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シュリーブポートIILPD-12-歴史

シュリーブポートIILPD-12-歴史


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シュリーブポートII

(LPD-12:dp。16,900(f); 1. 569 ';b。105';dr。22 '、s。21k。;cpl。434;a。43 ";cl。Austin)

シュリーブポート(LPD-12)は、1965年12月27日に、ワシントン州シアトルのロッキード造船建設会社によって敷設されました。 1966年10月22日にアンドリュー・マクバーニー・ジャクソン・ジュニア夫人が後援し、1970年12月12日に就役したピーター・H・パーソン大尉が指揮を執った。

1971年1月22日、シュリーブポートはピュージェット湾を出港し、バージニア州リトルクリークに向かい、2月21日に到着しました。 1971年3月9日から4月9日まで、ドック型揚陸艦はキューバのグアンタナモ湾でシェイクダウン訓練を受け、6月16日から8月4日まで、北ヨーロッパへの訓練クルーズで米国海軍兵学校から375人のミッドシップマンを運びました。 1971年10月6日から11月24日までの慣らし航海後の修理の後、彼女はカリブ海に向けて航海し、1972年の前半に着陸演習に参加しました。アゾレスを訪問;オールボー、デンマーク;ポーツマス、イギリス;そして8月3日にノーフォークに戻る前にフランスのルアーブル。 1972年の残りの期間、シュリーブポートはバージニア州、ノースカロライナ州、フロリダ州の沖合で水陸両用訓練演習を実施しました。

シュリーブポートは、水陸両用戦隊2と共に、1973年1月4日にノーフォークを出発し、地中海の第6艦隊との最初の任務に就きました。戦隊はノースカロライナ州モアヘッドシティに立ち寄り、第6海兵隊(BLT 1/6)の部隊に乗り出しました。

スペインのロタでCTF61に割り当てられました。機動部隊は16日にロタを出発し、18日にフランスのカンヌに寄港し、22日にイタリアのモンテロマーノに向けて進行中でした。シュリーブポートは6か月の配備期間中に、イタリア、ギリシャ、クレタ島、トルコの一部を訪問した後、7月2日にモアヘッドシティに戻りました。海兵隊は荷降ろしされ、船はその日の午後ノーフォークに向かった。

シュリーブポートは、1974年2月にカリブ海での作戦のためにPhibRon 2と共に航海するまで、ノーフォーク地域で作戦を行っていました。彼女は3月19日に母港に戻った。船は4月18日から6月4日まで続いた運河地帯エリアへの南への別の旅行をしました。 6月24日、シュリーブポートはロッテルダムと第6艦隊の別の配備に向けて出航し、1974年7月に就役しました。


USSシュリーブポート(LPD-12)

USS シュリーブポート (LPD-12)オースティン-クラスのアメリカの水陸両用輸送ドック。ルイジアナ州の都市にちなんで名付けられたのは、米国海軍の2番目の船です。彼女のキールは1965年12月27日にワシントン州シアトルのロッキード造船建設会社によって起工されました。彼女は1966年10月22日にアンドリュー・マクバーニー・ジャクソン・ジュニア夫人が後援して進水し、1970年12月12日にキャプテンPehr H.Pehrssonを指揮して就役した。


LPD12 - USSシュリーブポート

運命: レイアップ-NAVSEAInactive Ships On-site Maintenance Office、ペンシルベニア州フィラデルフィア。

ホームポート:

同名異人:

ルイジアナ州シュリーブポート市にちなんで名付けられました

船のモットー:

技術データ:

兵器、航空など)

船の画像

廃止措置-バージニア州ノーフォーク-2007年9月26日

廃止措置-バージニア州ノーフォーク-2007年9月26日

バージニア州ノーフォーク-2007年7月

バージニア州ノーフォーク-2007年7月

バージニア州ノーフォーク-2007年7月

ギリシャ、クレタ島、スーダ湾-2007年1月

ギリシャ、クレタ島、スーダ湾-2007年1月

ギリシャ、クレタ島、スーダ湾-2007年1月

バージニア州ノーフォーク-2007年1月

バージニア州ノーフォーク-2007年1月

バージニア州ノーフォーク-2007年1月

CH-46Eシーナイトナイトオペレーション-大西洋-2006年10月

大西洋-2006年10月

大西洋-2006年10月

ニューヨーク港-2006年5月

クウェート、シュアイバ-2004年8月

北アラビア湾-2004年6月

北アラビア湾-2004年6月

北アラビア湾-2004年6月

北アラビア湾-2004年6月

北アラビア湾-2004年6月

北アラビア湾-2004年6月

大西洋-2004年2月

バージニア州ノーフォーク-2004年2月

不朽の自由作戦-2002年2月

不朽の自由作戦-2002年2月

不朽の自由作戦-2002年2月

不朽の自由作戦-2002年1月

不朽の自由作戦-2002年1月

不朽の自由作戦-2002年1月

不朽の自由作戦-2002年1月

不朽の自由作戦-2002年1月

不朽の自由作戦-2002年1月

不朽の自由作戦-北アラビア海-2000年1月

ノースカロライナ沖-1999年9月

ノルウェー沖-1995年3月

ノルウェー沖-1995年3月

ノースカロライナ州モアヘッドシティ-1991年4月

ノースカロライナ州モアヘッドシティ-1990年8月

ノースカロライナ州モアヘッドシティ-1990年8月

バージニア州ノーフォーク-1988年7月

バージニア沖-1986年12月

バージニア沖-1986年12月

バージニア沖-1986年12月

ノースカロライナ州モアヘッドシティ-1985年6月

ノースカロライナ州モアヘッドシティ-1985年6月

作戦INTENSELOOK-エジプト沖-1984年8月

作戦INTENSELOOK-エジプト沖-1984年8月

USSシュリーブポート(LPD-12)の飛行甲板でのRH-53Dシースタリオン(HM-14)作戦-インテンスルック作戦-エジプト沖-1984年8月

作戦INTENSELOOK-エジプト沖-1984年8月

RH-53Dシースタリオン(HM-14)-作戦INTENSELOOK-エジプト沖-1984年8月

RH-53Dシースタリオン(HM-14)-作戦INTENSELOOK-エジプト沖-1984年8月

RH-53Dシースタリオン(HM-14)-作戦INTENSELOOK-エジプト沖-1984年8月

RH-53Dシースタリオン(HM-14)-作戦INTENSELOOK-エジプト沖-1984年8月

RH-53Dシースタリオン(HM-14)-作戦INTENSELOOK- 1984年8月

RH-53Dシースタリオン(HM-14)-作戦INTENSELOOK- 1984年8月

RH-53Dシースタリオン(HM-14)-作戦INTENSELOOK- 1984年8月

RH-53Dシースタリオン(HM-14)-作戦INTENSELOOK- 1984年8月

RH-53Dシースタリオン(HM-14)-作戦INTENSELOOK- 1984年8月

RH-53Dシースタリオン(HM-14)-作戦INTENSELOOK- 1984年8月

RH-53Dシースタリオン(HM-14)-作戦INTENSELOOK- 1984年8月

RH-53Dシースタリオン(HM-14)-作戦INTENSELOOK- 1984年8月

RH-53Dシースタリオン(HM-14)-作戦INTENSELOOK- 1984年8月

RH-53Dシースタリオン(HM-14)-作戦INTENSELOOK- 1984年8月

オペレーションインテンスルック-1984年8月

オペレーションインテンスルック-1984年8月

進行中-オペレーションINTENSELOOK- 1984年8月

オペレーションオーシャンベンチャー82-ルーズベルトロード-1982年5月

USSシュリーブポート(LPD 12):

USSシュリーブポート(LPD-12)は、オースティン級の水陸両用輸送ドックでした。ルイジアナ州の都市にちなんで名付けられたのは、米国海軍の2番目の船です。彼女のキールは1965年12月27日にワシントン州シアトルのロッキード造船建設会社によって起工されました。彼女は1966年10月22日にアンドリュー・マクバーニー・ジャクソン・ジュニア夫人が後援して進水し、1970年12月12日にキャプテンPehr H.Pehrssonを指揮して就役した。

1971年1月22日、シュリーブポートは母港であるバージニア州ノーフォーク海軍基地に向けてピューゲットサウンドを出発し、2月21日に到着しました。 1971年3月9日から4月9日まで、ドック型揚陸艦はキューバのグアンタナモ湾でシェイクダウン訓練を受け、6月16日から8月4日まで、北ヨーロッパへの訓練クルーズで米国海軍兵学校から375人のミッドシップマンを運びました。 1971年10月6日から11月24日までの慣らし航海後の修理の後、彼女はカリブ海に向けて航海し、1972年の前半に着陸演習に参加しました。 8月3日にバージニア州ノーフォークに戻る前に、Azores Aalborg、デンマーク、Portsmouth、England、Le Havre、フランス。 1972年の残りの期間、シュリーブポートはバージニア州、ノースカロライナ州、フロリダ州の沖合で水陸両用訓練演習を実施しました。

シュリーブポートは、水陸両用戦隊2と共に、1973年1月4日にノーフォークを出発し、地中海の第6艦隊との最初の任務に就きました。戦隊はノースカロライナ州モアヘッドシティに立ち寄り、第6海兵隊(BLT 1/6)の部隊に乗り込み、スペインのロタに進み、そこでCTF 61に配属されました。タスクフォースは1月16日にロタを出発し、 1月18日にフランスのカンヌで、1月22日にイタリアのモンテロマーノに向けて進行中でした。シュリーブポートは6か月の配備期間中に、イタリア、ギリシャ、クレタ島、トルコの港を訪れ、7月2日にモアヘッドシティに戻りました。海兵隊は荷降ろしされ、船はその日の午後ノーフォークに向かった。

シュリーブポートは、1974年2月にカリブ海での作戦のためにPhibRon 2と共に航海するまで、ノーフォーク地域で作戦を行っていました。彼女は3月19日に母港に戻った。船は4月18日から6月4日まで続いたパナマ運河地域への南への別の旅行をしました。 6月24日、シュリーブポートはロッテルダムと第6艦隊との別の配備に向けて出航しました。

1974年から1975年の半分まで、シュリーブポートはカリブ海両用即応グループの旗艦であり、海兵隊、時には南米軍とのさまざまな艦隊演習に参加しました。 1975年7月、彼女は地中海に戻り、英国、トルコ、米国の海軍が関与する主要なNATO演習に参加しました。 1976年2月のノーフォークへの帰りの旅行中に、船団の旗の橋はハタラス岬沖の40フィートの波によって破壊されました。その後、「シュリーブポート」はカリブ海での艦隊演習に戻り、1979年9月に別の地中海展開を開始し、ヨーロッパのさまざまな同盟国との4つの主要な水陸両用作戦を完了しました。

1981年9月、シュリーブポートはメキシコのカンクンを訪れ、ロナルドレーガン大統領の南北経済サミットへの参加を支援しました。

1982年8月に始まった地中海クルーズ中、シュリーブポートはレバノンのベイルート沖で4か月間過ごしました。この作戦の結果、彼女は海軍称賛部隊と海軍遠征勲章を授与されました。 1984年7月、彼女はスエズ運河を通過したことで世界記録を更新しました。 1984年後半、彼女は、オペレーション・インテンス・ルックを支援するために紅海で地雷除去作戦を実施したことで、功労者表彰を受けました。展開の後半に、彼女はレバノン沿岸沖で行動するように呼ばれました。ベイルートの米国大使館の爆撃に続いて、シュリーブポートは重要な医療避難と後方支援サービスを提供しました。フランスのマルセイユ、スペインのマラガとロタで寄港した後、彼女はノーフォークに戻った。


1990年代とオペレーションデザートストーム

1990年8月15日から1991年4月17日まで、シュリーブポートはペルシャ湾岸に配備され、砂漠の盾と砂漠の嵐作戦を支援し、水陸両用戦隊6が乗船しました。この紛争への彼女の関与は、1992年1月に作戦準備のためのアーレイバーク艦隊トロフィーを獲得するのに役立ちました。1993年11月の地中海配備中に、シュリーブポートはソマリアのモガディシュに作戦回復希望を支援するために割り当てられました。

1994年から1995年にかけて、シュリーブポートは、パイオニアUAVを利用してボスニア・ヘルツェゴビナ上空でビデオ偵察任務を遂行することにより、アドリア海でのプロビッドプロミス作戦に参加しました。この間、彼女はブルガリアで最初の水陸両用の平和のためのパートナーシップの演習にも参加しました。

1995年12月から1996年2月まで、シュリーブポートはアドリア海での飛行拒否作戦、約束の提供、共同/決定的努力に参加しました。 1997年10月3日、USSシュリーブポートはさらに別の地中海クルーズに配備されました。

シュリーブポートは黒海での作戦中に、1997年12月11日にルーマニアのコンスタンで指揮変更式を行いました。1998年2月初旬、彼女は当初のスケジュールから外され、残りの配備をペルシャでの作戦に費やしました。サザンウォッチ作戦を支援する湾岸。 1998年7月から1998年11月まで、彼女はメトロマシンの乾ドック段階的メンテナンスの可用性を経験しました。

1998年と1999年に司令官、海軍表面、米国大西洋艦隊戦闘効率賞と安全賞を受賞し、6回連続のエンジニアリング「E」、7回目の海戦「E」、3回目の作戦「E」、1回目のロジスティクス「E」、1回目の医療「H」を受賞しました。

1999年9月から2000年4月まで、USSシュリーブポートは地中海クルーズに配備され、地中海とペルシャ湾でブライトスター、ノーブルシャーリー、インフィニットムーンライトの演習を支援しました。


2000年代とハリケーンカトリーナ

2000年2月16日、シュリーブポートは紅海から地中海に戻る途中、スエズ運河に座礁しました。右舷のプロペラ、プロペラシャフト、舵、ステアリングシステムに損傷を与えました。その船長は指揮から解放された。損害賠償額は932,000ドルと推定されました。

2001年9月から2002年4月まで、USSシュリーブポートは不朽の自由作戦を支援するためにペルシャ湾への地中海クルーズに配備されました。

2004年2月から2004年9月まで、USSシュリーブポートは、ワスプ両用即応グループの一部として不朽の自由作戦とイラクの自由作戦を支援するために、ペルシャ湾への地中海クルーズに配備されました。

2005年8月31日、USSシュリーブポートは、ハリケーンカトリーナの余波でニューオーリンズ市が襲撃され、氾濫した日からUSSバターンがいたUSS硫黄島両用即応グループと共に配備されました。


最終航海と廃止措置

2007年1月に最後の指揮官であるポールモンガー大尉と共にバターン遠征打撃群の一部として最後に配備された後、USSシュリーブポートは2007年9月28日に廃止され、ペンシルベニア州フィラデルフィアの海軍不活性艦艇整備施設に牽引されました。


コンテンツ

1838年、カドー教区はナッキトッシュ教区から取得した領土によって作成されました。議会はこの地域に住んでいた先住民のカドーインディアンにちなんで名付けました。ほとんどは1830年代のインディアン移住中に強制退去させられました。

教区は当初、水路沿いのプランターによって開発され、何千人もの奴隷にされたアフリカ系アメリカ人の労働者によって働いていた綿のプランテーションの中心でした。郡庁所在地であるシュリーブポートは、政府、貿易​​、法律の中心地となった。

南北戦争の前にシュリーブポートに兵器庫が建設されました。連合軍がルイジアナ州バトンルージュを占領した後、この都市は州都として機能しました。地元の人々は武器庫を「フォートハンバグ」と呼んでいます。

南北戦争後、特に再建後、教区の白人は黒人に対する暴力と脅迫を利用して、共和党の投票を抑制し、白人至上主義を再確立しました。ルイジアナ州北西部の小教区では、暴力とリンチの割合が高かった。 1877年から20世紀初頭にかけて、カドー教区には48のアフリカ系アメリカ人のリンチがありました。これは、ラフォーシェ教区に次ぐ州で2番目に高い合計であり、上位6つの教区の中で最も低い教区のほぼ2倍でした。 [3]犠牲者には、1903年7月に白いリンチの暴徒に絞首刑にされた家事使用人のジェニー・ステアズが、雇用主の娘を毒殺したとして含まれていた。 [4]

1920年、南北戦争を記念していた連合国の娘たちは、兵器庫を「フォートターンボール」と指定しました。第二次世界大戦中、政府は徴兵されて徴兵された男性の動員場所としてそれを使用しました。

20世紀初頭、石油産業はここで発展し、シュリーブポートに関連事業が集中しました。アーカンソー州南部とルイジアナ州北部に多数の油井が建設されました。 [5]

郡庁所在地として、シュリーブポートは教区庁舎の場所です。カドー教区は、第1司法地区を構成します。テキサスストリートのダウンタウンに位置する裁判所には、民事裁判所と刑事裁判所の両方があります。現在選出されている審査員は、Ramon Lafitte、Craig O. Marcotte、Michael A. Pitman、Karelia R. Stewart、Robert P. Waddell、Erin Leigh W. Garrett、Katherine C. Dorroh、John Mosely、Jr.、BradyO'Callaghanです。 、Ramona Emanuel、Charles G. Tutt、およびRoyBrun。裁判所の書記官はマイク・スペンスです。ルイジアナ州のすべての小教区と同様に、カドー教区は、特に5000ドル未満の民事訴訟または小作農立ち退きが提起された場合に、治安判事および治安判事を利用します。


コンテンツ

1970年代

1971年1月22日、 シュリーブポート ピュージェット湾を母港であるバージニア州ノーフォーク海軍基地に向けて出発し、2月21日に到着しました。 1971年3月9日から4月9日まで、ドック型揚陸艦はキューバのグアンタナモ湾でシェイクダウン訓練を受け、6月16日から8月4日まで、北ヨーロッパへの訓練クルーズで米国海軍兵学校から375人のミッドシップマンを運びました。 1971年10月6日から11月24日までの慣らし航海後の修理の後、彼女はカリブ海に向けて航海し、1972年の前半に着陸演習に参加しました。 8月3日にバージニア州ノーフォークに戻る前に、Azores Aalborg、デンマーク、Portsmouth、England、Le Havre、フランス。 1972年の残りの期間中、 シュリーブポート バージニア州、ノースカロライナ州、フロリダ州の沖合で水陸両用訓練演習を実施しました。

シュリーブポート、水陸両用戦隊2と共に、1973年1月4日にノーフォークを出発し、地中海の第6艦隊との最初の任務に就きました。戦隊はノースカロライナ州モアヘッドシティに立ち寄り、第6海兵隊(BLT 1/6)の部隊に乗り込み、スペインのロタに向かい、そこでCTF&#16061に配属されました。タスクフォースは1月16日にロタを出発し、1月18日にフランスのカンヌに寄港し、1月22日にイタリアのモンテロマーノに向けて進行中でした。彼女の6か月の展開中に、 シュリーブポート また、7月2日にモアヘッドシティに戻る前に、イタリア、ギリシャ、クレタ島、トルコの港を訪れました。海兵隊は荷降ろしされ、船はその日の午後ノーフォークに向かった。

シュリーブポート 彼女がカリブ海での作戦のためにPhibRon2と共に航海した1974年2月まで、ノーフォーク地域で作戦を行った。彼女は3月19日に母港に戻った。船は4月18日から6月4日まで続いたパナマ運河地域への南への別の旅行をしました。 6月24日、 シュリーブポート ロッテルダムと第6艦隊との別の展開のために航海しました。

1974年と1975年の半分を通して、 シュリーブポート カリブ海両用即応グループの旗艦であり、海兵隊、時には南米軍とのさまざまな艦隊演習に参加しました。 1975年7月、彼女は地中海に戻り、英国、トルコ、米国の海軍が関与する主要なNATO演習に参加しました。 1976年2月のノーフォークへの帰りの旅行中に、船団の旗の橋はハタラス岬沖の40フィートの波によって破壊されました。その後、「シュリーブポート」はカリブ海での艦隊演習に戻り、1979年9月に別の地中海展開を開始し、ヨーロッパのさまざまな同盟国との4つの主要な水陸両用作戦を完了しました。

1980年代

1981年9月、 シュリーブポート ロナルド・レーガン大統領の南北経済サミットへの参加を支援するために、メキシコのカンクンを訪問しました。

1982年8月に始まった地中海クルーズ中、 シュリーブポート レバノンのベイルート沖で4ヶ月間過ごした。この作戦の結果、彼女は海軍称賛部隊と海軍遠征勲章を授与されました。 1984年7月、彼女はスエズ運河を通過したことで世界記録を更新しました。 [1] 1984年後半、彼女は、オペレーション・インテンス・ルックを支援するために紅海で地雷除去作戦を実施したことで、功労者表彰を受けました。展開の後半に、彼女はレバノン沿岸沖で行動するように呼ばれました。ベイルートの米国大使館の爆撃に続いて、シュリーブポートは重要な医療避難と後方支援サービスを提供しました。フランスのマルセイユ、スペインのマラガとロタで寄港した後、彼女はノーフォークに戻った。 [2]

1990年代とオペレーションデザートストーム

1990年8月15日から1991年4月17日まで シュリーブポート 作戦を支援するためにペルシャ湾に配備されました 砂漠の盾砂漠の嵐 司令官と共に、水陸両用戦隊シックスが乗り出した。この紛争への彼女の関与は、1992年1月に運用準備のためのアーレイバーク艦隊トロフィーを獲得するのに役立ちました。1993年11月の地中海配備中に、 シュリーブポート オペレーション・リストア・ホープを支援するためにソマリアのモガディシュに配属されました。

1994年と1995年から見た シュリーブポート パイオニアUAVを利用してボスニアヘルツェゴビナ上空でビデオ偵察任務を飛行することにより、アドリア海でのプロビッドプロミス作戦に参加します。この間、彼女はブルガリアで最初の水陸両用の平和のためのパートナーシップの演習にも参加しました。

1995年12月から1996年2月まで、 シュリーブポート オペレーションに参加 フライトを拒否する, 約束を提供する、 と 共同/決定的な努力 アドリア海で。 1997年10月3日、USS シュリーブポート さらに別の地中海クルーズのために配備されました。

黒海で活動している間、 シュリーブポート 1997年12月11日にルーマニアのコンスタンツァで指揮変更式典を実施しました。1998年2月初旬、彼女は当初のスケジュールから外され、残りの配備をペルシャ湾でサザンウォッチ作戦を支援するために費やしました。 1998年7月から1998年11月まで、彼女はメトロマシンの乾ドック段階的メンテナンスの可用性を経験しました。

1998年と1999年に司令官、海軍表面、米国大西洋艦隊戦闘効率賞と安全賞を受賞し、6年連続のエンジニアリング「E」、7回目の海戦「E」、3回目の作戦「E」、最初のロジスティクス「E」を受賞しました。 "と最初の医療" H "。

1999年9月から2000年4月までUSS シュリーブポート 彼女が地中海とペルシャ湾で演習を支援する時間を過ごした地中海クルーズに配備されました 輝く星, ノーブルシャーリー, 無限の月光.

2000年代とハリケーンカトリーナ

2000年2月16日、シュリーブポートは紅海から地中海に戻る途中、スエズ運河に座礁しました。右舷のプロペラ、プロペラシャフト、舵、ステアリングシステムに損傷を与えました。その船長は指揮から解放された。損害賠償額は932,000ドルと推定されました。 [3]

2001年9月から2002年4月までUSS シュリーブポート 不朽の自由作戦を支援するために、ペルシャ湾への地中海クルーズに配備されました。

2004年2月から2004年9月までUSS シュリーブポート 不朽の自由作戦とイラクの自由作戦を支援するために、ペルシャ湾への地中海クルーズに配備されました。 ハチ 両用即応グループ

2005年8月31日USS シュリーブポート USSで展開 硫黄島 USS&#160が参加する両用即応グループバターン ハリケーンカトリーナの余波でニューオーリンズの街が襲われ、洪水に見舞われた日からずっと続いていました。

最終航海と廃止措置

2007年1月に最後に配備された後[4]、バターン遠征打撃群の一部として、最後の指揮官であるポール・モンガー大尉と[5] USS シュリーブポート 2007年9月28日に廃止され[6]、ペンシルベニア州フィラデルフィアの海軍不活性艦艇整備施設に曳航された。


コンテンツ

1970年代

1971年1月22日、 シュリーブポート ピュージェット湾を母港であるバージニア州ノーフォーク海軍基地に向けて出発し、2月21日に到着しました。 1971年3月9日から4月9日まで、ドック型揚陸艦はキューバのグアンタナモ湾でシェイクダウン訓練を受け、6月16日から8月4日まで、北ヨーロッパへの訓練クルーズで米国海軍兵学校から375人のミッドシップマンを運びました。 1971年10月6日から11月24日までの慣らし航海後の修理の後、彼女はカリブ海に向けて航海し、1972年の前半に着陸演習に参加しました。 8月3日にバージニア州ノーフォークに戻る前に、Azores Aalborg、デンマーク、Portsmouth、England、Le Havre、フランス。 1972年の残りの期間中、 シュリーブポート バージニア州、ノースカロライナ州、フロリダ州の沖合で水陸両用訓練演習を実施しました。

シュリーブポート、水陸両用戦隊2と共に、1973年1月4日にノーフォークを出発し、地中海の第6艦隊との最初の任務に就きました。戦隊はノースカロライナ州モアヘッドシティに立ち寄り、第6海兵隊(BLT 1/6)の部隊に乗り込み、スペインのロタに向かい、そこでCTF&#16061に配属されました。タスクフォースは1月16日にロタを出発し、1月18日にフランスのカンヌに寄港し、1月22日にイタリアのモンテロマーノに向けて進行中でした。彼女の6か月の展開中に、 シュリーブポート また、7月2日にモアヘッドシティに戻る前に、イタリア、ギリシャ、クレタ島、トルコの港を訪れました。海兵隊は荷降ろしされ、船はその日の午後ノーフォークに向かった。

シュリーブポート 彼女がカリブ海での作戦のためにPhibRon2と共に航海した1974年2月まで、ノーフォーク地域で作戦を行った。彼女は3月19日に母港に戻った。船は4月18日から6月4日まで続いたパナマ運河地域への南への別の旅行をしました。 6月24日、 シュリーブポート ロッテルダムと第6艦隊との別の展開のために航海しました。

1974年と1975年の半分を通して、 シュリーブポート カリブ海両用即応グループの旗艦であり、海兵隊、時には南米軍とのさまざまな艦隊演習に参加しました。 1975年7月、彼女は地中海に戻り、英国、トルコ、米国の海軍が関与する主要なNATO演習に参加しました。 1976年2月のノーフォークへの帰りの旅行中に、船団の旗の橋はハタラス岬沖の40フィートの波によって破壊されました。その後、「シュリーブポート」はカリブ海での艦隊演習に戻り、1979年9月に別の地中海展開を開始し、ヨーロッパのさまざまな同盟国との4つの主要な水陸両用作戦を完了しました。

1980年代

1981年9月、 シュリーブポート ロナルド・レーガン大統領の南北経済サミットへの参加を支援するために、メキシコのカンクンを訪問しました。

1982年8月に始まった地中海クルーズ中、 シュリーブポート レバノンのベイルート沖で4ヶ月間過ごした。この作戦の結果、彼女は海軍称賛部隊と海軍遠征勲章を授与されました。 1984年7月、彼女はスエズ運河を通過したことで世界記録を更新しました。 [1] 1984年後半、彼女は、オペレーション・インテンス・ルックを支援するために紅海で地雷除去作戦を実施したことで、功労者表彰を受けました。展開の後半に、彼女はレバノン沿岸沖で行動するように呼ばれました。ベイルートの米国大使館の爆撃に続いて、シュリーブポートは重要な医療避難と後方支援サービスを提供しました。フランスのマルセイユ、スペインのマラガとロタで寄港した後、彼女はノーフォークに戻った。 [2]

1990年代とオペレーションデザートストーム

1990年8月15日から1991年4月17日まで シュリーブポート 作戦を支援するためにペルシャ湾に配備されました 砂漠の盾砂漠の嵐 司令官と共に、水陸両用戦隊シックスが乗り出した。この紛争への彼女の関与は、1992年1月に運用準備のためのアーレイバーク艦隊トロフィーを獲得するのに役立ちました。1993年11月の地中海配備中に、 シュリーブポート オペレーション・リストア・ホープを支援するためにソマリアのモガディシュに配属されました。

1994年と1995年から見た シュリーブポート パイオニアUAVを利用してボスニア・ヘルツェゴビナ上空でビデオ偵察任務を飛行することにより、アドリア海でのオペレーションプロバイドプロミスに参加します。この間、彼女はブルガリアで最初の水陸両用の平和のためのパートナーシップの演習にも参加しました。

1995年12月から1996年2月まで、 シュリーブポート オペレーションに参加 フライトを拒否する, 約束を提供する、 と 共同/決定的な努力 アドリア海で。 1997年10月3日、USS シュリーブポート さらに別の地中海クルーズのために配備されました。

黒海で活動している間、 シュリーブポート 1997年12月11日にルーマニアのコンスタンツァで指揮変更式典を実施しました。1998年2月初旬、彼女は当初のスケジュールから外され、残りの配備をペルシャ湾でのサザンウォッチ作戦の支援に費やしました。 1998年7月から1998年11月まで、彼女はメトロマシンの乾ドック段階的メンテナンスの可用性を経験しました。

1998年と1999年に司令官、海軍表面、米国大西洋艦隊戦闘効率賞と安全賞を受賞し、6年連続のエンジニアリング「E」、7回目の海戦「E」、3回目の作戦「E」、最初のロジスティクス「E」を受賞しました。 "と最初の医療" H "。

1999年9月から2000年4月までUSS シュリーブポート 彼女が地中海とペルシャ湾で演習を支援する時間を過ごした地中海クルーズに配備されました 輝く星, ノーブルシャーリー, 無限の月光.

2000年代とハリケーンカトリーナ

2000年2月16日、シュリーブポートは紅海から地中海に戻る途中、スエズ運河に座礁しました。右舷のプロペラ、プロペラシャフト、舵、ステアリングシステムに損傷を与えました。その船長は指揮から解放された。損害賠償額は932,000ドルと推定されました。 [3]

2001年9月から2002年4月までUSS シュリーブポート 不朽の自由作戦を支援するために、ペルシャ湾への地中海クルーズに配備されました。

2004年2月から2004年9月までUSS シュリーブポート 不朽の自由作戦とイラクの自由作戦を支援するために、ペルシャ湾への地中海クルーズに配備されました。 ハチ 両用即応グループ

2005年8月31日USS シュリーブポート USSで展開 硫黄島 USS&#160が参加する両用即応グループバターン ハリケーンカトリーナの余波でニューオーリンズの街が襲われ、洪水に見舞われた日からずっと続いていました。

最終航海と廃止措置

2007年1月に最後に配備された後[4]、バターン遠征打撃群の一部として、最後の指揮官であるポール・モンガー大尉と[5] USS シュリーブポート 2007年9月28日に廃止され[6]、ペンシルベニア州フィラデルフィアの海軍不活性艦艇整備施設に曳航されました。


LPD12シュリーブポート

USSシュリーブポート(LPD12)は、艦隊全体で「スーパーゲイター」として知られています。ワニのシンボルは、海兵隊の攻撃車両と組み合わされた船の水陸両用の特徴を表しており、海と陸の両方に手ごわい力を提供します。さまざまな指揮統制通信を使用して、シュリーブポートプロジェクトは、海岸堡に向かう突撃機の波を制御することにより、陸上で電力を供給します。

USSシュリーブポート(LPD 12)は、1970年12月12日にワシントン州ブレマートンで就役しました。彼女はシュリーブポートという名前の艦隊で2番目の船です。シュリーブポートは、バージニア州ノーフォークの故郷への8000マイルの乙女クルーズの後、1973年1月に始まり、1973年6月に終了した最初の地中海クルーズのトレーニングを開始しました。

1974年から1975年の半分まで、シュリーブポートはカリブ海両用即応グループの旗艦であり、南米軍とともにさまざまな艦隊演習に参加しました。 1975年7月、彼女は地中海に戻り、英国、トルコ、米国の海軍が関与する主要なNATO演習に参加しました。 1976年2月のノーフォークへの帰国中に、船団の旗橋はハタラス岬沖の40フィートの波によって破壊されました。

1979年9月、シュリーブポートは別の地中海展開を開始し、ヨーロッパのさまざまな同盟国との4つの主要な水陸両用作戦を完了しました。 1981年9月、シュリーブポートはメキシコのカンクンを訪れ、ロナルド・レーガン大統領の南北経済サミットへの参加を支援しました。

1982年8月に始まった地中海クルーズ中、シュリーブポートはレバノンのベイルート沖で4か月間過ごしました。この作戦の結果、彼女は海軍称賛部隊と海軍遠征勲章を授与されました。 1984年後半、彼女はINTENSE LOOK作戦を支援して、紅海で地雷除去作戦を実施したことで功労者表彰を受けました。

1990年6月から1991年2月まで、シュリーブポートはペルシャ湾岸に配備され、DESERTSHIELD作戦とDESERTSTORM作戦を支援し、水陸両用戦隊SIXが乗船しました。この紛争への彼女の関与は、1992年1月に作戦準備のためのアーレイバーク艦隊トロフィーを獲得するのに役立ちました。1993年11月の地中海配備中に、シュリーブポートは作戦RESTOREHOPEを支援するためにソマリアのモガディシュに配属されました。

1994年と1995年には、シュリーブポートがアドリア海でのPROVIDE PROMISE作戦に参加し、パイオニアUAVを利用してボスニアヘルツェゴビナ上空でビデオ偵察任務を遂行しました。この間、彼女はブルガリアで最初の水陸両用の平和のためのパートナーシップの演習にも参加しました。

1995年12月から1996年2月まで、シュリーブポートはアドリア海でのオペレーションDENY FLIGHT、PROVIDE PROMISE、およびJOINT / DECISIVEENDEAVORに参加しました。 1997年10月3日、USSシュリーブポートはさらに別の地中海クルーズに配備されました。

シュリーブポートは黒海で活動している間、1997年12月11日にルーマニアのコンスタンツァで司令部交代式を行いました。1998年2月初旬、彼女は当初のスケジュールから外され、残りの配備をアラビア湾での活動に費やしました。オペレーションSOUTHERNWATCHを支援します。

1998年7月から1998年11月まで、彼女はメトロマシンの乾ドック段階的メンテナンスの可用性を経験しました。

USSシュリーブポート(LPD 12)は、不朽の自由作戦、イラクの自由作戦、および対テロ戦争を支援するための7か月間の配備から、2004年9月18日にノーフォーク海軍基地の本拠地に戻りました。その展開中、それはUSSワスプ(LHD 1)主導の遠征打撃群2の一部であり、ワスプに加えて、USSホイッドビーアイランド(LSD 41)、誘導ミサイル巡洋艦USSレイテガルフ(CG)で構成されていました。 55)、ノーフォーク、バージニア州、およびUSSヨークタウン(CG 48)にホームポート、パスカグーラ、ミサイルにホームポート、誘導ミサイル駆逐艦USSマクファール(DDG 74)、ノーフォーク、バージニア州および攻撃潜水艦USSコネチカット(SSN 22)、コネチカット州グロトンに本拠地。

1998年と1999年に司令官、海軍表面、米国大西洋艦隊戦闘効率賞と安全賞を受賞し、6年連続のエンジニアリング「E」、7回目の海戦「E」、3回目の作戦「E」、最初の兵站学を受賞しました。 E」と最初の医療「H」。

1999年9月から2000年4月まで、USSシュリーブポートは地中海クルーズに配備され、地中海とペルシャ湾で、ブライトスター、ノーブルシャーリー、インフィニットムーンライトの演習を支援しました。

ルイジアナ州の鳥であるカッショクペリカンは、ルイジアナ州シュリーブポート市とルイジアナ州のアザラシにも現れます。 USSシュリーブポートのマスコットは「PeterthePelican」として知られています。

シュリーブポートが活動する主要な地域は、アメリカ合衆国の海岸とヨーロッパとアフリカの西部沿岸を描いた半球によって象徴されています。

「NoShoreToo Distant」というモットーは、世界中の米国の外交政策に対応するシュリーブポートの準備と能力を示しています。

海兵隊の鷲、地球儀、錨、海軍の汚錨は、重要な水陸両用ミッションの実施における姉妹サービス間の協力という誇り高い伝統を象徴しています。

シュリーブポート市

USSシュリーブポートは、アメリカの探検家や開発者の名前が付けられた都市にちなんでLPDに名前を付けるという海軍の伝統に従って、ルイジアナ州シュリーブポートの都市にちなんで名付けられました。ルイジアナ州シュリーブポートは、ルイジアナ州のレッドリバー地域の探索と開発に尽力したヘンリーミラーシュリーブ(1785-1854)にちなんで名付けられました。彼はボートのキャビンドアにさまざまな州の名前を描く習慣を始めました。これらの部屋は、船に乗っている将校の停泊室を識別するために今でも使用されている名前であるステートルームとして知られるようになりました。

シュリーブポート市はルイジアナ州で2番目に大きな都市です。私たちは、街とその名を冠した船との緊密な関係を維持することを誇りに思っています。


コンテンツ

初期の入植者編集

シュリーブポートは、ブラウンブリックとテキサストレイルの合流点に町を作るために設立されました。レッドリバーは、ヘンリーミラーシュリーブ大尉によって航行可能になりました。ヘンリーミラーシュリーブは、レッドリバーをクリアするための米国陸軍工兵隊の取り組みを主導しました。長さ180マイル(290 km)の自然対数ジャムであるグレートラフトは、以前は輸送への通過を妨げていました。シュリーブは特別に改造された川船、 ヘリオポリス、ログジャムを削除します。会社とシュリーブタウンの村はシュリーブに敬意を表して名付けられました。 [21]

シュリーブタウンはもともと、1835年に先住民のカドインディアンによって会社に売却された土地の境界内に含まれていました。 1838年にカドー教区は大きなナッキトッシュ教区から作成され、シュリーブタウンはその郡庁所在地になりました。 1839年3月20日、町はシュリーブポートとして法人化されました。もともと、町は64の街区で構成され、レッド川から西に走る8つの街路と、支流の1つであるクロスバイユーから南に走る8つの街区で構成されていました。

シュリーブポートはすぐに蒸気船の商業の中心地となり、カドー教区のプランテーションから主に綿花と農作物を運びました。シュリーブポートにも奴隷市場がありましたが、奴隷貿易は州の他の地域ほど普及していませんでした。蒸気船がレッド川を航行し、荷役作業員が貨物を積み降ろししました。 1860年までに、シュリーブポートには市域内に2,200人の自由人と1,300人の奴隷が住んでいました。

南北戦争と復興編集

南北戦争中、シュリーブポートは1863年から1865年までルイジアナ州の州都であり、バトンルージュとオペルーサスがそれぞれ連合の支配下に置かれた後、後継者となりました。この都市は戦争中ずっと南軍の要塞であり、南軍のミシシッピ横断部の本部があった場所でした。アルバート・シドニー・ジョンストン砦は、街の北西の尾根に建てられました。その地域の開発は限られているため、この場所は21世紀には比較的邪魔されていません。

東部での出来事から隔離された南北戦争は、1865年4月のロバートE.リーの降伏後、数週間ミシシッピ川流域で続き、ミシシッピ川流域は1865年5月26日の南軍の最後の降伏命令でした。」 1865年5月13日から21日までの期間は、兵士がリーとジョンストンの降伏、アブラハムリンカーン大統領のグッドフライデー暗殺、そして彼ら自身の将軍の急速な離脱を知った後、非常に不確実に満ちていました。」 [22]混乱の中で、軍の規律の崩壊と兵士による暴動があった。彼らはサービス記録を含む建物を破壊しましたが、その損失により多くの人が州政府から南軍の年金を得ることが困難になりました。 [22]

戦争中、シュリーブポートの女性たちは、主に東方で戦う兵士を支援するために多くのことをしました。歴史家のジョン・D・ウィンターズはそれらについて次のように書いています。 ルイジアナの南北戦争 (1963):

シュリーブポートとその周辺の女性たちは、男性に適切な下着と制服を提供するために、ミシンで長時間働いた。サムター要塞の興奮の後、ボランティア会社を準備してニューオーリンズに向かわせるために大急ぎでした。軍事援助協会を結成したシュリーブポートの女性たちは、靴下を編むための羊毛と綿糸の寄付を要請しました。他の人たちが加わって、協会は負傷者のために毛布を集め、資金を調達するためにコンサートとタブローを行いました。 Hyams andBrothersの商家から贈られたダイヤモンドの指輪のチケットが販売されました。 [23]

南軍のミンストレルショーは、1862年12月にシュリーブポートでの戦争努力のために資金を調達するために2つの公演を行いました。シュリーブポートレディースエイドソサエティは1863年4月6日のグランドドレスボールを発表しました。ソト教区は、戦争を支援するために声と楽器のコンサートを発表しました。 [24]

1830年代にシュリーブによって開かれたレッドリバーは、南北戦争の間ずっと航行可能でした。しかし、ある時点で季節的な水位が非常に低くなったため、デイビッド・ディクソン・ポーター連合提督がアレクサンドリアの北にある砲艦に閉じ込められました。彼のエンジニアはすぐに一時的なダムを建設して水位を上げ、艦隊を解放しました。

1873年、シュリーブポートは黄熱病の流行により80日間で759人の市民を失い、400人以上の犠牲者が最終的に死亡しました。 8月から11月までの総死者数は約1,200人でした。 [25] [26]市内の5人のローマカトリック司祭と2人の宗教的な姉妹が、市内の黄熱病の犠牲者の世話をしている間に亡くなりました。 [27]

20世紀から現在まで編集

1895年、フランスからの移民であるジャスティンヴィンセントグラ(1868–1959)は、シュリーブポートに最大の食料品店と酒屋をオープンしました。 「シュリーブポートにとって良いことは私にとっても良いこと」が彼のモットーになりました。彼は叔父のために働くために4年前に街に来て、すぐに英語と商売を学びました。グラはまた、1920年代までに不動産に投資し、カドー教区で最大の土地所有者でした。グラと彼の妻、ユージェニーは慈善家になり、北ルイジアナのコミュニティ財団を設立するために230万ドルを寄付しました。第一次世界大戦中、グラはピレネー山脈にある故郷の村の故郷の教会を再建しました。彼はシュリーブポートのセントジョセフ墓地に埋葬されています。 [28] [29]

多くの地元のアフリカ系アメリカ人ミュージシャンが全国的に有名になりました。 1910年代までに、ブルースの歌手兼ギタリストである「レッドベリー」としても知られるハディウィリアムレドベッターは、1903年から1917年まで合法的に運営されていたシュリーブポートの有名な歓楽街であるセントポールズボトムスでシュリーブポートの聴衆のために演奏していました。ファニンストリート、サルーン、ブロテル、ボトムスのダンスホールでさまざまな音楽の影響を受けた後、独自のスタイルの音楽を開発し始めました。ブルースマンのジェシー・トーマス、デイブ・アレキサンダー、ケニー・ウェイン・シェパード、そして初期のジャズとラグタイムの作曲家であるビル・レイとウィリアン・クリストファー・オヘアはすべてシュリーブポート出身でした。レッドベリーは国際的な名声を獲得しました。

1914年までに、貨物輸送の鉄道への迂回による怠慢と使用の欠如により、レッドリバーは航行不能になりました。数十年にわたって達成されたプロジェクトでは、1994年に、米国陸軍工兵隊は、連邦政府が資金提供した一連の閘門構造とナビゲーションチャネルの完成により、航行可能性を回復しました。

早くも1924年に、シュリーブポートの市民は軍の飛行場を主催することに興味を持つようになりました。 1926年、シュリーブポート市民は、テキサス州フォートクロケットに駐屯する第3攻撃翼が、500%拡大され、空中砲撃と爆撃範囲をサポートするために少なくとも20,000エーカー(81 km 2)が必要になることを知りました。グレーターシュリーブポート大都市圏に施設を建設するという政府の公約を獲得するための努力は、1927年から、地元の市民指導者アンドリュー・クアーベスとジョンD.ユーイングが共同議長を務める委員会によって主導されました。利害関係者と元の提案は拒否されました。しかし、1928年2月、飛行場に適した場所を見つけるために、ハロルド・ロス・ハリスという名前の若い作物散布機、ハロルド・ロス・ハリスが地元地域の上空を飛行するために雇われました。

ハリス大尉は、軍用飛行場に適した場所であると彼が感じた場所を選択しました。それは、ボージャーシティー近くの綿花プランテーションの広大なセクションでした。市内で最も裕福な納税者を代表するサイト選択委員会は、バークスデールフィールドの場所について満場一致で合意しました。市民の代表団は、提案された場所の利点を陸軍省に個人的に提示するために、ワシントンD.C.に旅行しました。この代表団の復帰に続いて、特別な陸軍委員会がシュリーブポートを訪問し、その場所が航空隊のすべての要件を満たしていると報告しました。

この場所は1928年12月5日に飛行場の場所として選ばれました。飛行場が建設されたボージャー教区の土地は、80人の候補者の中からサイトが選択された後にシュリーブポート市によって併合されたボージャーシティー近くの未編入の土地でした。不動産は、シュリーブポートの市民が米国政府に対して行った誓約を履行するために、1929年にシュリーブポートの有権者によって承認された150万ドルの地方債発行を通じて800人以上の不動産所有者から購入されました。これらの債券の最後は1959年12月31日に満期になりました。買収後、シュリーブポートは合意に従って土地を連邦政府に寄付し、連邦政府は建物の建設と設備の設置にかかるすべての費用を負担しました。シュリーブポートは当初、クロス湖に隣接する場所を提案していましたが、施設の将来の拡張に適した地形がないため、米国陸軍省はこの場所を不適切と見なしました。軍事施設の設立に続いて、ボージャーシティーは南と東に成長し拡大し、最終的に基地周辺の地域を包み込みました。技術的には、バークスデールAFBはボージャーシティーにもシュリーブポートにもありませんが、すべての軍事基地と同様に、独自のインフラストラクチャを備えた自治コミュニティです。 [30]

1941年9月、シュリーブポート市の占領は、ルイジアナ演習として知られる米陸軍の戦争ゲームまたは軍事演習の目的でした。フィールド演習の任務は、主に、模擬の「ブルー」軍の第2機甲師団を指揮したジョージS.パットン将軍によって達成されました。 [31]

シュリーブポートは ルイジアナ・ヘイライド シュリーブポート市立記念講堂から毎週放送されるラジオ番組。 1948年から1960年までの全盛期に、このプログラムはアメリカ音楽の最も偉大な人物のキャリアを刺激しました。 NS ヘイライド この会場で放送デビューしたハンク・ウィリアムズやエルビス・プレスリーなどのミュージシャンが出演しました。 1950年代半ば、KWKHは、プレスリーの音楽を長期にわたって放送した最初の主要ラジオ局でした。 ルイジアナ・ヘイライド シュリーブポート市立講堂でのプログラム。 Horace Logan、長期KWKHプログラムマネージャーおよびオリジネーター ヘイライド、およびフランクペイジはプレスリーを紹介しました ヘイライド.

第二次世界大戦のアフリカ系アメリカ人のベテランは、ジム・クロウ法の下での不正と黒人の公民権剥奪を是正するために公民権運動に従事した1960年代までシュリーブポートの活動家の1人でした。活動家は徐々に増加しましたが、1963年は白い抵抗のためにシュリーブポートで特に暴力的な年でした。 C. O.シンプキンス博士のシュリーブポートの家は、マーティンルーサーキングジュニア博士との彼の仕事に対する報復として爆撃されました[32] [33]

1963年9月、公務員のジョージW.ダルトワは、シュリーブポートのリトルユニオンバプテスト教会への行進の許可を拒否しました。そこでは、9月15日の16番通りバプティスト教会爆撃で殺された4人の黒人少女を称えて記念するために会葬者が集まりました。アラバマ州バーミンガムで。ダルトワと他の将校たちは馬に乗って教会に入り、牧師のハリー・ブレイク博士を連れ出し、彼を激しく殴打した。 [32] [34]

また、1963年には、アフリカ系アメリカ人のミュージシャン、サムクックが、バンドが「白人のみ」のホリデーインに登録しようとした後、シュリーブポートで逮捕されたと全国の見出しが報じました。ルイジアナの公共施設はまだ隔離されていました。 [35]翌月、クックは公民権時代の歌「変化は来る」を録音した。 1964年、議会は公民権法を可決し、公共施設の人種差別を終わらせました。

1990年代半ば、シュリーブポートへのリバーボートギャンブルの到来は、多くの新しい常連客をダウンタウンに引き付け、隣接するリバーフロントエリアの活性化に拍車をかけました。多くのダウンタウンの通りは、「Streetscape」プロジェクトを通じて改装されました。伝統的なレンガの歩道と横断歩道が建設され、より良い歩行者環境を作り出すために彫像、彫刻、モザイクが追加されました。 O.K.一般にテキサスストリートブリッジとして知られているアレンブリッジは、ネオンライトで照らされていました。住民は予想通り、これらの変化に対してさまざまな反応を示しました。 [36]シュリーブポートは、1953年、1979年、および1999年に全米都市に指名された。[37]

2001年9月11日の同時多発テロの際、ジョージW.ブッシュ大統領は近くのバークスデール空軍基地に連行されました。彼はまた、2005年3月11日に市内で講演するために訪問した。[38]

石油産業の低迷やその他の経済問題以来、市は人口減少、失業、貧困、麻薬、暴力犯罪に苦しんでいます。 [8] 2017年の市のデータは、殺人の138%の増加、強姦の21%の増加、ビジネス武装強盗とビジネス強盗の両方の130%以上の増加を含む、特定の暴力犯罪の劇的な増加を示しました。 [8] 2018年、地方自治体と警察当局は、ほとんどのカテゴリーで犯罪の減少を報告しました。これは、20世紀後半以降の犯罪の全体的な減少の一部でした。 [15]セドリック・グローバー市長の在任以来、シュリーブポートが経済の復活を続けたため、[10] [13]エイドリアン・パーキンス政権は、アドバンスト・エアロ・サービス、[14]トマック・グラス・パートナーズ、[39]、そしてシュリーブポートの活性化計画の到来を見た。クロスバイユー再開発計画後の経済回復タスクフォースは却下されました。 [40] [41]

2020年6月、ラッパーのハリケーンクリスは、2度目の殺人でシュリーブポートで逮捕されました。ミネソタでのジョージ・フロイドの殺害に続いて、市内で複数の抗議が行われた。 [43] [44]

シュリーブポートはルイジアナ州北西部にあります。これは、アーカンソー、ルイジアナ、テキサスが出会うアークラテックス地域の中心です。また、テクノロジー中心のダラスフォートワース、シュリーブポートボージャー、グレーターモンロー、グレーターアトランタの大都市圏を結ぶI-20サイバーコリドーの一部でもあります。 [16] [17] [19] [18] [45]シュリーブポート市は、ダラスから188マイル(303 km)、タイラーから98マイル(158 km)、[47]および41マイル(66 km)です。 )テキサス州マーシャルから[48]リトルロックから215マイル(346 km)、アーカンソー州テキサカーナから73マイル(117 km)[49] [50]、州都バトンルージュから250マイル(400 km)[ 51]モンローから99マイル(159 km)、[52]ラストンから69マイル(111 km)、[53]、ルイジアナ州ミンデンから30マイル(48 km)。 [54]近くの都市に近いこの都市は、ノースルイジアナとアークラテックスの交通ハブとなっています。

シュリーブポートはカドー教区の教区の席です。市の一部は、ボージャーシティーに隣接する隣接するボージャー教区にまで広がっています。シュリーブポートは、レッド川を見下ろす低い標高にあります。 [55]シュリーブポートの西部と北部は、海抜253フィート(77 m)を超える標高を持っています。 [56]松林、綿花畑、湿地、水路が街の郊外を示しています。米国国勢調査局によると、この都市の総面積は122.35平方マイル(316.88 km 2)で、そのうち107.14平方マイル(277.48 km 2)が陸地で、15.21平方マイル(39.40 km 2)が水域です。 [6]

都市景観編集

シュリーブポートは、1990年代半ば以来、控えめなダウンタウンのスカイラインを備えた主要なギャンブルの中心地でした。リバーボートゲームの到来に触発された「Streetscape」プロジェクトは、シュリーブポートのダウンタウンの伝統的なレンガの歩道、彫像、彫刻、モザイクを提供しました。 O.K.アレンブリッジ(テキサスストリートブリッジ)はネオンライトで照らされていました。それ以来、シュリーブポートのダウンタウンは2010年代まで小さな変化が見られ、シュリーブポート全体が2010年代半ばから道路を改善し、2018年も道路プロジェクトが継続されました。[57] 2018年、シュリーブポートのダウンタウンと近隣地区の建物は、その地域への再投資。 [10] [12] 2020年に、I-49コネクタと都市のさらなる再開発の計画が発表されました。 [40]

近所の編集

シュリーブポートには、多くの地域、近隣、地区が含まれます。シュリーブポートで最も忙しい道とエリアは、ユーリードライブエリア(ピーターユーリーにちなんで名付けられました)、シュリーブポートダウンタウンリバーフロント、ハイランド地区です。最も忙しいエリアはすべて東シュリーブポートにあります。以下は、カドー教区のシュリーブポートエリアのエリアのリストです。

  • アカディアナプレイス
  • アレンデール
  • アレンデール-レイクサイド、近隣のインターループ
  • アンダーソン島
  • ツツジ園
  • ブリーマーエステート
  • ブロードモア
  • ブロードムーアテラス
  • ブランズウィックプレイス
  • カドーハイツ
  • シーダーグローブ
  • チャペルクリーク
  • チェロキーパーク
  • クーパーロード
  • クレセントウッド
  • クロスレイク、一部は市内にありません
  • ディキシーガーデン
  • エデンガーデンズ
  • エラーブロードエステート
  • エラービーウッズ
  • エヴァンジェリンオークス
  • フェアフィールドハイツ
  • フォービング
  • フォックスクロッシング
  • ガーデンバレー
  • グレンアイリス
  • グリーンブルック
  • 避難所
  • 隠された痕跡
  • ハイランド
  • ハリウッド
  • ハリウッドハイツ
  • ハンティントン
  • イングルサイド
  • ジャクソンスクエア
  • ジュエラ-サウスパーク
  • ハイドパーク
  • レイクサイドエーカー
  • LedbetterHeightsまたはTheBottoms
  • ロングレイクエステート
  • リンブルック
  • マディソンパーク
  • ノリスフェリークロッシング
  • ノリスフェリーエステート
  • ノリスフェリーランディング
  • ノースハイランズ
  • パークサイド
  • パインズロード
  • ピエールモント
  • ピレモントプレイス
  • ピエールモントリッジ
  • 来歴
  • クイーンズボロー
  • セントチャールズプレイス
  • シュリーブアイランド
  • シュリーブレイクエステート
  • サウスブロードモア
  • サウスハイランズ
  • サザンヒルズ
  • サザントレース
  • 春の湖
  • ストーナーヒル
  • サンセットエーカー
  • タウンサウス
  • 12オークス
  • シャドウパインズエステート
  • 障害物競走
  • ストーナーヒル
  • ユニバーシティテラス
  • 水辺
  • ウエストエンド
  • ウエスタンヒルズ
  • ライト島
  • ヤーボロー

フェアフィールドアベニュー沿いのハイランドセクションでは、半ダース以上の家屋が歴史的建造物として指定され、国家歴史登録財に登録されています。これらには、20世紀初頭にブロードウェイのディレクターを務めたトーマス・チャールズ・バレット副知事、元知事のジョシュア・ローガン、ラフィン・プレザント、医師兼開発者の妻、ジョージ・W・ロビンソン、コカ・コーラのボトラー、ゼントナーが住んでいた住居が含まれます。 1907年に始まったボージャーシティーの初代市長であるビーデンハーンエヴァルトマックスホイヤーと、著名な建築家NSアレンによって設計されたシュリーブポートに残っている5つの建造物の1つである、主要な不動産所有者であるジョンB.スラタリー。 [58]

シュリーブポートのロビンソンプレイスは、医師兼開発者のジョージW.ロビンソンのかつての家で、後にダグラスとリーハードウェアカンパニーの所有者であるルシールリーの住居でした。

フェアフィールドアンドプロスペクトにある故ルイジアナ州副知事トーマスチャールズバレットの歴史的な邸宅。

フェアフィールドアベニューのウォーカーハウスは、かつてコカコーラボトラーのZehntnerBiedenharnの家でした。

アベルとネティブリスによって建てられたブリスホイヤーハウスは、後にシュリーブポートに住み続けたボージャーシティーの初代市長であるエヴァルトマックスホイヤーの家でした。

気候編集

シュリーブポートは湿潤亜熱帯気候です(ケッペンの気候区分 Cfa)。降雨量は豊富で、通常の年間降水量は平均51インチ(1.3 m)を超え、月平均は8月の3インチ(76 mm)未満から6月の5インチ(130 mm)を超えます。この地域では、春と夏に大雨、雹、強風、竜巻を伴う激しい雷雨が発生します。冬の数ヶ月は通常穏やかで、年間平均35日間の氷点下または氷点下の気温で、氷やみぞれの嵐が発生する可能性があります。

夏の数か月は高温多湿で、最高気温は年間平均91日で90°F(32°C)を超え、相対平均湿度は高いものから非常に高いものまであります。極端な温度範囲は、1899年2月12日の-5°F(-21°C)[59]から1909年8月18日の110°F(43°C)までです。[59]シュリーブポートには支部があります。より大きなアークラテックス地域の予報と警告を提供する全国気象サービス。

ルイジアナ州シュリーブポート(シュリーブポート地域空港)の気候データ、1981年から2010年の通常、[60]極端な1871年から現在
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
記録的な高°F(°C) 85
(29)
89
(32)
92
(33)
96
(36)
102
(39)
104
(40)
108
(42)
110
(43)
109
(43)
99
(37)
88
(31)
84
(29)
110
(43)
平均最大°F(°C) 76.1
(24.5)
79.4
(26.3)
84.4
(29.1)
87.5
(30.8)
92.2
(33.4)
95.5
(35.3)
99.4
(37.4)
100.9
(38.3)
97.2
(36.2)
91.1
(32.8)
82.6
(28.1)
76.6
(24.8)
101.8
(38.8)
平均最高気温°F(°C) 57.3
(14.1)
61.5
(16.4)
69.5
(20.8)
76.9
(24.9)
83.8
(28.8)
90.1
(32.3)
93.4
(34.1)
94.1
(34.5)
88.2
(31.2)
78.2
(25.7)
67.5
(19.7)
58.5
(14.7)
76.6
(24.8)
平均最低°F(°C) 36.2
(2.3)
39.7
(4.3)
46.3
(7.9)
53.6
(12.0)
62.7
(17.1)
69.5
(20.8)
72.7
(22.6)
72.1
(22.3)
65.6
(18.7)
54.6
(12.6)
45.2
(7.3)
37.7
(3.2)
54.7
(12.6)
平均最小°F(°C) 20.3
(−6.5)
24.6
(−4.1)
29.6
(−1.3)
37.4
(3.0)
49.3
(9.6)
60.7
(15.9)
67.2
(19.6)
64.8
(18.2)
51.3
(10.7)
38.3
(3.5)
29.1
(−1.6)
21.7
(−5.7)
17.3
(−8.2)
低い°F(°C)を記録する −2
(−19)
−5
(−21)
15
(−9)
31
(−1)
39
(4)
52
(11)
58
(14)
53
(12)
42
(6)
28
(−2)
16
(−9)
5
(−15)
−5
(−21)
平均降水量インチ(mm) 4.20
(107)
4.75
(121)
4.14
(105)
4.19
(106)
4.93
(125)
5.40
(137)
3.65
(93)
2.73
(69)
3.16
(80)
4.96
(126)
4.53
(115)
4.77
(121)
51.41
(1,305)
平均降雪インチ(cm) 0.6
(1.5)
0.5
(1.3)
痕跡 0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0.3
(0.76)
1.4
(3.6)
平均降水日数(0.01インチ以上) 9.0 9.1 9.2 7.6 9.5 9.2 8.1 6.4 6.9 8.0 8.7 9.6 101.2
平均雪日(≥0.1インチ) 0.3 0.3 0.1 0 0 0 0 0 0 0 0 0.1 0.8
平均相対湿度(%) 72.6 69.7 67.7 69.6 73.2 73.3 72.4 71.7 73.6 71.7 73.7 74.4 72.0
平均月間日照時間 158.3 172.8 213.1 231.2 267.1 297.9 317.9 300.7 249.8 235.8 176.8 158.4 2,779.8
可能な日照率 50 56 57 59 62 70 73 73 67 67 56 51 63
出典:NOAA(太陽と相対湿度1961–1990)[59] [61]
歴史的な人口
国勢調査 ポップ。
18501,728
18602,190 26.7%
18704,607 110.4%
18808,009 73.8%
189011,979 49.6%
190016,013 33.7%
191028,015 75.0%
192043,874 56.6%
193076,655 74.7%
194098,167 28.1%
1950127,206 29.6%
1960164,372 29.2%
1970182,064 10.8%
1980206,989 13.7%
1990198,525 −4.1%
2000200,145 0.8%
2010199,311 −0.4%
2019年(推定)187,112 [3] −6.1%
米国国勢調査[62]
2018年の見積もり[63]

アメリカンコミュニティサーベイによる2018年の国勢調査の推定では、人口は189,149人であると判断されました。[64]国勢調査で推定された人口は、2010年代の国勢調査から減少したが、2018年の以前の推定である188,987人から増加した。 [65] 2019年には、再び減少して187,112になりました。 2018年のシュリーブポートの人種構成は、56.3%が黒人またはアフリカ系アメリカ人、37.3%が非ヒスパニック系白人、0.6%がアメリカ系インド人またはアラスカ先住民、1.9%がアジア系アメリカ人、1.6%が2つ以上の人種、2.2%がヒスパニック系またはラテン系でした。どんな人種でも。

2014年から2018年までの収入の中央値は36,338ドルで、平均収入は55,582ドルでした。 [66]一人当たりの収入は25,022ドルでした。シュリーブポートの持ち家率は52.3%で、持ち家の中央値は144,800ドルでした。住宅ローンを使用した場合の月額費用の中央値は1,178ドルで、住宅ローンを使用しない場合の月額費用の中央値は364ドルでした。シュリーブポートの総家賃の中央値は810ドルでした。市内の住民の25.4%が貧困線以下で生活していました。 [67]

2010年の国勢調査では、シュリーブポートの人口は199,311人でした。人口の人種的および民族的構成は、54.70%が黒人またはアフリカ系アメリカ人、41.16%が白人、1.0%がネイティブアメリカン、2.0%がアジア人、1.2%が他の人種、1.5%が2つ以上の人種でした。人口の6.5%は、あらゆる人種のヒスパニックまたはラテン系でした。 [68]

91,501世帯があり、そのうち30.1%が18歳未満の子供を同居させ、38.3%が夫婦同居、21.5%が夫のいない女性世帯主、35.9%が非家族であった。全世帯の30.8%は個人で構成されており、10.9%は65歳以上の一人暮らしの人がいます。 1世帯あたりの平均人数は2.48人であり、家庭の場合は、3.12人である。人口年齢は18歳未満26.9%、18歳から24歳10.7%、25歳から44歳27.4%、45歳から64歳21.1%、65歳以上13.9%でした。年齢の中央値は34歳でした。この都市は人口10万人以上の都市で3番目にランクされており、性別による格差が大きくなっています。女性100人あたり男性は87.4人、18歳以上の女性100人あたり男性は82.1人です。

市内の世帯の収入の中央値は30,526ドルで、全国の42,148ドルの中央値の72.4%であり、家族の収入の中央値は37,126ドルでした。男性の収入の中央値は31,278ドルでしたが、女性の収入は21,659ドルでした。市の一人当たりの収入は17,759ドルでした。 18歳未満の33.3%と65歳以上の16.3%を含め、家族の約18.7%と人口の22.8%が貧困線以下でした。

宗教編集

キリスト教は都市と大都市圏の支配的な宗教であり、バイブルベルトの一部です。 [69]その居住者は、19世紀を通して主にプロテスタントでした。今日、シュリーブポートではバプテストがキリスト教徒の大多数を占め、メソジストとカトリックがそれに続いています。 [69]多くのバプテスト教会とメソジスト教会は福音派プロテスタント宗派と提携していますが、いくつかはバプテストの間のメインラインプロテスタント、南部バプテスト大会、[70]全国バプテスト大会(米国)、全米バプテスト大会、および完全福音と提携しています。バプテスト教会フェローシップは、市内で最大の福音派プロテスタントバプテスト宗派です。 [71]プログレッシブ全国バプテスト大会は、この地域で最大のプログレッシブバプテストグループです。メソジスト派は主にアフリカンメソジストエピスコパル教会またはクリスチャンメソジストエピスコパル教会の加盟組織ですが、メインラインの合同メソジスト教会の会員でもあります。 [72]カトリックコミュニティは、主にシュリーブポートのローマカトリック教区によって奉仕されている。 [73]

大規模なファーストバプテスト教会は、かつてラジオの初期の牧師であり、かつてのドッド女子大学の創設者であるモンローE.ドッドによって牧歌されていました。 [74]シュリーブポート市のコミッショナーでもある元知事のジミー・デイビスは、ドッドの指導の下で1年間歴史を教えた。他の歴史的な大規模なバプテスト会衆には、ガリラヤ宣教師バプテスト、カルバリーバプテスト、ブロードムーアバプテスト、サマーグローブバプテスト、マウントカナン宣教師バプテスト教会が含まれます。サマーグローブバプテスト教会は以前、バプテスト宗派の役員であるウェインL.デュボーズによって牧師されていました。 [75]カナン山は、以前は公民権のアイコンであるハリー・ブレイク博士によって牧歌されていた。 [76] [77]

テキサスストリートの先頭には、1884年にその場所に設立された大きなファーストユナイテッドメソジスト教会があります。現在の聖域は1913年にさかのぼります。以前の牧師の中には、D。L。ダイクスジュニアとジョンE.フェラーズがいました。 2009年の激しい雷雨の間に、教会のグラスファイバーの尖塔が倒れ、通りかかった車に落ちました。 [78] [79]その後交換されました。

2番目のメソジスト会衆はJ.S.ノエルジュニアにちなんで名付けられました。教会は1906年にミッションとして開始されました。メソジストの素​​人ジェームズノエルと彼の妻ファニーは、初期の頃に教会に財政的に提供しました。会衆はノエルの亡き息子にちなんで教会に名前を付けることにしました。ファーストユナイテッドメソジスト教会のように、1913年に現在の聖域にオープンし、急速に成長しました。 1925年に火災で建物が全焼し、損失の一部のみが保険でカバーされました。メンバーはランクを上げ、500ハーンドンの場所で再建しました。

ダウンタウンにある大きなホーリートリニティカトリック教会は、1858年に設立され、アイルランドとドイツの移民だけでなく、ネイティブ生まれの住民にも奉仕しました。 1873年の流行で、5人の僧侶が黄熱病で亡くなりました。ロマネスクリバイバル様式の建築の現在の聖域は1896年にまでさかのぼります。[80]サイズと建築が特に印象的なのは、シュリーブポートのハイランド地区のラザフォードストリート908にある聖マルコ教会の会衆であるセントマークス大聖堂です。セントマークスは、1839年にシュリーブポートで開催された最初の宗教的奉仕に設立されました。[81] 1990年にルイジアナ州西部の司教区の教区になりました。[82]

シュリーブポートには、アッセンブリーズオブゴッドと提携している福音派教会であるシュリーブポートコミュニティ教会があります。 [83] [84]教会は、プレキンダーから12年生までの私立学校であるエバンジェルクリスチャンアカデミーを所有および運営しており、卒業した先輩に毎年平均100万ドルの奨学金を提供しています。教会は聖書のミュージカルを制作しました、 季節の歌、20年以上のクリスマス休暇中。 [85] [86]ウェストビュークリスチャンチャーチは、さまざまな宗派のバックグラウンドを持つメンバーに奉仕する独立したクリスチャンチャーチです。

東方正教会は、1900年代初頭からシュリーブポートでの存在感を維持してきました。 [87]市内で最も古い正教会は、アメリカのギリシャ正教会の聖ジョージギリシャ正教会であり、次に聖ニコラス正教会(北アメリカのアンティオキア正教会)、そして主教会の聖なるキリスト降誕が続く。アメリカ正教会の。

シュリーブポートのユダヤ人コミュニティは、1859年にハーエル会衆が組織されたことにまでさかのぼります。この組織は、初期のドイツ系ユダヤ人移民で主に構成されていました。それは、今日、市内最大のシナゴーグを建設した、市内の改革会衆であるブナイシオン寺院として発展しました。 1905年に東ヨーロッパからの移民の正統派の会衆として設立されたアグダスアキムは、今日では伝統的なユダヤ人のシナゴーグです。シュリーブポートは、歴史的に、大規模で市民志向のユダヤ人コミュニティを持ち、3人のユダヤ人市長を選出しました。 [88]

シュリーブポート-ボージャーのイスラム教コミュニティは、ルイジアナ州のイスラム教徒の総人口の約14%を占めています。 [89]シュリーブポーターのイスラム教徒の大多数はスンニ派であり、続いてイスラム教国家と非宗派のイスラム教徒である。

犯罪編集

居住者1,000人あたりの犯罪率は66であり、シュリーブポートは、最小の町から最大の都市まで、あらゆる規模のすべてのコミュニティと比較して、アメリカで最も高い犯罪率の1つです。暴力犯罪または財産犯罪の被害者になる可能性は15人に1人です。ルイジアナ州内では、コミュニティの93%以上がシュリーブポートよりも犯罪率が低かった。実際、住むのに危険な場所を調査した後、NeighborhoodScoutは、シュリーブポートが米国で最も危険な都市のトップ100の1つであることを発見しました。 [90] 1980年代後半、当局は、低所得地域からコカインを配布したロサンゼルスを拠点とする地元のギャングの追跡を開始した。最初で最大のストリートギャングは、52nd Street HooverCripsでした。 LAギャングが入居した直後、ギャング関連の殺人事件が増加し始めました。シュリーブポートはルイジアナ州で最初にクリップスとブラッドギャングを擁する都市でした。 [91] [92] 1993年、シュリーブポートは86人の殺人で殺人のピークに達した。殺害のほとんどは、麻薬またはギャング関連の殺人でした。 [93] 2017年、シュリーブポートは24時間年中無休のウォールストリートの「アメリカの25の殺人の首都」のリストで18位になりました。シュリーブポートの犯罪率はルイジアナ州の平均より71%高かった。犯罪率も全国平均より149%高かった。 [94]

市は2007年以来いわゆる「垂れ下がったズボン」法を持っていた。[95]市条例は2019年6月に市議会によって廃止された。[96]


LPD-17サンアントニオ級 (旧LXクラス)

LPD 17は、既存の水陸両用艦隊構造および海軍の衰退する海岸インフラと統合されます。 LPD 17クラスのプログラムは、耐用年数の終わりに達した3つのクラスの揚陸艦(LPD 4、LSD 36、およびLST 1179クラス)と、すでに廃止された1つのクラスであるLKA113の代わりになります。 。海軍部隊が乗船した海軍揚陸艦部隊は、米国の外交政策を実施するために必要な前方プレゼンス任務能力の不可欠な要素を提供します。 LPD 17の船のクラスの主な任務は、水陸両用作戦です。したがって、LPD 17は、ヘリコプター(MV22を含むすべてのUSMCヘリ)、上陸用舟艇(LCAC)、水陸両用車(AAAV)、およびこれらの組み合わせによる攻撃で、上陸部隊の要素を乗船、輸送、および着陸させることができなければなりません。メソッド。この船の戦闘力は、乗船した海兵隊とその装備です。

脅威システムが進化するときに船が堅牢な自己防衛能力を維持することを保証することは、船が戦う沿岸環境での生存可能性の鍵です。クラスとして、これらの船は、老朽化し​​たLPD、LST、LKA、およびLSDの廃止によって引き起こされた水陸両用リフトの不足を克服します。予定された配達スケジュールを維持し、この船クラスの運用準備を達成することは、水陸両用リフトの既存の不足を根絶するための鍵です。特に懸念されるのは、現在建造されている船舶と比較して、維持費が高く、人員配置レベルが高く、信頼性が低い水陸両用艦の平均年齢が高いことです。 LPD 17の艦隊への導入は、この問題を軽減することを目的としています。

  • 設計、製造、コスト削減に関するアイデアを求めるための初期の業界の関与
  • 造船会社と戦闘システムインテグレーターのチーム化による組織の強みのプール
  • LPD 17の勝者が海軍にライフサイクルのサポートを提供する機会を持つ、「生命のためのチーム化」の概念を開発する
  • Mil-Specsの要件を、絶対に不可欠な少数の要件にまで減らしました。

契約賞は、同盟によって建造される2隻の追加LPD船に対して、米海軍が行使できるオプションを提供します。同盟メンバー間の合意の条件の下で、エイボンデールは1996年12月の契約の対象となる船舶を建造し、米海軍が2つのオプションを行使する場合、エイボンデールも2番目を建造し、バースは3つのLPDの3番目を建造します。 17隻。レイセオンは、船全体の統合を担当しています。合理化された契約関係の米海軍の要件に従って、同盟の合意は、エイボンデールが3隻すべての元請業者として機能することを規定しているため、エイボンデールは自身の費用だけでなく、請求書の提出にも責任を負います。バースとレイセオンが負担した費用。アメリカ海軍が12隻すべてを建造する契約を同盟に与える場合、エイボンデールは8隻を建造し、バースは4隻を建造します。

強襲揚陸艦(ARG)の運用の柔軟性は、1996年度から2003年度の間に調達された9隻の強襲揚陸艦の最初のUSSサンアントニオの02年度の納入により大幅に強化されます。これは、当初の12隻からの削減を表します。 1999年度の予算要求には、この12隻の船プログラムの2番目の6億3800万ドルが含まれていました。この金額は、1998年度に議会によって提供された9,600万ドルの事前調達と併せて、この船に完全に資金を提供します。このクラスの2隻目のLPD18の建造は、99年度に開始され、2000年度には2隻の追加調達が計画されており、2003年度までに合計9隻の追加調達が計画されています。現在使用中のクラスの27隻の水陸両用船に代わる合計12隻のLPD17。この計画は、水陸両用部隊を近代化するだけでなく、交換される古い水陸両用艦に必要な総艦隊の人員を削減することにより、大幅な人員とライフサイクルコストの節約にもつながります。

1999年10月の時点で、LPD-17のコストは当初の見積もりを2億4500万ドル上回り、そのクラスの最初の船のコストは41%増加すると報告されました。また、2000年3月の時点で、Litton IndustriesはLPD-17の構築において予算を約30%超過し、予定より10か月遅れていました。LPD-17のコストは8億200万ドルと推定され、6億1700万ドルの目標コストより1億8500万ドル多くなりました。

SPS-73システムは、SPS-67およびSPS-64レーダーに代わる商用表面検索レーダーです。 SPS-73は、他の2つのレーダーよりも信頼性が高く、トレーニング要件を統合し、メンテナンスを削減し、取得コストを削減します。最終的な結果は、12隻のLPD17クラスの寿命全体で3000万ドルも節約できるより優れたレーダーです。

先進型閉囲マスト/センサー(AEM / S)システムは、SAN ANTONIO(LPD-17)クラスの水陸両用輸送ドック船への設置に選択されました。 LPD-17 AEM / Sシステムは、八角形の取り外し可能な構造であり、将来の戦闘センサーとコマンド、制御、通信、コンピューター、およびインテリジェンス(C4I)システムの手頃なモジュラーアップグレードを可能にします。海軍研究局とLPD-17プログラム局は、AEM / SシステムATDへの海軍の投資を活用するためのリスク軽減努力を行いました。 LPD-17移行は、デモンストレーションによって開発されたテクノロジーに基づいて拡張され、コストとリスクを大幅に削減します。

AEM / Sシステムマスト[直径35フィートの高さ93フィートの六角形構造]は、他を反射しながら非常に低い損失で自船センサー周波数の通過を可能にするように設計された多層の周波数選択性複合材料で構成されています周波数。マストの形状は、レーダー断面積を減らすために滑らかなシルエットを提供するように設計されています。署名および電磁設計の要件は、センサーとアンテナの性能、電磁干渉、照明保護、電磁シールド、および電気的結合と接地に関連する基準に基づいています。

AEM / Sシステムマストは、レーダーと通信アンテナを天候にさらされないように保護し、修理のためのアクセスを提供する密閉構造であるため、メンテナンスコストと故障のリスクを大幅に削減します。上半分は2つのレドームのようなコンパートメントに分割され、上コンパートメントはMk 23ターゲット取得システム(TAS)アンテナを収容し、下半分はAN / SPS-40エアサーチアンテナを囲みます。強度と剛性の構造設計要件は、振動、衝撃、疲労のフリート要件を満たしています。

AEM / Sシステムの開発、設計、および構築に参加したのは、海軍研究局、海軍海洋システムコマンド、海軍研究所、海軍水上戦センターのカーデロックおよびダールグレン部門、海軍司令部および海軍の代表者でした。監視センター、およびノー​​フォーク海軍造船所。業界の参加者は、インガルス造船所、Seemann Composites、Mission Research Corporation、Material Sciences Corporation、オハイオ州立大学、およびAnalysis&Technologyでした。


USS&#160が経験した広範な問題と事件に続いてサンアントニオ、米国国防総省の運用試験評価部長(DOT&ampE)は、2010年に、船舶は「良性の環境で運用できる」が、効果的ではなく、適切であり、戦闘状況では生き残れないと述べた。 DOT&ampEは、2011年に、クラスの最初の船であるUSSを発見しました。 サンアントニオは、「敵対的な環境で運用上効果的、適切、または存続可能ではない」といういくつかの欠陥がありました。 2015年4月、USNはクラスに12隻目の船を追加することを提案しました。これは、後で名前が付けられる駆逐艦と引き換えにインガルスで建造されます。 2015年12月4日、12隻目の船が発注されました。

デリバティブ

米国上院議員のケイ・ヘイガンは、同じ船体にLX(R)(以前のLSD(X))を建造するための橋として、LPD-17建設ラインを12隻目に延長する必要があるかどうかを尋ねましたが、USNは要件を示していますLX(R)はまだ解決されておらず、LPD-17の船体はそのような任務には大きすぎる可能性があります。しかし、ジェームズF.アモス司令官は、LPDの継続的な生産を支持して、LSDを廃止することも承認しました。 2014年10月、レイ・メイバス海軍長官は、LX(R)軍艦が既存のものに基づいていることを推奨する内部メモに署名しました。 サンアントニオ-クラスのデザイン。 LPD-17設計は、必要な機能、容量、およびコストのパラメーターを満たすために、外国のバリアントおよびまったく新しい設計よりも選択されました。 LPD-17設計に基づくLX(R)の公式選択には、マイルストーンAの承認が必要です。 2015会計年度の国防授権法には、12番目の部分的な資金提供が含まれていました サンアントニオ-クラスの船(LPD-28)。 2014年初頭、HIIは、海軍のLX(R)水陸両用艦用のLPD-17船体のフライトIIAバージョンを展示しました。のハイエンド機能の一部を削除することにより、設計がさらに変更されます。 サンアントニオ を置き換える「水陸両用トラック」を作成するクラス ウィッビー島ハーパーズフェリー 着陸船のドック。フライトIIAは、LSD、LDP-17の医療スペースの半分、2つのMV-22を収納するための小さな格納庫、複合マストなし、2つの不特定の主推進ディーゼルエンジン(MPDE)に対するコマンドアンドコントロール(C2)機能を改善しました。 LCACまたは1つのLCU用の2つのスポット、減少した部隊容量(500)、および約400人の船員の乗組員。 2015年1月、海軍と海兵隊はLX(R)プログラム用に改造されたLPD-17船体を採用することを決定しました。

海軍作戦部長グリーナートは、 サンアントニオ 沿海域戦闘艦と同じ方法でモジュール式機器を搭載するクラス。ドック型揚陸艦の交換契約に「フライトII」LPD-17を提供するという彼らの入札の一環として、HIIは、イージス弾道ミサイル防衛システムを搭載するために船を装備することを提案しました。BMDバリアントの正式な要件はありませんが、HIIは、2016年と2017年のウォーゲームシナリオでモデル化されるように、米国海軍内での非公式サポートを報告しています。最大288基のMk41VLSミサイルチューブとレーダーを搭載できます。バーク駆逐艦のSPY-1Dレーダーの1000倍の感度。