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中戦車M4A3(105mm榴弾砲)/シャーマンIVB

中戦車M4A3(105mm榴弾砲)/シャーマンIVB


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中戦車M4A3(105mm榴弾砲)/シャーマンIVB

中戦車M4A3(105)は、105mm榴弾砲を装備したシャーマン戦車のバージョンであり、米軍が推奨するフォードGAAV-8エンジンを使用していました。

1943年の夏、基本的なM4設計に加えられた一連の改良を組み込んだ中戦車M4シリーズ(最終設計)の作業が開始されました。目的は、M4の7つの新しいモデルを製造することでした。4つは76mm砲で武装し、1つは75mm砲で、2つは105mm榴弾砲で武装しました。 M4A3は、76mmおよび105mmの武装バージョンで生産されます。

戦車の105mmバージョンは、中戦車M4E5をベースにしています。それらは、ウェットシェルストレージを使用しないM4の唯一の後期生産バージョンでした。 M4E5は68個の砲弾を搭載していました。45個はフロアラック、21個は右スポンソンのラック、2個は砲塔のレディラックに搭載されていました。生産M4A3(105)は、装甲床とスポンソンラックに66の砲弾を搭載していましたが、レディラックを排除しました。フロアラックにアクセスできるようにするために、砲塔バスケットのほとんどが取り外されました。

M4A3(105)は、クライスラーのデトロイト戦車工廠で生産されました。 1944年5月に生産が開始され、それから9月の間にVVSSが停止されて500台が完成しました。 1944年9月から1944年6月の間に、2,539台がHVSSサスペンションシステムで製造され、合計で3,039台になりました。したがって、M4A3(105)は同様のM4(105)の2倍の数でした。

初期の生産M4A3(105)は、新しい指揮官のビジョンキューポラを欠いており、砲塔でのパワートラバースはありませんでした。ビジョンキューポラは、十分に利用可能になったら導入されました。榴弾砲バージョンはそれを必要としないと信じて削除されたパワートラバースは、正面からの苦情の後に再導入されなければなりませんでした。稼働中のシステムを再導入するのに少し時間がかかり、パワートラバースを備えた最初の戦車は戦争が終わるまでヨーロッパに到着しませんでした。

統計M4A3(105)HVSS
製造:
船体の長さ:247インチ
船体幅:118インチ
高さ:115.7インチ
乗組員:5
重量:72,900ポンド
エンジン:フォードGAA液冷8気筒V
HP:2,600rpmで450hp
最高速度:26mph持続
最大範囲:100マイルの航続距離、道路
兵装:砲塔に105mm榴弾砲M4と0.30インチ同軸MG、砲塔にAAマウントに0.5インチMG、砲塔に0.30インチMG、砲塔に2インチモルタルM3(煙)

フロント

後方

上/下

タレット

3.0インチ

2.0インチ

2.0インチ

1.0インチ

上部構造

船体

2.5インチ(上)

1.5インチ

1.5インチ

0.75インチ(上)

防楯

3.6インチ


Sherman M4A3 105mm(VVSS)に関する情報を検索する

2003年10月17日#1 2003-10-17T07:42

私は現在、この戦車に関する情報を探しています:Sherman M4A3 105mm(VVSS)。

どんな情報をお探しですか?

2003年10月17日#2 2003-10-17T09:06

ロベルト。写真や説明などをお探しですか?

Michael Greenの「M4Sherman」の本には、105mm M4バリアント(105mmはM4およびM4A3シャーシに取り付けられていた)の簡単な開発履歴があります。

コンコードのスティーブ・ザロガの「シャーマン・アット・ウォー」シリーズには、シリーズ内のサスペンション、ホイール、トラックの違いを示す写真がたくさん含まれています。

そして、もちろん、Hunnicuttの本は常にあります。

写真など!

2003年10月17日#3 2003-10-17T09:13

私は両方とも素晴らしいZalogaの本を持っています!しかし、私はこの戦車の写真をもっと探しています。

彼らがそれを採用した軍隊はどれでしたか?私は今、米軍とおそらく連邦軍(キウイ?)がそれを使用しましたが、いつ、どこで:ETO、MTO、PTO、韓国。

M4A3 105 mm VVSS

2003年10月17日#4 2003-10-17T09:35

シャーマンユーザー

2003年10月17日#5 2003-10-17T10:18

アントニオ・マーティン・テッロ氏は実際にこれをモデル化しています:

そして、自由フランス軍については、M4A3 105mm(HVSSおよびVSS)を受け取った唯一のユニットは、40e RANA、501e RCC、および12eCuirとしての2番目の自由フランス装甲師団Leclercであったと思います。

これは本当にとらえどころのない感謝です!

米軍の使用。

2003年10月17日#6 2003-10-17T12:46

私は両方とも素晴らしいZalogaの本を持っています!しかし、私はこの戦車の写真をもっと探しています。

彼らがそれを採用した軍隊はどれでしたか?私は今、米軍とおそらく連邦軍(キウイ?)がそれを使用しましたが、いつ、どこで:ETO、MTO、PTO、韓国。

105mm榴弾砲を搭載したM4は、ETOのコブラ作戦の頃に登場し始めました。 M4A3、105は後で来ました。彼らは、戦車大隊の本部中隊の一部であった突撃砲小隊の3つのM875mm榴弾砲モーターキャリッジを交換しました。さらに、各戦車会社は本部セクションで105mm車両を認可されていましたが、これらを突撃砲小隊と組み合わせて6門セクションを作成することもありました。

これらの車両は太平洋では一般的ではないようですが、後のユニットのために、または日本の侵略によって認可された装備でした。

海兵隊は戦後まで105榴弾砲シャーマンを獲得していないようであり、それらのほとんどは火炎放射器(POA-H5)に変更されました。


中戦車M4A3(105)HVSS 2020-05-27

中戦車M4A3(105)は、105mm榴弾砲で武装したシャーマン戦車のバージョンであり、米軍が好むフォードGAAV-8エンジンを使用していました。 M4A3(105)は、クライスラーのデトロイト戦車工廠で製造されました。 1944年5月に生産が開始され、それから9月の間にVVSSが停止されて500台が完成しました。 1944年9月から1944年6月の間に、2,539台がHVSSサスペンションシステムで製造され、合計で3,039台になりました。したがって、M4A3(105)は同様のM4(105)の2倍の数でした。

ヴァンセンヌのフランスアーカイブの文書によると、1945年1月下旬から18の「M4A3105mm」が各部門に「承認済み」としてリストされましたが、「手持ち」としてリストされるのは1945年4月29日から5月5日までです。

このファイルには、unitファイルとpcxファイルが含まれています。モデルは私自身の作成ではありません。 Wyrmshadowはアニメーションファイルを手伝ってくれました。ピースをまとめてCivIIIのモデルをクリーンアップし、whatifピースを追加しただけです。助けてくれたみんなに感謝します!


キット、アカデミー13207、米国中戦車M4A3シャーマン105mm榴弾砲およびM1ドーザーブレード

2006年11月13日#1 2006-11-13T00:13

13207、米国中戦車M4A3シャーマン105mm榴弾砲&M1ドーザーブレード。内容:443の射出成形スチレン部品、2つのビニールトラック長、2つのデカールマーキングスキーム、および19ステップの12ページの説明。

アカデミーは何年にもわたって、M4シャーマン中戦車ベースのキットの在庫を徐々に増やしてきました。これは、ほぼ10年前にイスラエルのM51スーパーシャーマンをリリースしたことから始まりました。ごく最近、アカデミーはM4A276mmとM4A275mmをリリースしました。これらはすべて、47度の斜堤プレートと、ドライバーとボウガンナー用の拡大されたハッチリッドを備えた上部構造に基づいています。


この最新の取り組みは、これらの最近のキット、古い水平ボリュートサスペンションシステム、および新しいタレットに基づいています。適切な対策として、M1 / M1A1ブルドーザーブレードも用意されています。

これらは、片面に1つずつ、従来のビニールの長さで提供されます。 T80スチールシェブロンダブルピンタイプを表しています。外から見るとパーツが見えますが、金型の制約により、内面のガイドホーンは正確ではありません。したがって、それらは「何も派手ではありません」が、確かに適切です。それらは熱接合されていなければならず、その目的のために非常に頑丈なピンと穴を持っている必要があります。

これは、前述のように、アカデミーの1997M51キットからのものです。そのリリースの時点で、それは非常によくできていると考えられており、確かにスチレンで利用可能な最高の水平ボリュートサスペンションシステムでした。参考文献と比較すると、各ボギーユニットは10個の部品で構成されており、詳細が正確であることがわかります。リターンローラーとそのマウントは別々の部品ですが、2つの部分からなるアイドラーホイールは、船体部分に成形された車軸に直接取り付けられます。ドライブスプロケットは、ソリッドまたはオープンの歯のリングを選択でき、個別のファイナルドライブハウジングに取り付けられます。

これはスライドモールドから来ており、サスペンションボギー取り付けプレートとスポンソンフロアが成形されています。腹部にはエスケープハッチの蓋があり、補強リブとドレンプラグの詳細があります。エンジンのアクセスプレートはM4A1星型エンジン用であるため、このバージョンでは正しくありません。その場所を考慮すると、これはモデラーの問題である場合とそうでない場合があります。ボウエクステンションは、ファイナルドライブハウジングの側面用の個別のパーツであり、後端にはスポンソンフィレットがあります。


別個のエンジンアクセスハッチリッド(別個のグラブハンドル付き)を備えた別個のリアハルプレートが船尾を囲んでいます。個別の「フィッシュテール」エキゾーストパイプ、アイドラーホイール調整ハウジング、マウント付き牽引ピントルが用意されています。牽引クレビスを取り付けるための「耳」は所定の位置に成形されており、ドリルで穴を開ける必要があります。エキゾーストデフレクターは後者のタイプで、独立したサイドフィレットが付属しています。それは外面の多くのエジェクターピンマークによって傷つけられます。これらは注意が必要であり、スチレンロッドでそれらを充填し、トリミングし、サンディングすることでうまくいくように思われます。


トランスミッション/ファイナルドライブハウジングには、いくつかのファウンドリ番号といくつかのキャストテクスチャがあります。前者は後の「鋭い鼻」のハウジングに適切に配置されていない可能性がありますが、後者は間違いなく強化が必要です。独立したアタッチメントストリップには、素敵な凹型ボルトの詳細があります。

先に述べたように、上部構造は、47度の斜堤プレートを備えた後の大ハッチタイプです。通常、最近リリースされたM4キットを除くすべてのキットで一般的なエラーである埋め込み溶接ビードが保持されます。今では、ほとんどのモデラーはこれらをどうするかを知っているでしょう!燃料、オイル、ウォーターフィラーキャップ(すべて詳細な開口部付き)ツール、ベント、リフトフック、ヘッドランプとテールランプ(およびそれらの過度に厚いブラシガード)、エンジンハッチリッドストップなど、ほとんどの詳細は個別です。エンジンデッキのハッチリッドは別部品ですが、グラブハンドルが所定の位置に成形されています。不思議なことに、それらが収まる別のエンジンデッキパーツには別のグラブハンドルがあります!


ドライバーとボウガンナーのハッチリッドは、開いた状態または閉じた状態で描写できる個別のペリスコープヘッドを備えています。これらには、個別のカバー、ローテータープレート、よくできたブラシガードが含まれます。同様に、これらのステーションの間に取り付けられた2つの潜望鏡は別々の部品であり、開いた状態または閉じた状態で描写できます。外部ガントラベルロック用の個別のマウントは、素晴らしいマルチパート.30calと同様に提供されます。弓用の機関銃。サイドミラーのペアもあり、それぞれが「ミラー」の表面の中央にシンクマークを持っているのが時々見られました。一部の写真は、防楯の開口部から出ているブルドーザーブレードの緊急リリースケーブルでMGが取り外されていることを示していることに注意してください。


サイドフェンダーとフロントフェンダーは別々に用意されており、サイドには別々のブレースが付いています。サイドフェンダーの表面には「圧延板」の質感がありますが、板金製のため不適切です。これらの表面には、ブレース用の位置決め穴があります。参照を使用して、サンドシールドが取り付けられる場所を示すために、これらのパーツの側面に穴を追加する必要があります。側面には素敵なT80スペアトラックリンクが含まれており、完全に詳細な外観を実現するために適切な取り付けハードウェアが所定の位置に成形されています。


リアプレートには、一般的な4ピースの収納ラックとエンジンスタータークランクが取り付けられています。このアセンブリの下にガンチューブクリーニングロッドを取り付けないでください。これらは76mm砲用であり、このキットでは使用されていません。 105mm榴弾砲のクリーニングロッドは、リアデッキの左舷に収納されていましたが、キットには含まれていません。最後に、後部プレートの右舷側に歩兵の電話ボックスがあります。

砲塔はすべて新しく、従来の上半分と下半分があります。上半分はスライドモールドでできているため、ピストルポートのハッチ開口部は適切に成形されています(かすかな継ぎ目に注意が必要です)。別の蓋が開いているか閉じているかを示すことができます。開いた状態で表示されている場合は、作動アセンブリを追加する必要があります。


上部タレットシェルの下端に大きな問題があります。キットの設計者は、砲手側に追加された頬装甲の構成を誤解していたようです。これは、後の砲塔にキャストされました。追加された装甲の「下唇」は、その領域だけにあるのではなく、砲塔全体を完全に一周します。これを修正するには、少し作業が必要になります。さらに、砲塔側の司令官のキューポラの下で何か奇妙なことが起こっています。本質的に、この砲塔の形状は本来あるべきほど正確ではありません。


このキットでマーキングが提供されている2つのタンクの写真は、両方にキャンバス防盾ダストカバー用のさまざまなクリップとフレームがあったことを示しています。後者は取り付けられていませんでしたが、クリップは(明らかに)取り付けられていました。これらの特定の戦車を描写する場合は、モデラーがこれらを追加する必要があります。


ルーフには、個別のドームベント、ペリスコープヘッドとプレート、ガンナーのペリスコープサイトとマウント、コマンダーのブレードサイト、および.50口径のピントルマウントとトラベルロックがあります。 M2機関銃。司令官のキューポラは後のスタイルで、リムの周りにビジョンポートがあり、ハッチのふたが分離されています。これは、独立したグラブハンドルとペリスコープヘッドとカバーを備えており、内部のハッチ蓋の詳細はありません。ローダーの楕円形のハッチ蓋も分離されています。独立したひげぜんまい、独立したリフトハンドル、内部のディテールが含まれています。 2つのエジェクターピンマークが内面を傷つけますが、最小限のサンディングで消えます。ハッチリッドには別のホールドオープンキャッチがあります。


提供された.50口径。 M2機関銃は、個別の照準器、コッキングハンドル、トリガー、グリップ、レシーバーカバーを含む合計6つのパーツで構成されています。弾薬箱とトレイはさらに6つのパーツで構成され、最後のパーツは銃を所定の位置に保持するためのヨークです。さらに、素晴らしい7部構成の.30calがあります。このキットでは使用しないMG。


メインガンチューブは、スライドモールドを使用して事前に穴あけされています。ただし、片側にノックアウトピンマークがあり、いくつかの傷や通常のモールドシームがあります。注意深いクリーンアップが必要になります。マントルとローターシールドは別々の部品であるため、ガンを持ち上げることができます。ローターシールドにはいくつかの鋳造番号が成形されていますが、鋳造テクスチャーはありません。繰り返しますが、モデラーはこの部分をドレスアップするために通常のトリックに頼らなければなりません。


砲塔のスプルーには、2つの米国と2つの英国のジェリカン、および1つの米国の石油缶も含まれています。これらはすべてマルチパートアイテムであり、モデラーが望むように使用できます。

このキットの主な「追加された魅力」は「ドーザーブレード」です。全体的な外観では、プロトタイプを非常によく捉えています。ただし、寸法上の問題がある場合があります。 Hunnicuttによると、M1ブレードの幅は124インチで、M1A1(HVSSタンクに使用)の幅は138インチでした。これは、M1ブレードの1/35スケールで89.98mm、M1A1ブレードの100.14に相当します。キットの刃の幅は95mmなので、デザイナーが違いを分けているようです!


成形、フィット、エンジニアリング。

主要コンポーネントのフィット感は非常に優れていました。エジェクタピンマークの位置、およびいくつかのシュリンクマークに関して多くの問題があります。非常に困難なものはありませんが、より気難しいモデラーに追加の作業を提供します。刺激がなければ、全体的な成形は問題ありません。

上記のように、砲塔の輪郭、「ブルドーザーブレード」の幅、およびナンバープレートが頭に浮かぶように、いくつかの精度の問題があります。細部は少し「分厚い」か、思ったよりも洗練されていません。

これらはアカデミーの典型であり、線画として明確に示されています。 「ドーザーブレード」を使用して戦車を建造する場合は注意が必要です。これは、片側の最も前方にある2台のボギーユニットのパーツE-3を省略しなければならないためです。ステップ4では、それらはすべて所定の位置に表示されますが、ステップ16では、魔法のように消えました。警告されました!


デカールとマーキング情報。

マーキングはかなり刺激を受けておらず、朝鮮戦争中に見られた2つのUSMC戦車に限定されています。それぞれの砲塔側(B43とD43)にTac番号があり、いくつかの場所に白い星があり、USMCのシリアル番号もあります。どちらも全体的にオリーブドラブであり、タイトルに「韓国」が含まれている以下のほとんどの参考文献に表示されている写真によって正確であることが確認されています。 B43は、上部構造のサイドプレートに第1海兵戦車大隊のTacマーキングを着用していたようですが、これはキットには含まれていません。

私はこのキットに関して複雑な気持ちを持っています。一方では、箱から出してすぐに、まともなレプリカに簡単に組み込むことができます。より経験豊富なモデラー(優れたリファレンスを使用)による少しの追加作業があれば、目を見張る可能性があります。一方、このキットは、(もう一度)アカデミーの設計者が研究部門で不足しており、設計段階ではそれほどではないことを示しています。 「ドーザーブレードが適切にレンダリングされていれば、これはすべて許される可能性がありますが、残念ながらそうではないようです。


予約でお勧めします。


このレビューのために参照された参考文献には、以下が含まれますが、これらに限定されません。


歴史

1944年5月、デトロイト戦車工廠は105 mmM4榴弾砲を搭載したM4A3の生産を開始しました。改造はM4(105)の近代化と同様に行われ、これは戦車の兵装の最も深刻な改造の1つです。アップグレードされた砲塔は、後にキューポラが追加された105mm榴弾砲を誇っていました。戦車は、ヨーロッパのアメリカ陸軍と自由フランス軍に仕えました。朝鮮戦争の勃発の間に太平洋の劇場と韓国のいくつかのその他。戦後、M4A3についてはあまり情報がありませんでした。


仕様

アルゼンチンバングラデシュベルギーブラジルカナダチリ中国キューバデンマークエジプトエチオピアフランス(自由フランスと戦後)ナチスドイツ(戦時中の標本を捕獲)ギリシャインドインドネシア(元オランダ)イランイスラエルイタリア(戦後)日本(戦後元米国)レバノンメキシコオランダニュージーランドニカラグアパキスタンパラグアイペルーフィリピンポーランドポルトガル南アフリカ韓国ソビエト連邦スウェーデン(評価済み)シリア台湾(中華民国)トルコ(1945)ウガンダ英国米国ユーゴスラビア(M4A3E4)

(リストには、以前、現在、および潜在的な運用国が含まれます)

M4A3:従来のトラックアンドホイール配置を駆動する2,600rpmで450馬力を発生する1xフォードGAAV8ガソリン燃料エンジン。

(最適な動作条件を想定)

標準:
砲塔の正面にある1x 75mmM3主砲。
タレットの前面にある1x0.30口径のブローニングM1919A4同軸機関銃。
前方船体セクションの船首取り付け右側にある1x0.30口径のブローニングM1919A4機関銃。

オプション:
1 x 0.50 cal Browning M2空冷重機関銃(HMG)、砲塔の屋根への訓練可能な取り付け。

その他の適合(バリアント依存):
1 x 76mm M1A1 / M1A1C / M1A2主砲。
105mmM4榴弾砲主砲。

弾薬(代表値):
90〜104 x75mmの発射体。
71 x76mmの発射体。
66 x105mmの発射体。
300〜600 x0.50口径の弾薬。
6,000〜6,750 x0.30口径の弾薬。


戦闘での使用

この戦車はサポートタンクとして最適です。比較的厚いフロントアーマーを使用して数発のショットを吸収しながら、サイドアーマーが優れている他のタンクと一緒に使用してください。 HEATラウンドを使用して、M4A3(105)のランク以上のほとんどの装甲を貫通します。また、M4A3(105)は喧嘩屋ではないため、最前線に留まりすぎて敵に近づきすぎると、K.O。弾薬または乗組員による。この戦車砲は速度が非常に遅いので、大量の落下を補正するようにしてください

この戦車の主砲の大口径を念頭に置くと、HE弾(M1砲弾)はいくつかの戦車を派遣するのに十分な大きさであると結論付けることができます。ただし、28 mmを超える装甲は、爆発によって貫通することはありません。そのため、強力な装甲板での射撃には、HEATシェル(M67ショット)が必要です。それを研究することは最優先事項であるべきです。ただし、このシャーマンのコントローラーが敵車両の装甲に適切なソフトスポットを見つけることができる場合は常に、HEシェルが最も効果的なオプションになります。ほとんどのSPAAのような軽装甲車に対しては、主砲の弾薬の選択はかなり無関係です。これは、これらの1つを派遣するには単発で十分であり、残りの乗組員は戦車のブラウニング機関銃の1つで撃墜できるためです。 HEは確かに、装甲がない場合にダメージを取り除くのに最も効果的ですが。

HEATラウンドは、HEラウンドとは異なり、照準を容易にするトレーサーチャージを備えています。ただし、これは重要ではありません。HEシェルのサイズが非常に大きいため、あまり労力をかけずに見ることができるからです。

M4A3(105)HVSSシャーマンはサポートタンクであり、最前線の喧嘩屋ではありません。その適切な装甲保護と強力な銃は、M10駆逐戦車とほぼ同じレベルにありますが、通常のシャーマン戦車とは異なる特定の欠陥と品質があります。 105 mm榴弾砲のおかげで、軽装甲車両で敵の乗組員をノックアウトするのは簡単です。 HE榴散弾は船体の屋根に向けられ、敵の乗組員を混乱させる可能性があるため、敵の戦車の下部砲塔がHE弾で可能な限り最大のダメージを与えることを目指してください。 105 mm HEは、敵のトラックを狙って吹き飛ばし、敵を固定することもできます。 HE弾がターゲットにダメージを与えない場合(ほとんどの場合は発生しないはずです)、適切に配置されたHEAT弾は、ロックを解除すると、簡単に戦車を炎上させたり、弾薬庫を爆破したりできます。敵車両に近づかないでください そうでもなければ これは限定トラバース駆逐戦車であり、その場合、トリックを実行する必要があるHEでトラックを爆破します。

M4A3(105)HVSSシャーマンの欠点は、平均的な機動性、砲塔の移動速度の遅さ、リロードの遅さです。したがって、接着剤のような味方の戦車に固執するか、一撃離脱戦法に頼ることをお勧めします。速度が遅いと、長距離のショットが比較的難しくなります。ロングバレル75mmIV号戦車IVF2 / G、StuG III F / G、T-34 / KV-1などの戦車の視界にとどまらないでください。これらの戦車は、M4A3(105)HVSSシャーマンの前部装甲を貫通することができます。後部に当たらないようにしてください。タンクに火がつき、動かなくなり、非常に不利な状況になります。

LVT(A)(4)(ZiS-2):ダウンティアで破壊できないと思い込まないでください。 LVTの巨大なボートのようなシャーシを見るが、上部に長い大砲がある場合は、十分に注意してください。このLVTは、400m以内で、または船体に角度を付けていない場合に、装甲を簡単に貫通できます。入ってくる砲弾をブロックするには、船体に角度を付けるか、船体を下に向ける位置にするか、船体から500m以上離します。その砲弾は簡単に鎧を破ることができますが、船体を壊すことでHEATで簡単に破壊することもできます。リロード中は、パターンのない方法で小刻みに動き回って狙いを台無しにすることを忘れないでください。銃はかなりゆっくりと移動するため、移動するターゲットに追いつくのが非常に困難になります。

M4A3を倒す方法(105)(フランス)

M4A3(105)には、悪用される可能性のある特定の欠陥があります。まず第一に、榴弾砲の兵装は、砲弾が低速で移動することを意味します。つまり、M4A3(105)が長距離で交戦する可能性は低いということです。もう1つは、M4A3(105)の主砲のリロードが長く、移動速度が遅いという事実です。これは、近距離での遭遇でもあまり良くないことを意味します。これらの欠陥にもかかわらず、M4A3(105)はその武装を備えた手ごわい敵です。 105 mmのHEシェルとHEATシェルは、軽戦車を完全に破壊するわけではないにしても、友好的な乗組員やチームメイトをノックアウトする可能性があります。これらの高爆発物はトラックを簡単に壊す可能性があり、プレイヤータンクが固定され、M4A3(105)だけでなく他の敵にもさらされ、M4A3(105)だけではない可能性があります。

M4A3(105)を使用するには、BRが3.7未満の戦車にいる場合は、正面装甲を使用しないようにしてください。シャーマンの装甲についてほとんどの人が言うことにもかかわらず、それは正面装甲であり、非常に手ごわいものであり、ほとんどの敵のラウンドを軽戦車と中戦車からそらすことができます。そのため、M10 GMCにはM7(76 mm)、後のIV号戦車にはKwK40(75 mm)などの高速砲を搭載することをお勧めします。これらの装甲板は37mm砲に対しても非常に脆弱であるため、正面からかみ合わせることができない場合は、側面と背面の装甲を操作してください。 M4A3(105)の周りを操縦するときは、タンクを長時間露出させず、M4A3(105)の遅い砲塔通過速度よりも速く移動するようにしてください(ただし、M4A3は全身を回転させることでこの遅い回転を補うことができます)。 。十分な速さであれば、戦車は105 mmの低速砲弾を通過して、敵のリードを台無しにする可能性があります。これは最終的にM4A3の弱点に良いショットをもたらすでしょう。もう1つの簡単で機動性の低い方法は、StuG IIIなどの駆逐戦車でM4A3がTDの射線にしっかりと移動し、脆弱な装甲部分にクリーンショットを与えるのを待つことです。船体の一般的な部分での良いショットは、内部に散らばっている多くの弾薬ラックの1つに点火する可能性があります。

長所と短所

  • 軽装甲戦車に対して壊滅的
  • HE弾は、非貫通攻撃でも重大な損傷を引き起こす可能性があります
  • あらゆる範囲で約130mmの貫通力を備えたHEATシェルオプションにより、正面からKV-1にも対応できます。
  • HEシェルとHEATシェルはどちらも、軽装甲の敵に船体破壊を引き起こす可能性が高いです。
  • 上部の.50口径機関銃は対空防御を提供できます
  • 優れた機動性、シャーマンの中で最高の馬力/重量比
  • HVSSサスペンションは優れたクロスカントリーモビリティを提供します
  • 幅の広いトラックにより、高速でのブレーキングや急な山への登山が容易になります
  • 多くの罰に耐えることができるより良い傾斜した正面装甲
  • 弾道が悪く、特にHEAT弾の場合、砲弾の速度が非常に遅いため、長距離戦闘はお勧めしません。
  • 逆速度が遅い、危険な状況からの後退は面倒かもしれません
  • 中程度の装甲の戦車に対しても効果のないストックHE
  • HEATシェルの貫通後の損傷はやや時間厳守であり、フォローアップショットが必要になる場合があります
  • 大型の105mm砲が原因で、しばしば標的にされます
  • 側面と背面の装甲は前面に比べて非常に弱いです
  • 砲塔の移動速度が非常に遅く、砲塔の正面から離れたターゲットに銃を向けるために船体を回転させることに依存しています
  • 低速の砲塔トラバースと組み合わされた不十分な静止旋回能力は、隣接する敵を危険な敵にします
  • 10秒以上の長いリロード

キット、DML 6354、Sherman M4A3(105mm)HVSS

6354、シャーマンM4A3(105mm)HVSS。 1/35スケールのスチレン/マルチメディアキットには、670個のスチレンパーツ(18個のクリアパーツを含む)、18個の金属パーツ、1個の回転アルミニウムガンチューブ、28個のパーツを備えたフォトエッチングされた真ちゅう製フレット1個、DS-100トラック長2個、ウォータースライド4個が含まれています。デカールマーキングスキームと11ステップの8ページの説明。

過去2年間で、DMLは部分的または完全に新しいSherman中戦車キットをリリースしました。これらには、M4A1 76mm、M4A2 76mm、M4A2 75mm、Sherman III、M4A3 76mm VVSS、およびM4A3 76mmHVSSが含まれています。最新のアイテムは、ほぼまったく新しいM4A3 105mm HVSSキットで、ほとんどが昨年の部品と完全に新しいタレットスプルーに基づいています。


シェルマナホリックにとって、これはすべて素晴らしいニュースです。さらに、このメーカーのパイプラインには、より多くの新しい(または再加工された)M4があります。連合国の主題が無視されていると誰が言いますか!?

これらは、DS-100ソフトスチレンの単一の長さで、各側に1つずつ、新しく成形されたT80スチールシェブロンダブルピントラックで構成されています。これらは美しくレンダリングされており、トラックピンのエンドコネクタの側面にある開口部や、エンドコネクタの内面にある個別のボルトヘッドなど、完全な詳細があります。完全な詳細を備えた個別の従来のスチレンガイドホーンが提供されており、所定の位置に接着する必要があります。これらには、モールドピップと個別のエジェクターピンノードのクリーンアップが必要になります。これは非常に面倒ですが、最終的には非常に複雑な詳細のトラックになります。

水平ボリュートサスペンションシステム(HVSS)は非常によくできています。まず、ホイールとタイヤは別々のパーツであるため、タイヤの塗装がはるかに簡単になり、タイヤの外面にリアルな継ぎ目ができます。アイドラーホイールは、すべてのホイールの両面に詳細があるのと同じように構成されています。サスペンションユニットは、金属スプリングを関節運動させるように設計されており、プロセスを容易にするために真ちゅう製のチューブが用意されています。ユニットの内訳が実際にどれほど複雑であるかを知るには、それぞれがほぼ30のパーツで構成されていることを知っておく必要があります。詳細は広範であり、必要に応じてキャストされた兵器部門の部品番号が含まれています。


リターンローラーは(必要に応じて)内側と外側の半分に分割され、スプルーポイントがリムに配置されています。これにより、クリーンアップが大幅に容易になります。それらには別々のマウントがありますが、新しいハルパンでは所定の位置に成形されているため、使用できません。アイドラーホイールマウントには個別の車軸があり、トラックを適切に取り付けるのに役立ちます。トラックの外観に満足するまで、トラックを所定の位置に固定しないでください。新しいファイナルドライブパーツとマルチパートドライブスプロケットがあり、「ソリッド」または「オープン」ドライブ歯リングの選択肢があります。

船体パンは、両側のベリープレートと、スライドモールドから一体成形されたスポンソンフロアで構成されています。上記のように、リターンローラーのマウントは、ベリープレートの詳細と同様に所定の位置に成形されています。後者には、エスケープハッチ、さまざまなリブ、ドレンプラグ、エンジンアクセスプレートなどの詳細が含まれます。ファイナルドライブハウジングが取り付けられている側壁も所定の位置に成形されています。次に、この領域は、個別の牽引シャックル取り付けポイントを備えた、きめの細かいキャスト「シャープノーズ」トランスミッションカバーを受け取ります。スポンソンの下に取り付けるために、初めて「リトルジョー」補助モーターのエキゾーストパイプが提供されました。


リアプレートは別アイテム(以前にリリースされたM4A2 76mmの余分な未使用パーツを除いて2つあります)に、2パーツのフィッシュテールエキゾーストパイプが取り付けられています。アーリースタイルのエキゾーストバッフル/デフレクターユニットはマルチパートで、後者のタイプも含まれていますが、使用不可としてマークされています。後のタイプでモデル化したい車両が参考になっている場合は、お気軽にご利用ください!通常の牽引フックとそのマウント、「U」字型の牽引クレビスとそのマウント、およびアイドラーホイールアクスルハウジングは、すべて別個の部品として提供されます。

最新のDMLM4シリーズキットのすべてと同様に、上部構造には、溶接シームが装甲板の表面から適切に持ち上げられており、手間をかけて再加工する必要のあるトレンチがありません。クルーハッチの蓋の周りは鋳造品であるため、鋳造所の番号はありますが、選択した方法を使用してこれを追加できるテクスチャはありません。上部構造アセンブリには、エンジンデッキプレート、アクセスハッチリッド、ベントカバーガス、オイル、ウォーターフィラーキャップ(詳細なフィラーポイント付き)ドライバーとコドライバーのハッチリッド(個別の透明なペリスコープブロック、ローテータープレート付き)など、いくつかの個別の部品があります。 、蓋とブラシガード)およびさまざまな付属品(リフトリング、ヘッドランプとテールランプ、ホーン、ブラシガード、ガントラベルロック)。弓に取り付けられた.30cal。機関銃はスライド型からのものであり、素敵な穴あきバレル冷却ジャケットと事前に開いたボアが含まれています。 The external gun travel lock is given along with new pivot points for it. The instructions show that the pivots molded on to the glacis plate are to be removed, and replaced by new separate parts.


Note that although the rear plate is slotted to carry spare track block holders for the VVSS suspension system, these are not appropriate for this tank. Keep the links and racks as spares and fill the four slots back there. The instructions list these parts as “not for use” which is fine, but they don’t tell the modeler to fill the slots. You have been warned. On the other hand, the modeler is properly instructed to remove the protrusions inside the rear plate, so the superstructure will fit the hull pan. The spare T80 track blocks, usually seen on either side of the superstructure plates above the fenders, are not provided.


Nicely-rendered tools (the modeler must open up the appropriate mounting holes on the superstructure part, as shown in the instructions) and the stowage rack for the rear plate finish up the basic assembly. New gun tube bore swab staffs and their racks are provided. Wound wire cable, etched brass clamps and styrene ends allow for the construction of a very convincing tow cable. A new superstructure side-mounted first aid box is provided in three parts for maximum detail. The final item that is attached to the superstructure sides are the etched brass fender sections and their styrene stiffeners. The styrene stiffening ribs have no specific locations given on the fenders or superstructure side plates, although the instructions do show (approximately) where they should be fitted the overhead drawings in the painting section will also be of help in properly placing these parts. Suffice to say that, in this respect, the instructions are not entirely adequate.


The external “stops” for the engine access hatch lids are now included, while the small lift handles on the lids themselves are molded in place. Likewise, the lift handles for the two crewmen’s hatch lids are also molded in place. This is the 21st-Century these should be separate parts.

The upper turret shell comes from a slide mold and therefore has the pistol port opening molded in place. There is a mold seam in that area which must be removed. A separate lid for the port, as well as the actuation rod is provided. The gunner’s side of the turret features the cast-in thickened cheek armor, with the lower edge blended in to the remaining surface. References indicate the lower edge of the enhanced cheek armor should be sharp, not faired in as shown on the kit part. This is an easy fix with file and knife on the other hand, perhaps this is an actual variation? The turret has a nice cast texture but there are no foundry numbers or symbols given. When fixing the upper and lower turret shells, it must be remembered that the resulting seam should simulate a casting seam, NOT a weld bead.


Nearly all of the turret fittings are separate parts. These include gunner’s sight and periscope mounting plates, lids and brush guards with separate clear ‘scope heads. Both mushroom vents are provided, with the rear one being a separate part so the turret can be used to create the type that did not mount the 105mm howitzer. The rear vent also has the unique pintle for the .50 cal. M2 HMG. Unfortunately, the M2 itself is not provided. Other details include an excellent search-light and base, US antenna mount and base plates, as well as various MG stowage brackets and lift rings.


The commander’s vision cupola has clear styrene parts for the view ports and periscope head, as well as separate lid and lift handle (why are the handles separate here and not on the driver’s and co-driver’s hatch lids?). The optional split hatch cupola (there are two of them) is complete with separate periscope mounting plates, clear styrene ‘scope heads, and hatch lids with foundry parts numbers molded in place (along with the lift handle!). The separate loader’s hatch lid also has a separate lift handle, internal detail and no ejector pin marks.


The 105mm main gun tube can be built up from a slide-molded styrene part, or a turned aluminum part. The mantlet and rotor shield parts are nicely textured and include foundry casting numbers when complete the gun can elevate. The mounting strips for the dust cover are provided as five separate parts, all with distinctly-rendered studs.


Molding, Fit and Engineering.

The suspension bogies are the most complex items in this kit, but these guys went together without any problem whatsoever. Just be careful with the springs, since if “launch” is initiated, they WILL achieve orbital velocity. The glitch in the instructions seen on the previous “Thunderbolt VII” kit is also present here: part Q-14 mounts opposite Q-13, NOT where shown being attached to Q-1. There are three places the modeler can stick a part, Q-13 and -14 go in the middle place (they are also “keyed”) and will fit in only in that spot.


The remainder of the main parts fit very well, with no real surprises. Overall, detail is crisp, if in some places simplified (those pesky grab handles come to mind). There are no ejector pin marks on any visible surfaces and there was no parts shrinkage anywhere to be seen.

I have no scale plans to compare this kit against, so I cannot comment on dimensional accuracy. The main bits are in the proper places and have the proper “look”. Photos reveal that the suspension bogies are almost spot-on, with the volute spring units being compromised slightly this is an extremely easy fix since it only requires a bit of sanding. It also appears that the road-wheel rim bolts are a bit undersized.


There are some missing bits such as the .50 cal. machine-gun and the T?? spare track links. Their absence limits what can be done with what’s provided in the box, but in all probability, the veteran modeler will have these items in his spares bin. However, these should have been given by the manufacturer.

The instructions are short and busy, and are presented in the usual drawn style. I mentioned one glitch in step one, as well as the fact that some filling needs to be done to the superstructure rear plate.


Decals and Markings Information.

Water-slide decals by Cartograf of Italy are provided for four different tanks. As usual, they are crisply printed, have sharp edges and thin, closely cropped carrier film. The markings depict:


• “White 6”, 713th Tk.Bn., Okinawa 1945.
• “Andy”, 67th Armored Infantry Bn., 13th Armored Division, Austria 1945.
• 20th Armored Infantry Bn., 10th Armored Division, Germany 1945.
• 752nd Tk.Bn., Italy 1945.


I can find photos of only two of these tanks “Andy” and “White 6”. “Andy” shows only the bumper code HQ-24 (the other is obscured or cropped out) and one can also see the name on the turret side. “White 6” has a camouflage of local mud applied over the stars and some turret and hull surfaces. So, these two as provided for in the kit are substantially correct. Note that according to photos, “White 6” wore the bottom section of the wading trunks and also had T66 single pin tracks (neither of which are provided in the kit).


There is a problem with how the 10th and 13th Armored Division tanks are identified in the instructions, at least from a “text-book” point of view. Simply stated, Armored Infantry Battalions did not have “organic” tanks of any sort. A typical post-1943 Medium Tank Battalion had three 105mm-armed medium tanks in the Battalion’s Headquarters Company, and one assigned to each Company’s Headquarters. So, the first block of bumper codes should read 13&#9650 (for the division) followed by 24&#9650, 45&#9650, or 46&#9650 (for the tank battalion), or 10&#9650 followed by 3&#9650, 11&#9650, or 21&#9650. In their case (bearing in mind this is the “proper” sequence), the second block of “HQ” codes are all OK to use.

Although there are some problems with the instructions, some questionable markings and parts/features combinations as well as some omissions, this is still an excellent kit. It can easily be made to depict a late WW2 or Korean War tank with what’s in the box. The bottom line is that with a little bit of TLC, an excellent and very accurate replica will be the result.


References consulted for this review included, but were not limited to:


1. “Sherman: A History of the US Medium Tank”, Taurus, by R.P. Hunnicutt.
2. “The Sherman at War”, Concord 7001, by S. Zaloga.
3. “The Sherman at War (2)”, Concord 7036, by S. Zaloga.
4. “US Tank Battles in Germany 1944-45”, Concord 7046, by S. Zaloga.
5. “The Battle of the Bulge”, Concord 7045, by S. Zaloga.
6. “The Sherman in US and Allied Service”, Osprey Vanguard 26, by S. Zaloga.
7. “US Armour Camouflage and Markings 1917-45”, Osprey Vanguard 39, by S. Zaloga.
8. “M4 (76mm) Sherman Medium Tank 1943-65”, Osprey New Vanguard 73, by S. Zaloga.
9. “Sherman in Action”, Squadron 2016, by B. Culver.
10. “Walk Around M4 Sherman”, Squadron 5701, by J. Mesko.
11. “M4 Medium (Sherman)”, AFV Weapons Profile #29, by P. Chamberlain & C. Ellis.
12. “US Armored Divisions, the European Theater of Operations 1944-45”, Osprey Battle Orders 3, by S. Zaloga.
13. “US Armored Units in the North African and Italian Campaogns 1942-45”, Osprey Battle Orders 21, by S. Zaloga.
14. “US Tank and tank Destroyer Battalions in the ETO 1944-45”, Osprey Battle Orders 10, by S. Zaloga.
15. “Tank Battles of the Pacific War 1941-1945”, Concord 7004, by S. Zaloga.
16. “Modelling the US Army M4 (75mm) Sherman Medium Tank”, Osprey Modelling 35, by S. Zaloga.
17. “Modeler’s Guide to the Sherman”, Ampersand, by P. Harlem.


Reviewer’s note: Since May of 2005, I have been working on books for Concord Publications, a sister company to DML. The reader may wish to take this into consideration. For my part, I will attempt to maintain an objective viewpoint when writing these reviews.


From: "British and American Tanks of World War II", by Peter Chamberlain and Chris Ellis, Arco Publishing Company, 1975, (p 134 - 137 )



http://www.ww2incolor.com/forum/show. 8&postcount=11 Staff Sergeant

Medium Tank M4A3 (105mm Howitzer)/ Sherman IVB - History

The U.S. tanks had to be transported by ship from Detroit, across a vast ocean to land amphibiously on enemy shores. This reality placed great limitations on the size and weight of the tanks. Especially with the frequent U-boat sinkings, the number of U.S. ships was dropping, and the bigger the tank, the fewer a ship could carry.

Another factor that faced the U.S. was moving their armor over bridgeless streams. The U.S. Air Force was targeting enemy bridges as a means of disrupting enemy supply lines, etc. Once these bridges were destroyed, U.S. tanks would have to cross the streams on temporary bridges. Heavy tanks could not have crossed, but the lightweight and nimble Shermans could.

Also, while the Tiger and Panther were made bigger and more powerful than the Sherman was, they were comparatively slow and ponderous. The German tanks were often used as pill-boxes, forced to become immobile and fire at oncoming armor. On the other hand, the Sherman was designed for deep thrusts into the enemy's rear, where it would destroy supply installations and communications. This demanded great speed and minimal fuel consumption.

But perhaps the greatest reason behind the success of the Sherman was its reliability-maximum performance and minimum care and replacement. General George Patten recognized this when he declared, "In mechanical endurance and ease of maintenance our tanks are infinitely superior to any other". This factor played out on the battlefield, allowing the Sherman to out-run, out-maneuver, and ultimately out-fight the Tiger and Panther.

With about 50,000 produced in all variations, the Sherman was the most widely produced tank during the war. The five major variants of the M4 to the M4A4 were designated by the hull and engine used. Although powerful and proven, its high center propeller shaft gave the hull a tall profile. Suspension was a rugged and simple design, known as VVSS (Vertical Volute Spring Suspension), with three units (or bogies) on each side, and each with two road wheels. The transmission was 5-speed forward plus reverse. Early production M4's had a 3-piece front transmission cover, and a cast one-piece steel turret mounting a 75mm main gun. For added protection, oblique armor plates were added to the turret, hull sides and just in front of the forward hull hatches. Production of the M4 began in July 1942, five months later than the cast hulled M4A1. One of the most powerful variants of the M4 Sherman was the 105mm howitzer equipped version, which provided valuable fire support for the U.S. Army and Marines as well as extensive use in anti-tank operations.

Specifications for M4 Sherman 105mm Howitzer
Overall length: 6.197m
Overall width: 2.67m
Overall height: 2.94m
Weight, Combat Loaded: 31.48t
Weight, Unstowed: 28.486t

Actual Thickness, Angle w/Vertical

Hull Thickness:
Front: 63mm/47 degrees
Sides: 38mm/0 degrees
Rear: 38mm/10 degrees
Top: 19mm/83-90 degrees

Turret Thickness:
Front: 76mm/30 degrees
Sides: 51mm/0-5 degrees
Rear: 51mm/0 degrees
Top: 25.4mm/90 degrees
Gun Shield: 91mm/0 degrees


ビデオを見る: warthunderゆっくり実況part4アメリカ M4A3 105mm榴弾砲 (六月 2022).