、彼らが私たちに投げつけなければならなかったものを吸収しました。駆逐艦にとっては誇りに思う日でした。

人員のパフォーマンスと死傷者:1。戦死28人負傷67人作戦行動中行なし。

戦争の男のキャプテンには、そのような圧倒的なオッズに対してより勇敢に戦った乗組員がいませんでした。彼らを破壊するダイビング飛行機に直面して彼らの銃に立ち向かう男性の勇気の程度を誰が測定することができますか?すべてが失われたように見えたときに船が沈むのを防ぐために死の危険を冒した乗組員の忠誠心を誰が測定できますか? 1945年5月11日に海軍の歴史が強化されたことを記録したいと思います。駆逐艦の乗組員が、敵の航空機の圧倒的な攻撃に1時間35分間戦い、20隻を破壊したという記録がないことを誇りに思います。 3つの飛行機。私の乗組員は彼らの任務を達成し、卓越した戦闘能力を発揮しました。私は、別々の通信で彼らの船員の行為の上に卓越した勇気を示した少数の男性に賞を推薦しています。破壊者の男性は善良な男性であり、私の将校と乗組員は優れた破壊者の男性でした。


USSヒューW.ハドリー(DD 774)

1945年5月11日、沖縄沖で日本の神風特攻隊により甚大な被害を受けた。
1945年12月に廃止されました。
1946年1月8日に襲われた。
1947年9月2日に売却され、スクラップのために分割されました。

USSヒューW.ハドリー(DD 774)用にリストされたコマンド

このセクションはまだ作業中ですのでご注意ください。

司令官から
1少佐 レナード・コーネリアス チェンバリン、USN1944年11月25日1945年1月13日
2少佐 ジョセフ男爵 ムラニー、USN1945年1月13日1945年6月19日
3T / Cdr。 ロイ・アーサー ニュートン、USN1945年6月19日1945年11月10日
4Lcmdr ロバート・マーヴィン ブラウンリー、USN1945年11月10日1945年12月15日

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ヒューW.ハドリーが関与する注目すべきイベントは次のとおりです。

1944年12月23日
USSヒューW.ハドリー(Cmdr Leonard Cornelius Chamberlin)がサンディエゴに到着し、シェイクダウントレーニングを開始しました。

1945年2月21日
USSヒューW.ハドリー(男爵ジョセフムラニー博士)はサンディエゴを出発し、真珠湾に向かった。

1945年2月27日
USSヒューW.ハドリー(Cdr。B.J.Mullaney)が真珠湾に到着しました。

1945年3月7日
USSヒューW.ハドリー(Cdr。B.J.Mullaney)は、真珠湾を出発してウリシ島に向かいました。

1945年3月19日
USSヒューW.ハドリー(Cdr。B.J.Mullaney)がウリシ島に到着しました。

1945年3月25日
USSヒューW.ハドリー(Cdr。B.J.Mullaney)は、沖縄上陸を支援するための大規模な上陸船の護送船団の護衛としてウリシ島を出発しました。

1945年4月4日
USSヒューW.ハドリー(Cdr。B.J.Mullaney)は、サイパン行きの護送船団と共に沖縄地域を出発しました。

1945年4月14日
USSヒューW.ハドリー(Cdr。B.J.Mullaney)がサイパンに到着しました。

1945年4月20日
USSヒューW.ハドリー(Cdr。B.J.Mullaney)は、サイパンを出発して沖縄エリアに戻りました。

1945年4月27日
USSヒューW.ハドリー(Cdr。B.J.Mullaney)が沖縄エリアに戻ってきました。

1945年5月11日
沖縄のレーダーで選ばれた任務中に、ヒューW.ハドリー(男爵ジョセフムラニー)は、北緯26度59分、東経127度32分にある日本の神風特攻隊によって大きな被害を受けました。損傷した駆逐艦は、伊江島の停泊地に曳航されました。指揮官が負傷した。

1945年5月14日
ひどく損傷したUSSヒューW.ハドリー(Cdr。B.J.Mullaney)は、緊急修理のために浮き乾ドックに入れられるために、慶良間諸島に曳航されます。

1945年7月15日
USSヒューW.ハドリー(CmdrロイA.ニュートン)との浮き乾ドックは、慶良間レットから沖縄のバックナー湾まで牽引されます。

1945年7月29日
USSヒューW.ハドリー(Cdr。R.A.ニュートン)は、完全に修理されるためにバックナー湾から米国東海岸に曳航されます。

1945年9月26日
USSヒューW.ハドリー(Cdr。R.A.ニュートン)がついにサンフランシスコのハンターズポイント海軍造船所に到着しました。

メディアリンク


神風 画像

1945年5月11日の大規模な神風攻撃で、駆逐艦 ヒュー・W・ハドルy(DD-774)は、沖縄北西部のレーダーピケット艦15号機で、3機を含む23機を撃墜した。撃墜された飛行機の数 ハドリーの砲手は、1回のアクションでの船の海軍記録でした。神風特攻隊が1時間40分にわたって攻撃した結果、30人が死亡、121人が負傷した。 ハドリー クルー。駆逐艦 ロブリー・D・エヴァンス (DD-552)と戦った ハドリー 同じピケットステーションで、神風特攻隊の大規模攻撃中に別の19機の日本の航空機を撃墜しました。

この本の著者の大叔父であるルイ・ヴィーゼンマイヤーは、神風特攻隊の攻撃中に戦死しました。 ハドリー。神風特攻隊に投下された爆弾が直撃したとき、彼は40mm砲架に乗った9人の男性の1人でした。次の抜粋(p。136)で説明されているクラッシュの結果、9人全員が死亡しました。

40mmの砲弾が入った神風が船の甲板に向かって飛び込むと、彼は小さな爆弾を放ちました。爆弾は左舷40mm(44マウント)に直撃し、飛行機は右舷側のクワッド40mm(43マウント)のすぐ後ろの甲板に墜落した。爆弾が44マウントのベースに当たったとき、銃全体が海に消えました。マウントやそれを担当するほとんどの男性には何も残っていませんでした。飛行機は右舷クワッド40mmのアフターデッキハウスを貫通し、下の将校宿舎を破壊した。燃えるようなガソリンが近くの銃に乗組員を吹きかけました。火事が激しくなり、雑誌が爆発し、邪魔をしている人に榴散弾を送りました。

下の写真は、爆弾が爆発する前にクワッド44ガンマウントが配置されていた場所に残っている穴を示しています。

駆逐艦のこの歴史 ヒュー・W・ハドルyには、1945年5月11日に船をほぼ沈没させた神風攻撃の多くの生存者からの報告が含まれています。この本には、船の物語を時系列で伝える20の章、約80ページの写真、および船長の行動報告を含む9つの付録があります。 、大統領ユニットの引用、および「マイティ」というタイトルの詩 ハドリー&quotは1945年に乗組員によって書かれました。著者のJeffreyVeesenmeyerは、生存者への個人的なインタビューの数と参考文献の3ページの情報源からも明らかなように、この歴史について徹底的な調査を行いました。駆逐艦の戦いの説明が ハドリーエヴァンス 大量の神風攻撃に対しては、他の多くの歴史に含まれています、 神風駆逐艦 2014年に出版されたのは駆逐艦についての最初の本です ハドリー、の感動的な個人的な物語のより広い分布を提供します ハドリーの乗組員。 Michael Statonは、同様の本を書きました。 ファイティングボブ:USSの戦時中の歴史ロブリーD.エヴァンス(DD-552) 2003年に、しかし、著者が多くの生き残った乗組員と話をしたけれども、この歴史はほとんど個人的なアカウントを持っていません。

メディアはに大きな関心を持っていました ハドリー神風特攻隊の攻撃者との壮大な戦い。 「あなたの海軍プログラム」が特集されました ハドリー 1945年5月20日のNBCラジオ放送で。Mullaney大尉は、戦闘の最後のクライマックスは何であったかについてのインタビュアーの質問に答えました(p.187)。

私たちにとって、クライマックスはその朝、10人の神風が一度に私たちに群がった約920に来ました。 4隻は左舷に、4隻は右舷に、2隻は船尾から入った。彼らは今回私たちがいると思った。まあ、私たちはまだここにいますが、ジャップはそうではありません。 10機すべてが破壊されました。

1945年12月に公開されたリプリーズの「BelieveItor Not」の漫画には、ナビゲーターのネッドE.ウェルドン中尉が含まれていました。 ハドリー。漫画は、彼がカリフォルニア州ハリウッドの母親から900の四つ葉のクローバーを受け取り、すぐに彼の船が1回の行動で23の日本の神風を撃墜したと説明しました。しかし、彼が戦傷を負ったことや30 ハドリー 乗組員は121人の男性が負傷し、命を落としました。


クワッド44砲架が死点に当たった
小さな爆弾で。マウント全体が吹き飛ばされました
海に出て。残ったのは曲がったベースリングだけです。

その本はいくつかの日本の名前を殺します。たとえば、日本の最南端の九州の島は、九州と九州として印刷されます。四国のもう一つの主要な日本の島は四国になります。日本側に提示された特定の歴史的詳細は正しくありません。作者は、「大西氏は、沖縄の米軍を破壊し、戦争の流れを変えることができると上司に確信させた」と書いている。彼はボランティア部隊を結成する許可を与えられた。彼はそれを神風と名付けました。 神風&quot(p.67)。大西副提督は最初の神風特攻隊を結成したが、アメリカ人が日本からそれを取り戻すために国を侵略したとき、彼は沖縄ではなくフィリピンでこれを行った。沖縄戦の時までに、大西ではなく宇垣副提督が神風特攻隊の指揮を執っていた。この本には、5隻の駆逐艦が戦艦と共に沈没したと書かれています。 ヤマト 沖縄への自殺任務でしたが、実際の数は4人でした。

ハドリー 以下に説明するように、彼女の乗組員の英雄的功績により、会長賞を受賞しました。

海軍長官
ワシントン

アメリカ合衆国大統領は、会長賞を授与することに喜びを感じています。

アメリカ合衆国船HUGHW。HADLEY

以下に記載されているサービスのために

引用:

&#8220 1945年5月11日、沖縄運輸地域の北西40マイルにある約100機の敵の日本機による攻撃中に、レーダーピケットステーション15番で戦闘機指示船として活動中の並外れた英雄的行動。敵対的な自殺と潜水の波と勇敢に戦う-爆撃機があらゆる方向から彼女に向かって急降下、USS HUGH W. HADLEYは、戦争で最も激しい空海戦の1つで、対空砲火の執拗な弾幕を送りました。彼女は繰り返し標的を見つけ、20機の敵機を破壊し、戦闘空中哨戒を巧みに指揮して少なくとも40機を撃墜し、警戒と優れた戦闘準備により、10機の日本機による協調攻撃を受けるまで自分自身へのダメージを回避しました。これらの10個すべての破壊を支援し、彼女は1つの爆弾と3つの自殺機に墜落し、壊滅的な影響を及ぼしました。すべてのエンジニアリングスペースが氾濫し、船の真ん中で火事が猛威を振るう中、HUGH W. HADLEYの勇敢な将校と男性は、ほぼ克服できない可能性と必死に戦い、不屈の決意、不屈の精神、スキルによって、損害を制御し、船をポートに牽引されて保存されます。このアクションでの彼女の見事なパフォーマンスは、HUGH W. HADLEYと米国海軍サービスに対する最高の功績を反映しています。&#8221

大統領のために、
ジェームズフォレスタル
海軍長官

ハドリーは、1944年11月25日に就役した後、短いが際立った戦闘の歴史を持っていました。太平洋戦争国立博物館から下に示されているプラ​​ークは、船の歴史と業績を要約しています。 神風駆逐艦 に焦点を当てる ハドリー太平洋戦争の全過程の歴史を提供するのではなく、の歴史と大規模な神風攻撃の生存者からの物語。船の精神は、神風特攻隊のストライキが終わった後、4つの米国旗を掲げる船長の命令に反映されています。彼は日本人に反抗して、「この船が下がるなら、彼女はすべての旗を掲げて行く」と叫んだ(p.142)。


ヒュー・W・ハドリー 記念プラーク
太平洋戦争国立博物館
(テキサス州フレデリックスバーグ)

この本の紹介と第1章では、19日について説明しています。 ハドリー 2012年の再会と12人の元乗組員による展示への訪問 ハドリー太平洋戦争国立博物館にあるの戦闘情報センター(CIC)(下の写真を参照)。展示室には ハドリー1945年5月11日の神風特攻隊の攻撃中に撃墜された23機の日本軍と、その日より前に撃墜された他の2機を表す25の日本の国旗の元のスコアボード。


の表示 ハドリーの戦闘情報センター(CIC)
テキサス州フレデリックスバーグの太平洋戦争国立博物館で


ヒューW.ハドリーDD-774-歴史

チャンピオンのカミカゼキラー、史上最高のシングルシップシングルエンゲージメント対空砲術記録の保持者&mdash20キルに加えて、100分で攻撃する25カミカゼの中で船を攻撃することによって破壊された3隻の飛行機&mdashwas駆逐艦USSヒューW.ハドリー、DD774。

カリフォルニアの庭にあるベスレヘムスチールのサンペドロで建造されたハドリーは、1944年11月25日、2200トンのアレンM.サムナー級駆逐艦70隻のうち52隻を就役させました。

彼女は、1942年9月5日、ガダルカナル島で、旗艦の高速輸送艦リトルAPD 4(旧DD 79)が姉妹グレゴリーAPD 3と共に失われた、輸送部門12の指揮官であるヒューウィリアムハドリー司令官にちなんで名付けられました。

シェイクダウン後、ハドリーは駆逐艦戦隊66に所属し、167日間の短い運用キャリアで、沖縄でのパフォーマンスで1つのバトルスターと会長賞を受賞しました。 1945年5月11日、彼女はフレッチャー級駆逐艦エヴァンス、DD 552、5隻の&ldquopall-bearersと共にレーダーピケットステーション15にいました。100隻以上の飛行機が2隻の駆逐艦を攻撃し、両方が攻撃されましたが、両方の乗組員はなんとか彼らを救いました。最終的に西海岸に曳航されたが、修理されなかった船。


ヒューW.ハドリーDD-774-歴史

dp。 2,220リットル376 '6 "b。41'2" dr。 15 '8 "s。34kcpl。336a。65"、10 21 "tt。、6dcp。2dct。cl。ALLENM。SUMNER

Hugh W. HADLEY(DD-774)は、1944年7月16日、カリフォルニア州サンペドロのBethlehem Steel Shipbuilding Co.によって発売され、同名の未亡人であるHugh W. Hadley夫人が後援し、1944年11月25日にComdrに就役しました。 L.C.チェンバリンが指揮を執る。

カリフォルニア沖での集中的なシェイクダウン訓練の後、HUGH W. HADLEYは1945年2月21日、真珠湾攻撃のためにHMSRANEEと一緒に出航しました。船は2月27日に到着しましたが、すぐにHUGH W. HADLEYが再び航行し、8日後にウリシ島と沖縄の大侵攻に向けて出航しました。船は3月25日にLSTとその護衛の大規模なグループと一緒に日本の島の要塞に向けて出発し、3月31日に沖縄のグループを離れて到着しました。夜の接近が行われると、HUGH W. HADLEYはLSTのグループをビーチに向けて導き、途中で攻撃している日本の鉋を撃墜しました。駆逐艦は、4月1日の朝、彼らが部隊と装備を降ろすのを見て、彼女の容疑を無事に浜辺に護衛し、輸送エリアの外にある対潜水艦パトロールステーションを取り上げました。陸上での激しい戦闘が続く中、日本人が侵略を阻止するための最終的な努力をしたとき、HUGH W.HADLEYは潜水艦と航空機からの保護を助けました。船は4月4日までパトロールを続け、4月14日に到着したサイパンへの輸送グループで航海しました。

しかし、HUGH W. HADLEYは間もなく沖縄に戻る途中で、4月27日にサイパンから到着して外部パトロールを再開しました。次の数日間、駆逐艦は多数の空襲を撃退し、撃墜された戦闘機パイロットを迎え、対潜水艦パトロールを実施しました。彼女は5月7日、駆逐艦BROWNと一緒に通信機器の移動を行い、その後、戦闘空中哨戒の戦闘機指示船として追加の任務を引き受けました。これは、侵攻のエアカバーにとって非常に重要です。

レーダーピケット艦が不足していたため、5月10日の午後にHUGH W.HADLEYにこの任務が割り当てられました。駆逐艦エヴァンス(DD-552)と4隻の小型航空機に加わって、彼女は沖縄の西15番地に着陸し、翌朝早く、接近中の日本人に会うために航空機のベクトル化を開始しました。 5月11日の朝2時間近く、日本軍が沖縄で6回目の米軍攻撃を開始したため、HUGH W.HADLEYとEVANSは激しい攻撃を受けました。両方の船は高速で操縦し、多くの自殺機を撃墜し、日本軍の編隊に空襲を仕掛けました。攻撃者は約150機の飛行機に番号を付けました。 EVANSがいくつかの深刻な打撃を受け、0900年頃に水中で死んだ後、HUGH W.HADLEYは一人で戦いました。 0920に、彼女は前方と後方の両方から同時に10機の飛行機に攻撃されました。船は10隻すべてを破壊しましたが、自分自身に損害を与えることはありませんでした。彼女の砲手が弾薬を使い果たしたとき、1発の爆弾が後方に命中し、バカ爆弾が命中し、2回の神風特攻隊が勇敢な船に衝突した。最後に、攻撃が終了すると、50人を除くすべての乗組員が救命いかだの側に命じられ、残りの男性は火事と戦い、被害を制御するために働いた。彼女のエンジニアリングスペースは浸水し、彼女はひどく穴をあけられましたが、HUGH W. HADLEYは彼女のダメージコントロールパーティの決意とスキルによって浮かんでいました、そして最終的に伊江島に到着しました。

この驚くべき戦いの間に。 HUGH W. HADLEYは、約23機の敵機を撃墜することに成功し、無数の他の機体を飛ばすのを助けました。一時的な修理の後、船は5月14日に慶良間諸島に運ばれ、そこで修理船ZANIAHの男性がボロボロの船体に取り組みました。その後、HUGH W. HADLEYは、1945年7月15日、AVOYEL(ATF-150)によって曳航された浮き乾ドックで沖縄のバックナー湾に運ばれ、20日後、米国への曳航中の長い航海が始まりました。航路中に荒天に遭遇した後、船は1945年9月26日に真珠湾を経由してカリフォルニア州ハンターズポイントに到着しました。1945年12月15日に廃止され、1947年9月2日にサンフランシスコのウォルターW.ジョンソン社に売却され、廃棄されました。

第二次世界大戦での1人のバトルスターに加えて、HUGH W. HADLEYは、1945年5月11日の沖縄沖での行動で、会長賞を受賞しました。


神風 画像

駆逐艦 ロブリー・D・エヴァンス (DD-552)および ヒュー・W・ハドリー (DD-774)は、1945年5月11日、レーダーピケットステーション15で一緒に戦ったときに、それぞれ23機の神風特攻隊を破壊しました。 エヴァンス、この歴史をまとめて、駆逐艦に仕えた男たちを称え、家族のために永久的な記録を残し、彼の父を思い出します。彼は船の甲板日誌を一次資料として完全な歴史を書くことに成功しましたが、この本は神風特攻隊との戦いとその余波の間の乗組員の感情を実際には捉えていません。著者はこの船の歴史を作成するために多くの生き残った乗組員と話をしました、しかし彼らの個人的なアカウントのいくつかはこの本に彼らの方法を見つけました。

「ボブとの戦い」として知られるロブリー・D・エヴァンス提督に関する拡張された入門章の後、残りの11章は駆逐艦をカバーしています エヴァンス'時系列の履歴。この本には、乗組員が乗船して撮影した約50枚の写真を含む、多数の歴史的な写真が含まれています。 エヴァンス。これらのほとんどは、レーダーマン、電気技師、機械工、ラジオマンなどのさまざまなグループのポーズ写真です。物語は太平洋戦争の一般的なコースについてあまり議論していませんが、むしろ焦点を当てています エヴァンス 1943年12月の就役から1945年11月の退役まで。 エヴァンス 1945年5月11日の大規模な神風攻撃以外の戦闘行動は比較的少なく、駆逐艦の任務は後方支援でした。しかし、駆逐艦は6隻の撃墜された飛行士を救助し、 エヴァンス'砲手は、1945年4月2日に自殺したゼロ戦闘機を撃墜するのを手伝いました。

1945年5月11日の神風攻撃に関する第9章のタイトルである「海のポーン」は、攻撃している敵機が到達する前に検出して破壊するために、沖縄周辺の16のレーダーピケットステーションに送られたレーダー装備の駆逐艦を表す用語です。主なアメリカ艦隊。 0755に、レーダーオペレーターは、推定150機の航空機がレーダーピケットステーション15に向かっていると報告しました。 エヴァンス, ハドリー、3隻のLCS(上陸用舟艇、サポート)とLSM(中型揚陸艦)がパトロール中だった。戦闘空中哨戒(CAP)と駆逐艦の銃が、入ってくる航空機の多くを降ろしたか追い払ったが、4機の神風特攻隊が墜落した。 エヴァンス、および別の3つのヒット ハドリー. エヴァンス これらの神風攻撃の結果として32人の男性を失い、そして ハドリー さらに28人を失った。

この本には、に関する一般的なデータを含む4つの付録があります。 エヴァンス、彼女の業績の要約、本の主な物語とはあまり直接関係のない菊水第6号の米国の勝利と日本の尺貫法のリスト、および乗船した乗組員の名簿 エヴァンス 到着日と出発日があります。この本の最後の2ページには、Torpedoman First Class KennethBealsが乗船中に描いたユーモラスなカラースケッチが10枚あります。 エヴァンス。この本には、インタビューされた人物と使用された本の参考文献が含まれていますが、カミカゼの短い背景には、少なくともいくつかの誤りが含まれています。神風特攻隊の伝説を説明するとき、スタトンは福岡の博多湾ではなく東京湾に接近するモンゴル艦隊の大きな台風による破壊を誤って説明している(p.74)。沖縄戦中の最初の菊水大規模な神風攻撃の日付は、1945年4月4日と誤って示されていますが、これは実際には4月6日に発生しました(p.82)。

1945年後半、 ロブリー・D・エヴァンス 1945年5月11日、攻撃している神風特攻隊に対して実証された英雄的功績により、会長賞を受賞しました。

2014年に出版された本では、 カミカゼ駆逐艦:USSヒューW.ハドリー(DD774) と戦った駆逐艦の物語 エヴァンス レーダーピケットステーション15で大規模な神風攻撃に対抗。


歴史[編集|ソースを編集]

カリフォルニア沖での集中的なシェイクダウントレーニングの後、 ヒュー・W・ハドリー 1945年2月21日にHMSと一緒に出航しました ラニー 真珠湾攻撃。船は2月27日に到着しましたが ヒュー・W・ハドリー すぐに再び進行し、8日後にウリシ島と沖縄の大侵攻に向けて航海しました。船は3月25日にLSTとその護衛の大規模なグループと一緒に日本の島の要塞に向けて出発し、3月31日に沖縄のグループを離れて到着しました。夜のアプローチがなされたので、 ヒュー・W・ハドリー LSTのグループをビーチに向けて導き、途中で攻撃している日本の鉋を撃墜しました。駆逐艦は彼女の容疑を無事に浜辺に護衛し、4月1日の朝、彼らが部隊と装備を降ろすのを見て、輸送エリアの外にある対潜水艦パトロールステーションを取り上げました。陸上での激しい戦闘が続く中、 ヒュー・W・ハドリー 日本人が侵略を阻止するための最終的な努力をしたとき、潜水艦と航空機からの保護を助けました。船は4月4日までパトロールを続け、4月14日に到着したサイパンへの輸送グループで航海しました。

ヒュー・W・ハドリー しかし、間もなく沖縄に帰る途中で、4月27日にサイパンから到着し、外のパトロールを再開した。次の数日間、駆逐艦は多数の空襲を撃退し、撃墜された戦闘機パイロットを迎え、対潜水艦パトロールを実施しました。彼女は駆逐艦と一緒に行きました 茶色 5月1日、通信機器の移動のために、その後、戦闘空中哨戒の戦闘機指示船として追加の任務を引き受けました。これは、侵攻のエアカバーにとって非常に重要です。

レーダーピケット艦が不足していたため、 ヒュー・W・ハドリー 5月10日の午後にこの任務が割り当てられました。駆逐艦に参加 エヴァンス (DD-552)と4機の小型航空機で、彼女は沖縄の西15番地に着陸し、翌朝早く、接近中の日本人に会うために航空機のベクトル化を開始しました。 5月11日の朝2時間近く、 ヒュー・W・ハドリーエヴァンス 日本人が沖縄でアメリカ軍に対して6回目の攻撃を開始したため、激しい攻撃を受けました。両方の船は高速で操縦し、多くの自殺機を撃墜し、日本軍の編隊に空襲を仕掛けました。攻撃者は約150機の飛行機に番号を付けました。後 エヴァンス いくつかの深刻な打撃を受け、0900年頃に水中で死んだ。 ヒュー・W・ハドリー 一人で戦った。 0920に、彼女は前方と後方の両方から同時に10機の飛行機に攻撃されました。船は10隻すべてを破壊しましたが、自分自身に損害を与えることはありませんでした。 One bomb hit aft, a Yokosuka MXY-7 Ohka hit, and two kamikaze crashes were inflicted on the ship as her gunners ran low on ammunition. Finally, as the attack ended, all but 50 of the crew were ordered over the side in life rafts, the remaining men fighting fires and working to control the damage. Though her engineering spaces were flooded and she was badly holed, Hugh W. Hadley was kept afloat by the determination and skill of her damage control parties and eventually arrived at Ie Shima. The attack took the lives of 30 crew members.

During this remarkable battle. Hugh W. Hadley had succeeded in downing some 23 enemy aircraft and aided in splashing countless others. After temporary repairs, the ship was taken to Kerama Retto 14 May, where men from repair ship Za-niah worked on her battered hull. Hugh W. Hadley subsequently was taken to Buckner Bay, Okinawa, in a floating drydock towed by Avoyel (ATF-150), 15 July 1945, and after 20 days there began the long voyage under tow of the US Navy tug ATA 199 (still in service on the Great Lakes as the M/T Undaunted) to the United States. After encountering heavy weather during the passage the ship arrived at Hunter's Point, Calif., via Pearl Harbor, 26 September 1945. Decommissioned 15 December 1945, she was sold 2 September 1947 to Walter W. Johnson Co., San Francisco, and scrapped.

In addition to one battle star for her World War II Service, Hugh W. Hadley received the Presidential Unit Citation (US) for her performance in the action off Okinawa 11 May 1945. Also several crew men received fame for their actions during the war.


HUGH W HADLEY DD 774

このセクションでは、船がその寿命の間に持っていた名前と呼称をリストします。リストは時系列になっています。

    Allen M. Sumner Class Destroyer
    Keel Laid February 6 1944 - Launched July 16 1944

海軍カバー

このセクションには、船に関連するカバーを表示するページへのアクティブなリンクが一覧表示されます。船の名前ごとに個別のページセットが必要です(たとえば、Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5は同じ船の名前が異なるため、Bushnell用に1セット、Sumner用に1セット必要です)。 。表紙は時系列で(または決定できる限り最良に)提示する必要があります。

船には多くの表紙がある場合があるため、それらは多くのページに分割される可能性があり、ページが読み込まれるのに永遠にかかることはありません。各ページのリンクには、そのページの表紙の日付範囲を付ける必要があります。

消印

このセクションでは、船が使用する消印の例を示します。名前や試運転期間ごとに個別の消印が必要です。各セット内で、ポストマークは分類タイプの順にリストする必要があります。複数の消印が同じ分類である場合は、最も古い既知の使用日でさらに並べ替える必要があります。

クローズアップ画像および/またはその消印を示す表紙の画像を添付しない限り、消印を含めないでください。日付範囲は美術館の表紙のみに基づいている必要があり、表紙が追加されると変更されることが予想されます。
 
&gt&gt&gtいずれかのポストマークのより良い例がある場合は、既存の例を自由に置き換えてください。

Postmark Type
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Killer Bar Text

Other Information

HUGH W. HADLEY earned 1 Battle Star (WWII)
* Okinawa operation, March 1945

Earned Presidential Unit Citation for her performance in the action off Okinawa May 11 1945

NAMESAKE - Hugh William Hadley USN (February 17 1901 - September 5 1942)
Hadley was appointed to the Naval Academy in 1918. Commissioned Ensign May 29 1922, he served on board many ships, including USS PENNSYLVANIA BB-38 and USS S-27, and various shore stations in the prewar years. After serving as Executive Officer of USS ROPER DD-147 1936-1939 and on board USS MARYLAND BB-46 1941-1942, on which he was aboard during the attack on Pearl Harbor December 7 1941, he was appointed Commander and assigned to command Transport Division 12 in the Pacific. Hadley's attack transports made nightly runs into Guadalcanal to support American troops there, and while on board USS LITTLE APD-4 September 5 1942 Hadley was surprised by three Japanese destroyers off Lunga Point. His outgunned ship fought valiantly, but was sunk along with attack transport USS GREGORY APD-3. Commander Hadley was killed in the action and was posthumously awarded The Silver Star for his outstanding performance in the bitter Solomons campaign

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ニュースレター

製品説明

USS Hugh W Hadley DD 774

"Personalized" Canvas Ship Print

(写真やポスターだけでなく、芸術作品!)

すべての船員は彼の船を愛していました。それは彼の人生でした。彼は多大な責任を負い、最も近い船員と一緒に暮らしました。年をとるにつれて、船に対する彼の感謝と海軍の経験はより強くなります。パーソナライズされたプリントは、所有権、達成、そして消えることのない感情を示しています。 It shows your pride even if a loved one is no longer with you. Every time you walk by the print you will feel the person or the Navy experience in your heart (guaranteed) .

この画像は、海または湾の水面に描かれ、可能な場合は彼女の紋章が表示されます。船名はプリントの下部に印刷されています。あなた自身またはあなたが彼女に乗って仕えたかもしれないあなたが知っている誰かを記念するためのなんと素晴らしいキャンバスプリント。

印刷された画像は、表示されているとおりです。 The canvas size is 8"x10" ready for framing as it is or you can add an additional matte of your own choosing. If you would like a larger picture size (11"x 14") on a 13" X 19" canvas simply purchase this print then prior to payment purchase additional services located in the store category (Home) to the left of this page. This option is an additional $12.00.プリントはオーダーメイドです。 They look awesome when matted and framed.

私たち パーソナライズ 「名前、ランク、および/または勤続年数」またはその他の記載したいものが記載された印刷物 (追加料金なし)。船の写真の真上に配置されています。 印刷物を購入した後、単に私達に電子メールを送るか、あなたがそれに印刷したいものをあなたの支払いのメモセクションに示してください。 例:

アメリカ海軍の船員
ここにあなたの名前
誇らしげに奉仕された1963年9月-1967年9月

これは素晴らしい贈り物であり、歴史的な軍事コレクションへの素晴らしい追加となるでしょう。家やオフィスの壁を飾るのに最適です。

透かし「GreatNavalImages」は印刷されません。

この写真はに印刷されています アーカイブ-安全な酸を含まないキャンバス 高解像度プリンタを使用し、何年も続くはずです。

その独特の自然な織りの質感のために、キャンバスは 特別で独特の外観 キャンバス上でのみキャプチャできます。キャンバスプリントはガラスを必要としないため、プリントの外観が向上し、グレアがなくなり、全体的なコストが削減されます。

私たちはあなたがこのアイテムまたはあなたの返金に失望しないことを保証します。また、無条件でキャンバスプリントを差し替えます 自由 印刷物を傷つけた場合。わずかな料金に加えて、送料と手数料のみが請求されます。

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