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ファラガット級駆逐艦

ファラガット級駆逐艦

ファラガット級駆逐艦

ファラガット級駆逐艦は、第一次世界大戦後に発注された最初の新しいアメリカ駆逐艦であり、平甲板駆逐艦の大幅な改良であり、船首甲板が高く、5インチ両用砲、速度が向上し、新しい船尾が改良されました。回転する円。それらは、9つの戦間期駆逐艦クラスにまたがる一連のゆるやかに関連した設計の最初のものでした。

技術的には、ファラガット級の8隻の艦艇は、戦時中の24隻の駆逐艦の最終バッチの一部として、1916年に議会によって承認されました。クレムソン級最後の艦艇(DD-336からDD-347)として12隻が建造されましたが、最後の12隻(DD-348からDD-359)は当時注文されていませんでした。したがって、海軍が彼らのための資金を得ようとして失敗した間、認可は10年半の間休眠状態にありました。議会は、1931年6月(1932会計年度)に最初の5つに資金を提供し、1932年6月(1933会計年度)に最後の3つに資金を提供することに合意しました。

戦間期のデザイン論争

その間に海軍は駆逐艦の一連の設計を作成しました。彼らの主な目的は、イギリスのV&W級艦に似た、大型の嚮導艦型駆逐艦を製造することでした。 1919年2月までに、これは2,200トンの設計(クレムソン級の標準排気量よりも1,190トン増加)に進化し、中心線に5基の4インチ砲を搭載し、翼マウントに12基の魚雷発射管を搭載しました(潜在的な問題もあります)。中央に魚雷を搭載し、一部には、興奮しすぎた船長がすべての魚雷を一度に発射できないようにすることで、各船が2隻の魚雷を発射できるようにしました。フラッシュデッキの設計は廃止され、わずかに隆起した予報が採用されました。

1919年の設計は駆逐艦では人気がなく、駆逐艦の艦隊防衛および対潜水艦としてのアイデアはあまり普及していませんでした。代わりに、次の戦争でユトランド沖海戦が繰り返されることを期待して、敵の戦艦に対して使用するための攻撃的な武器と見なされていました。 1920年に少佐F.S.駆逐艦に仕えていたクレイヴンは、駆逐艦コミュニティの一般的な見解を反映した設計を一般理事会に提出しました。この船にはタートルバック船首甲板があり、初期の米国駆逐艦は滑らかな海で速度を上げていましたが、より通常の大西洋の状態では速度を落とし、6隻の5インチ砲が3つのトリプルマウントで運ばれました。追加の魚雷が運ばれることになりました-No.4ガンの代わりに1本のトリプルチューブ、後部漏斗と後部デッキハウスの間の中心線に2本のトリプルチューブ、そしてファンテイルにさらに魚雷があります(そこに配置されたときに使用できないことが証明されていました)過去。1門の5インチ対空砲が搭載されていました。クレイヴンは駆逐艦を大部分が使い捨ての武器と見なし、すべての魚雷管を一度に使用して敵艦隊を1回攻撃しました。6隻の予備の魚雷は駆逐艦が脱出を試みている間に別れの魚雷を発射できるように船尾管を運びました。海軍の戦時中の経験にもかかわらず、この設計は実際にある程度の支持を得て、1920年7月にCNOの計画部門によって承認されました。理事会は1921会計年度に建造されるこれらの船のうち、5隻の資金を調達しようとしましたが、議会は拒否しました。これは海軍の武装解除の時代であり、米国が新しい大型駆逐艦に資金を提供する政治的意思はありませんでした。海軍には何百もの新しいフラッシュデッカーがあり、中にはサービスを開始したばかりのものもありました。

1927年に別の新しい設計が開発されましたが、今回は通常の駆逐艦用です。これは、標準排気量1,400トンの船で、中心線の2つの6重マウントに12基の魚雷を搭載し、4基の5インチ両用砲を装備し、新しい高圧蒸気ボイラーを搭載していました。これは設計調査のみであり、構築する試みは行われませんでした。

1927年の後半、新しい駆逐艦リーダーの設計に着手しました。今回の設計チームは、1,421トンの駆逐艦から、フランスとイタリアの新世代の大型駆逐艦に一部着想を得た2,900隻の超駆逐艦まで、さまざまなサイズの船用に8隻の設計を作成しました。 1928年、General Boardは、排気量1,850t以下、5in / 51単目的銃4基、魚雷発射管12基、12ノットで6,000マイルの耐久性という中間仕様に基づいて設計されました。この設計は、射程の拡大と4インチ砲から5インチ砲への移動を除いて、クレムソン級に比べてそれほど改善されていませんでした。

1930年4月にロンドン海軍軍縮会議が調印されました。ワシントン条約は駆逐艦の建造に制限を課していませんでしたが、ロンドン条約は1,850トンのサイズ制限と5.1インチの最大砲を課しました。米国は15万トンの駆逐艦の運用を許可されました。これらの船の16パーセントだけが1,500トンを超える可能性があります。これらは「標準的な」排水量であり、燃料や予備の給水がないため、実際の船は常に重くなります。

海軍は今、建設されることが合理的に確実である新しい駆逐艦を設計するプロセスを開始しました。もう一度、2つのビューがありました。 1つ目は、2種類の駆逐艦を建造することでした。通常の排気量が2,400トンの大型艦隊防衛艦、重砲のバッテリーと速度28〜30 kt、小型の攻撃艇、最高速度が最大40 ktの1,100トン、重魚雷バッテリーです。 。第2の見解は、海軍がフィリピンへの日本の攻撃を打ち砕くために太平洋を横断して戦ったとき、海軍は戦闘艦隊に同行するために忍耐力のある駆逐艦を必要としていたというものでした。小さいボートには射程がなく、大きいボートは高すぎるでしょう。代わりに、海軍はより小さな1,500トンの標準タイプを多数構築する必要があります。

建設修理局は、3つの可能な設計、1,375トンまたは1,500トンの2隻の標準駆逐艦、および1,850トンのリーダーを製造しました。いずれも5in / 25砲を搭載しており、より強力な5in / 50砲よりも駆逐艦での使用が容易であると感じられ、荒海でより乾燥させるために船首甲板が高くなっています。 1,375tは、16隻の魚雷発射管(両側に2隻のクワッドマウント)を搭載し、8隻のブロードサイドを2隻搭載します。1,500t設計では、中央に3隻のトリプルマウントがあり、ブロードサイドは9隻でした。 1,500トンの設計がファラガット級につながった一方で、1,850トンの設計は、米国初の駆逐艦リーダーであるポーター級駆逐艦にさらに発展しました。

C&Rは、1931年1月に1,500トン計画のより詳細な設計を作成しました。これは、通常の排気量が1,725トンでした。それは、前部に2門の5インチ/ 38 DP砲を装備し、後部デッキハウスの両側に5インチ単用砲を2門装備します。それはすべて中心線上に3つのトリプル魚雷発射管マウントを持っているでしょう。理事会はこの設計に満足せず、5つの代替レイアウトを提案し、最終的に4つの保護されたDP砲と3つのトリプル魚雷発射管を備えたものを推奨しました。海軍長官は、最初の2門がシールドされている限り、5門の銃と2門のクワッド魚雷発射管を備えた設計を好みました。

ファラガットデザイン

1931年3月27日、C&Rは、ファラガット級の船として登場する設計を提出しました。

これは5in / 38 DP砲のうち5門を搭載し、5門すべてに十分な甲板スペースを提供するための標準的な船首甲板を備えていました。 2門の大砲が橋の前に、2門が船尾に、1門が漏斗の後ろに取り付けられました。それらは甲板に取り付けられた台座マウントで運ばれました。

第3砲と後部甲板の家の間には、2本の大腿四頭筋魚雷発射管が搭載されていました。ボイラーからの煙の取り込みは2つの漏斗に供給され、1つは橋のすぐ後ろの狭い漏斗に行き、残りは中間地点のすぐ前の大きな漏斗に行きました。また、5番砲を別の魚雷発射管に交換することも可能であると考えられました。船には船首甲板が高く、船尾もフラッシュデッカーよりも高かった。新しい船はまた、再設計された船尾を持ち、貧弱な旋回円を与えていたフラッシュデッカーの「V字型」の船尾に取って代わりました。スターンは爆雷を運ぶのに十分な強さでなければならず、ソナーで作られていました。爆雷は、戦時中に必要に応じて追加することを考えて、おそらく条約の制限内に収まるように行われたものの、元の設計では標準装備として搭載されていませんでした。

船体は、強度を高めるために縦肋骨式船体を溶接する必要がありました。

当時の標準であったように、海軍は船の機械の詳細を指定しませんでしたが、代わりに一般的な仕様を発行し、詳細は建造者によって提供されました。ファラガットクラスの船の仕様は、当時使用されていたライセンスで構築されたパーソンズタービンに適合するように設計されました。これらは高圧タービンで3,460rpmで作動し、ボイラーは400psiと648°F(当時は低圧と温度)で作動しました。

新しい設計は、より多くの火力、より優れた耐航性、より優れた耐久性、および速度の向上により、フラッシュデッカーを大幅に改善したものと見なされていました。

詳細設計はBethlehemSteelによって作成されました。ライセンスで構築されたパーソンズタービンを使用しました。建設は、クインシーのベツレヘム、バス鉄工所、ニューヨーク、ボストン、ピュージェット湾、フィラデルフィア海軍造船所に分割されました。各コンストラクターは1934年に1隻の船を進水させ、ニューヨークとボストンは1935年に2隻目の船を進水させました。

ファラガットクラスの船が完成したとき、それらは重量が不足していることが判明しました。これにより、後のクラスである程度の拡張が可能になりましたが、やや薄っぺらであるという評判も得られました。

戦間期駆逐艦の概要

クラス

標準排水量

魚雷発射管

ファラガット

1,500トン

5インチ/ 38DP

8(2x4)

マハン

1,500トン

5インチ/ 38DP

12(3x4)

ダンラップ

1,500トン

5インチ/ 38DP

12(3x4)

グライドリー

1,500トン

4つの5in / 38 DP

16(4x4)

Bagley

1,500トン

4つの5in / 38 DP

16(4x4)

ベンハム

1,500トン

4つの5in / 38 DP

16(4x4)

シムズ

1,570トン

5インチ/ 38DP

12(3x4)デザイン
8(2x4)稼働中

ベンソン

1,620トン

5 5インチ/ 38 DP

5または10(1または2 x5)

グリーブス/リバモア

1,630トン

5 5インチ/ 38 DP

5 ot Tne(1または2 x4)

ポーター

1,850トン

8つの5インチ/ 38 SP

8(2x4)

サマーズ

1,850トン

8つの5インチ/ 38 SP

12(3x4)

最初の6つのクラス(ファラガットからベンハム)は、1930年のロンドン海軍軍縮会議によって制限されました。シムズ、ベンソン、およびグリーブスのクラスは、1936年のロンドン海軍軍縮会議のより制限の少ない条件の下で構築されましたが、変更は遅延を回避する必要性によって制限されました。生産中。ポーターとサマーズ級は、1930年の条約の条件の下で構築された駆逐艦のリーダーでした。彼らの単一目的の銃は、第二次世界大戦中のそれらの有用性を制限しました。

9つの標準駆逐艦クラスは、大きく3つのグループに分類されました。 NS ファラガット、マハン ダンラップ クラスには5つの銃と最大12の魚雷発射管が搭載されていました。 NS グリドリー、バグリー ベンハム クラスには16本の魚雷発射管と4本の銃しか搭載されておらず、魚雷発射管コミュニティにとって勝利でした。最後の3つは ベンハム、シムズ グリーブス クラスは5つの銃とより小さな魚雷の負荷に戻りました。

戦時中のサービス

ファラガット級の船はかなり似たような経験をしました。のみ モノガン おそらくこれらの船の軽量構造のために、大西洋中立パトロールを務めました。 8人全員が真珠湾に存在し、攻撃を無傷で生き延びました。その後、珊瑚海の戦いから沖縄の侵略、そしてアリューシャンのキャンペーンまで、太平洋戦争の主要な関与の多くに参加しました。 1945年、グループの生き残ったメンバーは最前線から離れる傾向がありました。 3人が亡くなりました。1人はアリューシャン列島で座礁し、2人は1944年12月の大台風で座礁しました。

USS ファラガット (DD-348)は1939-41年に太平洋に拠点を置いていました。彼女は1941年12月7日に真珠湾にいたが、わずかな被害しか受けなかった。彼女はニューギニア周辺の初期のキャンペーンに参加し、ガダルカナル島への最初の着陸を支援し、その後この地域に留まり、東ソロモンの戦い(1942年8月24-25日)に参加しました。 1943年に彼女はアリューシャン列島の米国の再征服に参加しました。その年の後半、彼女はギルバート諸島の侵攻であるガルバニック作戦に参加した(1943年11月から12月-マキンとタラワの戦い)。 1944年、彼女はフリントロック作戦、マーシャル諸島への侵攻、ニューギニアへのアイタペとホランディアへの着陸、マリアナ沖海戦、グアムとサイパンへの侵攻、そしてフィリピンへの帰還に参加しました。 1945年に彼女はインドチアンの海岸と中国の海岸の襲撃、硫黄島の侵略と沖縄の侵略に参加しました。彼女は1945年8月に戦争地帯を去り、1945年10月23日に廃止されました。

USS デューイ (DD-349)は1939-41年に太平洋に拠点を置き、日本人が真珠湾を攻撃したときに入札のオーバーホールを受けていました。彼女はウェーク島を救うために失敗した試みに参加しました。 1942年、彼女は珊瑚海の戦い、ミッドウェー海戦、ガダルカナル島への着陸、第二次ソロモン海戦に参加しました。 1943年、彼女はアッツ島とキスカ島の侵略を含むアリューシャン方面作戦に参加しました。 1944年、彼女はマーシャル諸島の侵略、オランダへの上陸、フィリピン海の戦い、グアムの侵略、フィリピンの侵略に参加しました。彼女は12月18日の台風で被害を受けましたが、硫黄島の侵攻に間に合うように1945年2月初旬に艦隊に戻ってきました。彼女はまた、沖縄の侵略に参加し、日本の本島への襲撃中に高速空母を上映しました。彼女はまた、1945年8月に戦争地帯を去り、1945年10月19日に廃止されました。

USS 船体 (DD-350)は1939-41年に太平洋に拠点を置き、日本人が攻撃したときに真珠湾に存在していました。船団任務の呪文の後、彼女はガダルカナル島の侵略に参加しました。 1943年に彼女はアリューシャンに移り、アッツとキスカの解放に参加しました。その年の終わりに、彼女はギルバート諸島への侵攻を支援し、1944年の初めにマーシャル諸島を支援しました。彼女はマリアナ諸島の侵攻中に戦艦部隊と一緒にいて、フィリピン海の戦いに参加しました。アメリカでの短い呪文の後、彼女はフィリピンの侵攻に参加するために太平洋に戻ったが、1944年12月18日に彼女はアメリカ艦隊を襲った大きな台風で失われた。

USS マクドノウ (DD-351)は1939-41年に太平洋に拠点を置き、真珠湾攻撃中に1機の日本の航空機を要求しました。彼女は数ヶ月間オアフ島の西を偵察し、その後、米国西海岸からハワイまで護送船団を護衛しました。 1942年の夏、彼女はガダルカナル島の侵攻に参加し、サボ島の戦いに参加しました。 1943年に彼女はアッツ島の解放に参加しましたが、衝突で損傷を受け、キスカへの着陸を逃しました。彼女は1943年後半のギルバート諸島と1944年初頭のマーシャル・イザルンズの侵攻に参加するために間に合うように修理されました。彼女はホランディアへの着陸、マリアナの侵攻、マリアナ沖海戦に参加しました。彼女はレイテ沖海戦中に脆弱な部隊輸送を守った。 1945年初頭に修理された後、彼女は7月までウリシ島沖のレーダーピケットとして使用され、その後ウリシ島と沖縄の間を走る船団を護衛するために使用されました。

USS ワーデン (DD-352)は1939年から41年まで太平洋で奉仕し、日本の攻撃の間真珠湾にいた。彼女はウェーク島を救おうとして失敗した試みに参加し、ミッドウェー海戦で戦った。彼女はガダルカナル島の侵略と東ソロモンの戦いに参加しました。 1943年の前半に、彼女はアリューシャン列島に送られ、1943年1月12日に座礁し、難破しました。

USS デール (DD-353)は1939-41年に太平洋に拠点を置いていました。日本人が真珠湾を攻撃したとき、彼女はそこにいました。 1942年、彼女はミッドウェー海戦で戦い、ガダルカナル島への侵攻を支援し、島に援軍と物資を運ぶ輸送船を保護しました。 1943年の初め、彼女はアリューシャン列島に移り、そこでアッツ島とキスカ島の侵略に参加しました。その年の後半、彼女はギルバート諸島の侵略を支援し、1944年にはマーシャル諸島を支援しました。彼女はホランディアへの上陸とマリアナ諸島の侵攻を支援し、フィリピン海の戦いで戦った。 1944年後半、彼女はフィリピンの侵攻を支援し、その後TF 38の高速空母に加わりました。1945年、彼女は沖縄に物資を運ぶロジスティクスグループを支援しました。

USS モナハン (DD-354)は戦前の大半を北大西洋で過ごしましたが、1941年までに真珠湾を拠点としていました。彼女は日本の攻撃中に特殊潜航艇を沈め、その後ウェーク島を救済する試みの失敗に参加した。彼女は珊瑚海の戦いとミッドウェー海戦で戦い、1942年と1943年の一部でアリューシャン列島に移りました。1943年の後半に彼女はギルバート諸島の侵略に参加しました。 1944年、彼女はマーシャルキャンペーンに参加し、その後、高速空母を護衛しました。彼女はオランダの侵略、そしてフィリピン海の戦いに参加しました。 1944年12月、彼女は米国艦隊を襲った大台風に沈められ、6人を除くすべての乗組員が亡くなりました。

USS アイルウィン (DD-355)は1939-41年に太平洋に拠点を置いていました。彼女は1941年3月19日の衝突でひどい損傷を受けましたが、日本人が真珠湾を攻撃するまでに修理されていました。彼女はウェーク島の失敗した救済に参加しました。 1942年、彼女は珊瑚海の戦い、ミッドウェー海戦、ガダルカナル島での作戦、そしてかなりの量の護衛任務で戦いました。 1943年、彼女はアリューシャン列島に仕え、アッツ島とキスカ島の侵攻に参加しました。それから彼女は南に移動し、ギルバート諸島の侵略を阻止した。 1944年に彼女はマーシャル諸島の侵略に参加し、その後高速空母部隊に加わった。彼女はオランダとマリアナ諸島の侵攻に参加しましたが、フィリピン海の戦いに参加できませんでした。彼女はフィリピンの侵略に参加し、2人の姉妹を沈めた台風を生き延びました。 1945年に彼女は硫黄島と沖縄の侵略に参加しました。彼女は1945年10月に廃止されました。

変位(標準)

1,500トン

変位(ロード済み)

2,064t

最高速度

36.5kts
トライアルで1,513tで40,353shpで36.6kts(ファラガット)

エンジン

2軸パーソンズタービン
ボイラー4基
42,800shp(デザイン)

範囲

12ktsで6,500nm
トライアル中12ktsで8,968nm(ファラガット)
2,150トンで12ktsで5,980nm(戦時)
2,150トンで12ktsで3,710nm(戦時)

長さ

341フィート3インチ

34フィート3インチ

軍備

5インチ/ 38DP砲5門
4つの0.5インチ対空砲
2つのクワッドマウントに8つの21インチ魚雷
後で追加された2つの爆雷トラック

乗組員の補数

160(戦時中ははるかに高い)

クラスの船

運命

USS ファラガット (DD-348)

1947年に売却

USS デューイ (DD-349)

1946年に売却

USS 船体 (DD-350)

1944年の台風で失われました

USS マクドノウ (DD-351)

1946年に売却

USS ワーデン (DD-352)

1943年1月12日失われた

USS デール (DD-353)

1945年に売却

USS モナハン (DD-354)

1944年の台風で失われました

USS アイルウィン (DD-355)

1946年に売却


ビデオを見る: World of Warships: Legends 米駆逐艦ファラガット級駆逐艦その1 (1月 2022).